● 內飾：馬自達5MPV范兒 新佳樂轎車化

　　再看內飾中控臺，馬自達5為純MPV的范兒，大斜面的中控臺和高位檔把、駕駛席的扶手，都是MPV車型的專屬設計。新佳樂則是典型的轎車式中控，無一MPV的典型特征。新佳樂得益于中控臺中間的大尺寸DVD導航和內飾中的各種木紋、金屬裝飾，顯然要比馬自達5時尚的多，當然，這本身就是兩個“時代”的產物，用時尚為標桿的可比性確實不大。

　　多功能方向盤配置方面，新佳樂又是全系標配，而馬自達5和馬自達3相似，只有一邊有多功能按鍵，新佳樂再一次的完勝。

● 配置：新佳樂完爆馬自達5

　　內飾配置方面，新佳樂再一次發揮出韓國人在配置方面的強項，這節奏大有趕超我比亞迪之勢!導航、藍牙、USB、雙區恒溫空調、電動座椅、ECO節能模式、定速巡航、方向盤加熱等這些都是馬自達5所不及或沒有的，馬自達5能拿得出手的配置或許只是那個電動滑門了——沒有之一!

● 空間：尾排、后備箱空間馬自達5略勝

　　到了最為關鍵的空間PK了，前排空間不談，舒適性各有千秋，馬自達5駕駛席有休息扶手，加上高位的檔把，所以長途行駛舒適性不錯。新佳樂則得益多向調節的電動座椅，可以有更好的座椅支撐。另外，馬自達5座椅的包裹性和皮質質感要優于新佳樂。

　　第二排乘坐空間二者依舊沒有體現出差異，人性化設計同樣各有特色，兩者都有后排小桌板和中央扶手。不過馬自達5的后排中間座椅可以對折、掀起，形成一個小過道，成“2+2+2”的布局，這一點同樣是體現出馬自達5的MPV定位，空間更加的靈活，多變。

　　對于第三排座椅的乘坐空間或許只能用憋屈來形容，至于究竟能否坐個成年人、坐多長時間，這個要取決于大家有沒有“練過”，內家拳或者時下火熱的氣功!做個兒童或者放張兒童安全座椅倒是不在話下。

　　應急的時候可以講第二排座椅前移一點，犧牲第二排腿部空間和彌補第三排，這時的第三排座椅寬敞不少，不過頭部空間問題又來了，新佳樂的頭部空間不夠強大，馬自達5要從容不少。第三排座椅升起之后，后備箱的空間都比較局促，但馬自達5要比新佳樂長6公分(60mm)。