● 本田雅閣
官方售價：18.98-23.68萬
質保期限：3年或10萬公里
工信部綜合油耗：7.9-8.7L/100km

　　雅閣前段時間增加了一款低配版本，也想借此于售價上不被凱美瑞等拋開太遠，不過事實是，這款新增的低配車型，僅僅是個拉低價位的噱頭，并不具備太大的競爭力（點擊查看低配雅閣實拍）。目前2013款的優惠普遍在1.5萬左右，而2012款的優惠則來到了3-4萬,現在雅閣依舊能保持6000多的銷量，很大的原因是因為大幅度的優惠措施，當然自上市之日就宣布的3年或10萬公里質保也功不可沒。

● 外形內飾：穩重風格，內飾小改

　　相對于那些鍍鉻件的添加，新的酒紅色車漆倒是更能體現雅閣在客戶指向上的變化，紅色車型無疑會引來更多女性車主目光。車尾的線條依然是雅閣的風格，在變化上也很明顯，將杠底大面積鍍鉻裝飾舍棄掉，在后杠兩邊的筋線上用鍍鉻線條進行點綴，更突顯車體的寬度。（更多2013款變化請點擊此處查看） 

　　內飾的改變上不算大，整體布局并沒有變化，之前的木質紋理裝飾板被現在的仿纖維紋路裝飾所替代，再加上紅色縫線，與深色內飾完美結合，整體效果走向運動風格。 

● 空間動力：中規中矩，技術成熟

　　相信大家在路上看到雅閣，都會覺得它挺大的，其近5米的車長是造成這種感覺的關鍵因素，而其實軸距方面它也只是2800mm而已，剛達到中級車及格線。

　　所以在內部空間方面，盡管日本人在空間利用率上有較高造詣，但是雅閣也并沒有體現出很奢侈的空間。

● 動力系統依舊很簡單

　　2013款雅閣的動力系統還是沿用了此前2.0L和2.4L發動機，3.5L車型暫不生產。變速箱還是本田自產的5速平行軸自動變速箱，而i-VTEC技術對節油有一定的幫助，日系車從來在油耗方面不會讓人擔心。

　　現款雅閣的懸掛系統也算比較成熟的，無論是雙橫臂獨立前懸掛，還是五連桿雙橫臂獨立后懸掛為舒適的乘坐體驗作出了不小的貢獻。當然，如果要進行激烈的操作，奉勸你還是換個思鉑睿什么的吧。

同場加映：國產雅閣實車諜照曝光 或9月上市銷售

　　全新一代本田雅閣國產車型目前已經完全敲定了，近日網友曝光了國產本田雅閣的實車諜照。根據此前的消息，本田全新一代國產雅閣或將在今年9月份正式上市。

國產第九代雅閣實車照

● 車型點評：第九代雅閣就要上市了，而且外形更加運動、動力組合更先進，但現實點想想，新車上市注定價格高企。目前市面上的第八代雅閣的2013年款，很有可能就是第八代雅閣的最后一個版本了，從目前就有的1.5萬優惠來看，3-5萬的優惠幅度也是指日可待，如果你對新技術沒那么熱衷，那么動力組合、底盤調校以及市場反應都比較成熟的第八代雅閣會是不錯的選擇。

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