【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】一高中同學(xué)最近跟我咨詢買車的事，說(shuō)是為了結(jié)婚開(kāi)始置辦嫁妝。想當(dāng)年身兼班長(zhǎng)、學(xué)習(xí)委員、課代表數(shù)職的她，昔日英姿颯爽的小姑娘形象還歷歷在目，如今卻就要嫁做他人婦，不禁叫人感嘆歲月飛逝，光陰如梭。話說(shuō)一輛車對(duì)于一個(gè)家庭，尤其是中國(guó)家庭來(lái)說(shuō)，更像是一個(gè)家庭成員一般的存在，想想這臺(tái)車就要陪伴你結(jié)婚生子，就像一汽大眾寶來(lái)廣告里面演的那樣見(jiàn)證里生命里每一個(gè)重要的時(shí)刻。

　　由于她的目標(biāo)是空間寬敞、乘坐舒適的中級(jí)車，加上小兩口都是新手，這時(shí)一輛質(zhì)保周期長(zhǎng)的車無(wú)疑就顯得省心省錢得多。想想維修保養(yǎng)也確實(shí)是一個(gè)更讓人頭疼的問(wèn)題，而且大多數(shù)車主和他們一樣并不是資深車迷也不懂汽車構(gòu)造，所以本次的推薦車型也能起到一些幫助。

（以上保養(yǎng)費(fèi)用僅供參考，不可做最終依據(jù)）

● 豐田凱美瑞
官方售價(jià)：17.98-32.98萬(wàn)
質(zhì)保期限：3年或10萬(wàn)公里（電池2年或5萬(wàn)公里，混動(dòng)車型8年或20萬(wàn)公里）
工信部綜合油耗：5.3-8.3L/100km

　　老款凱美瑞有多經(jīng)典就不用多說(shuō)了，做為一款全球車，不僅在中國(guó)賣得好，在美國(guó)也是當(dāng)仁不讓的銷售主力。平心而論，凱美瑞的均衡使得其操控、舒適以及易用性都是很到位的。質(zhì)保時(shí)間上為3年或10萬(wàn)公里，更重要的是電池的質(zhì)保時(shí)間也有2年5萬(wàn)公里，而混合動(dòng)力車型電池的質(zhì)保時(shí)間更是長(zhǎng)達(dá)8年或20萬(wàn)公里。

● 外觀內(nèi)飾：大氣之余變得年輕了很多

　　新凱美瑞看上去，和老款相比變化并不是很大，整體延續(xù)了老款的造型樣式。從2009年延續(xù)至今的造型，雖已稱不上驚艷，但看著依舊順眼。前臉更加強(qiáng)化了車頭的棱角，X的造型類似新雷克薩斯GS的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中網(wǎng)采用了鍍鉻材質(zhì)的多幅條，底部的保險(xiǎn)杠是聯(lián)通的，霧燈也采用了鍍鉻裝飾。

　　內(nèi)飾風(fēng)格讓我覺(jué)得似乎又回到了老款的凱美瑞車內(nèi)，因?yàn)榇笃奶夷狙b飾十分吸引眼球。但只要再仔細(xì)品味和體驗(yàn)，第七代凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、造工選材以及配置裝配上都有不同程度的升級(jí)，中控臺(tái)的布局與銳志十分相似，操控更為順手。對(duì)于不喜好桃木裝飾的車主而言還能選擇運(yùn)動(dòng)版的銀色磨砂飾條版本。

● 乘坐空間：依然是日本人拿手的項(xiàng)目

　　 跟據(jù)官方的信息，凱美瑞前排座椅位置前移7mm，后排座椅位置后移8mm，后排腿部空間增加15mm。而通過(guò)簡(jiǎn)單體驗(yàn)，身高183cm的體驗(yàn)者坐在后排，有約一拳的頭部空間，而腿部空間表現(xiàn)則大于兩拳，達(dá)到了同級(jí)別車型的標(biāo)準(zhǔn)。

　　新凱美瑞的真皮打孔座椅材質(zhì)出色，坐感也不錯(cuò)，副駕駛座椅左邊的調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)顯然是為后排的老板設(shè)計(jì)的，乘坐空間提升的情況下，并沒(méi)有犧牲儲(chǔ)物空間，相反儲(chǔ)物空間還有所提升，不得不佩服設(shè)計(jì)師的巧妙。

● 動(dòng)力底盤：三種動(dòng)力配三款變速箱

　　動(dòng)力方面，普通版有2.0L和2.5L排量的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，之后由于混動(dòng)版尊瑞車型的加入，實(shí)際上現(xiàn)在總共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)三種不同的動(dòng)力調(diào)校。

　　與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)應(yīng)的也有三種不同的變速箱，2.0L的車型搭配的是和老款一樣的4速手自一體變速箱，2.5L車型采用的是6速手自一體變速箱，而混動(dòng)版車型采用的則是換擋更為順滑的CVT無(wú)級(jí)變速箱。凱美瑞配備了多功能6速手自一體變速器，增加了“S”運(yùn)動(dòng)擋，提供了更為精準(zhǔn)細(xì)膩的擋位選擇，換擋更加平順。該款變速器還具備高智能化的變速控制功能，它能夠自動(dòng)判斷駕駛者的意圖，急加速時(shí)自動(dòng)選擇最合適的擋位并提供強(qiáng)大的動(dòng)力，平緩駕駛時(shí)則自動(dòng)調(diào)整為最節(jié)油的擋位行駛。

　　懸掛方 面，凱美瑞稍顯一般。從結(jié)構(gòu)形式上看，第七代凱美瑞采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛+雙連桿獨(dú)立后懸掛。其實(shí)雙連桿與多連桿的形式有一定差別，這種結(jié)構(gòu)是基于麥弗 遜改進(jìn)而來(lái)的，準(zhǔn)確地說(shuō)應(yīng)該叫“連桿支柱式”懸掛。從實(shí)際的駕乘感 受來(lái)說(shuō)，凱美瑞你很難挑剔出來(lái)什么不好，它的懸掛把你托得穩(wěn)穩(wěn)的，照顧得你很舒服，很典型的日系車風(fēng)格，表現(xiàn)非常的均衡。

● 車型點(diǎn)評(píng)：乍一看，新凱美瑞就是把發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)了一點(diǎn)，內(nèi)飾改進(jìn)了點(diǎn)，連尺寸都沒(méi)怎么變化，許多人會(huì)想當(dāng)然的覺(jué)得，這八成就是老款拉皮而已。在看到新凱美瑞實(shí)車前也帶有這樣的質(zhì)疑，可是看到實(shí)車后，才知道這確實(shí)是全新設(shè)計(jì)、全面進(jìn)化的新一代凱美瑞。

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