入選理由：Jeep牧馬人帶來原汁原味的軍車設計，擁有最強的越野性能。不但在日常城市駕馭方面擁有極佳的平衡性和操控性，還可輕松應對濕滑或松軟路面，更能在四驅低速檔位表現出卓越的攀爬通過能力。在被盜次數方面，牧馬人比大切諾基更受青睞，為643次。

　　前段時間，同事@黃榮嘉 就跑到美國那邊試駕牧馬人Rubicon十周年紀念版，在各種極端地形中有如神助，輕松如同平地。體驗者表示信心滿滿，而像我這樣的看客也覺得意猶未盡。文章最后還提到了“美國生活方式”，牧馬人絕對是一個很好地承載者，而在中國，這就變成極為不現實的事，就像是牧馬人奢侈的45萬起步價一樣。

　　強大的越野實力也得益于強大的底盤系統，強大的傳動比、前后差速鎖以及SWBAR都是極為強勁的武器。而強度更高的DANA44硬軸依然是Rubicon十周年紀念版的選擇，無論是外殼還是里面的軸承都有更強的表現。

　　點評：凡是有點血性的男子，估計都會將這款車作為眾多“Dream cars”之一，平時它的確不能給你一般車型的那種舒適感，但當你心血來潮想去撒野一番時，它就是不二之選了。

　　入選理由：JEEP大切諾基的車身造型極具簡潔而雄渾的運動氣息，將越野車發動機的爆發力和高級轎車發動機的穩定性完美的結合在一起。全時四輪驅動、高通過性的懸掛，使大切諾基可以征服各種困難路面，自上市以來一直倍受越野愛好者的追捧。在2008年1月至2012年6月之間，被盜次數為641次。

　　不知道什么時候開始，克萊斯勒的那套精致手法開始慢慢延續到Jeep身上，讓這個原本不拘小節不修邊幅的美式大漢變得越來越精致細膩。這不，新一代大切諾基無論從哪方面來說，豪華本色越來越凸顯。

　　而在提升自身形象的同時，其本質倒沒發生多少改變，繼續使用著3.6L PentastarV6發動機和5.7LHEMI V8發動機。新大切的亮點在于全新的8速自動變速箱，這臺ZF公司的變速箱我們已經非常熟悉了，奧迪、寶馬用的都是這臺變速箱，這是一款被我們認為可以媲美雙離合的變速箱。換擋極其平順且快速，而且質量與抗扭性更強。也可以為一直不省油的大切節省點資源。

　　Jeep的越野本色也不能丟，新大切的Selec-Terrain路況牽引力控制系統有所調整，除低速四驅、坡道輔助系統與空氣懸掛調節保持不變外，駕駛模式的功能進一步加強，“沙地”和“泥地”模式被分開，“運動”模式被轉移到了排擋桿上，再加上新增的ECO模式，新大切一共可以提供7種駕駛模式。

　　點評：新大切諾基并不會像牧馬人偏向那么極端，從整體來說，它是一款既能為商務服務，又能提供駕駛和越野樂趣的車型，當然，它變得越來越不純粹，也是對市場妥協的結果。

　　入選理由：日產Rogue是一款小型跨界SUV車型，僅在北美地區銷售。圓潤的外型線條、轎車般的駕馭感受與舒適性，同時又擁有寬敞、實用的車內空間。這樣一輛大氣與動感兼具的SUV車也受到了小偷們的青睞，該車在美國地區被盜次數為547次。

　　日產Rogue在07年推出后，市場反應還算不錯，主攻北美市場，如今就連產地，也被安排在了美國田納西州的日產Smyrna工廠。不過價格方面來看，這款小型跨界SUV，倒沒比CR-V便宜多少。

　　日產Rogue搭載的是一款最大功率輸出為125千瓦的2.5升四缸發動機，同時與發動機相搭配的是一款xTronic CVT無級變速箱。這些配備倒與現在的奇駿差不了多少。

　　點評：此款SUV與逍客是差不多屬性的車型，不過很明顯在針對不同市場時做出了差異化的調整，起碼你很難在逍客身上看到2.5L排量的發動機。

　　入選理由：日產樓蘭是一款非常適合家用的城市型SUV，擁有流線型轎車化的外觀設計，內飾則延續了日產一貫的家居風格，簡潔大氣又不失時尚感，極具親和力。2008年至2012年四年間，在美國被盜次數為473次。

　　樓蘭剛在國內上市的時候，高昂的售價讓人咋舌，然后每個月那從不過兩位數的銷量也宣布了它的慘淡結果。說實在的，小編我也不明白它哪里來的底氣敢賣如此高價。前段時間，2013款的到來將價格拉低到了36萬元的檔次，據說日后還會新推出2.5L低排量車型，門檻將會下降不少。

　　當初認識這車，它還不叫樓蘭這名字，“Murano“才是它的本名。當初它獲得大關注的一點，就是“敞篷SUV”的定義，不過很明顯，此款另類車型并沒有引入國內。

　　這款尺寸比福特銳界還要大一點的家伙，的確在氣勢上很唬人，再加上3.5L的發動機，豐富的配置，賣個三四十萬似乎也說得過去，只可惜它的品牌價值還真沒到達那個層次。

　　點評：想要走高端路線，來虛的真不行，樓蘭出師未捷，未來繼續降價，前景也未必會看好。