相比于車頭，機甲龍的車尾設計明顯要復雜很多，硬朗的線條從尾燈兩側發散開來，呼應了C柱以及車頭的設計。值得注意的是，后風擋的面積相當大，幾乎覆蓋了整個車尾，而尾部也順勢營造出運動尾翼。

　　尾燈采用貫穿式設計，由一條燈帶連接左右；點亮大燈后能夠在中間的飾板看到一組類似于能量圖的畫面，不排除未來能讓用戶自定義顯示的圖案或文字。

　　兩側的尾燈設計尊崇了機械美學的特性，簡潔而富有力量感，從車輛的正后方看，整個尾燈組能讓機甲龍的車尾顯得更寬、更低矮。

　　機甲龍的擴散器設計也相當夸張，外沿采用碳纖維紋理的裝飾板進行包裹，主體是紅色的飾條（銀色車身配的是銀色飾條），妥妥的性能車設計。中央位置有類似于排氣管口的設計，其實是后霧燈。

　　動力方面，機甲龍將搭載前/后永磁電機，最大功率405kW，峰值扭矩為750N·m，百公里加速僅3.7s。

　　官方表示，機甲龍匹配的大禹電池借鑒了“大禹治水，變堵為疏”的理念，能夠實現電池正常生命周期內永不起火、永不爆炸。機甲龍配備了115kWh的大禹電池組，最大續航里程802km（CLTC）。

　　智能配置方面，機甲龍將成為全球首款搭載四顆激光雷達的車型，供應商為華為96線混合固態激光雷達。

　　此外，官方透露機甲龍將擁有7顆800萬超高清攝像頭、4顆環視攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、1個獨立高精度定位單元等超智能感知系統。值得一提的是，機甲龍的NPU算力高達400TOPS，CPU算力高達440K DMIPS。

　　作為主打高端的純電動車，機甲龍的造型、官方宣稱的亮眼性能以及出眾的智能系統確實能為其打響頭炮。根據規劃，機甲龍將會在2022年上市，感興趣的朋友可以關注一下；值得一提的是，魏建軍曾對外公布，沙龍品牌將沖擊30萬元以上市場。

（圖/文：太平洋汽車網 黎嘉銘　攝：2021廣州車展前方報道團）