相比改頭換臉的外觀，內飾其實還是或多或少能看出奇瑞家族化設計的影子的。新車采用了瑞虎7 PLUS上的那套貫通式設計，視覺上顯得十分大氣。配色上，新車采用撞色設計，并有多種風格可選。此外，新車在三輻式多功能方向盤、空調出風口等細節加入類似玫瑰金飾條進行點綴，整體看上去更加精致時尚。科技配置上，雙12.3英寸的儀表盤和懸浮式中控屏組成的一體式貫穿屏也并未缺席。

　　用料上，奇瑞OMODA 5大量采用軟材質包裹，還在門板、中控臺多處加入了精細縫線、鍍鉻等元素點綴，給人的感覺并不會廉價。

　　平底樣式的多功能方向盤采用了皮質包覆，3/9點位置還有凸起造型，握感有所保證。功能上，左邊為自適應巡航控制區，右側則為儀表設置、語音等功能控制區域，邏輯清晰，分區明確。

　　參考瑞虎家族的一貫做法，這塊12.3英寸的全液晶儀表盤預計將會是全系標配，沒有太花俏的功能設計，一切以簡潔直觀為主。不過要輕微吐槽一下的是黑邊稍微有些大了。

　　車機系統方面，參考雄獅智云Lion 4.0智能娛樂系統來看，將擁有AI識別、云端生活、HMI 4.0交互界面、語音交互等功能，并擁有車家互聯、小奇管家和多種情景模式。此外，新車還將支持華為HiCar智能互聯。

　　新車采用全新的觸控式空調控制面板，底板材質為金屬拉絲，看上去并不高大上，但勝在防滑防指紋。

　　全新樣式的電子檔桿、交互旋鈕都安排上了，控制面板采用鋼琴烤漆材質，檔次感可圈可點。

　　后排配有獨立出風口、USB接口以及手機槽。

　　奇瑞OMODA 5搭載了一體式運動座椅，皮質手感細膩，坐墊也還算厚實，兩側還做了包邊處理，長途乘坐并不會容易疲累。功能上支持前后/上下四向電動調節。

　　乘坐空間方面，身高165cm的體驗者在前排還剩余一拳三指的頭部空間。來到后排，膝部還剩余兩拳、頭部還剩余一拳四指的距離，看來溜背的設計并沒有對后排頭部空間有所影響，加上近乎純平的后地臺，整體舒適性還算不錯的。

　　后備箱開口和縱深比較可觀，后排座椅支持放倒設計，可以進一步拓展空間。配置上也支持電動尾門。

　　動力上，新車將搭載鯤鵬動力1.6TGDI發動機，最大馬力197Ps，最大扭矩為290N·m，或將匹配一臺7速濕式雙離合變速箱。

　　據悉，OMODA 5將于2022上半年國內首發上市，并將陸續于俄羅斯、巴西、澳大利亞等全球30多個國家和地區上市。后續全球范圍內還將推出混動和電動的版本。

　　全文總結：

　　在過去很長一段時間內奇瑞一直以“技術宅”的面貌示人，但在奇瑞OMODA 5身上，我們終于看到了奇瑞的改變，開始將更多的精力放在年輕人們更在意的顏值、品質這些點上，如此看來，內外兼修的奇瑞OMODA 5其實已經擁有不錯的牌面實力，相信未來正式上市后能夠吸引到不少年輕人的關注。（文：太平洋汽車網 黃增鑒）