凌放車身尺寸4755/1855/1660mm，軸距2690mm。途觀X為4764/1859/1628mm，軸距2791mm;所以這注定兩者在空間上會做出不同考量，目的還是為了讓乘坐者舒適，畢竟在如今消費潮流下，需求早已不是單純的大空間，而是舒適空間。

　　尾門部分，途觀X與凌放均為電動開啟/關(guān)閉以及位置記憶功能，不過的途觀X還多了感應(yīng)式后備廂功能。

　　動力總成方面，凌放強(qiáng)調(diào)平順輸出帶來舒適性，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+Direct Shift-CVT變速箱，或者是2.5L混動系統(tǒng)，此次對比車型為后者。匹配E-CVT的它動力輸出平順，更為關(guān)鍵在于它低速純電驅(qū)動，行駛更為安靜，還有著同級出色的油耗表現(xiàn)，NEDC百公里綜合油耗僅僅是5L(四驅(qū)車型)。

　　途觀X全系為2.0T低高功率發(fā)動機(jī)，此次對比車型搭載的是2.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，屬于強(qiáng)調(diào)動力輸出帶來運動駕駛感，但雙離合變速箱在舒適性上依然有所欠缺，主要表現(xiàn)在低速頓挫。

　　實際行駛質(zhì)感方面，凌放更有豪華品牌SUV那種扎實穩(wěn)健感，這是其TNGA-K平臺帶來的優(yōu)勢，是與亞洲龍、皇冠陸放同一平臺。過濾振動效果出色，乘坐舒適，配合隔音玻璃，行駛起來也很有高級感。

　　途觀X則是典型的大眾風(fēng)格，整體偏向于硬朗，路感會比較清晰，另外遇到較大沖擊時，車身回彈干脆，是以駕駛樂趣為主，但乘客或許就不那么的舒適。

　　最后，凌放全系標(biāo)配了TSS豐田智行安全系統(tǒng)，帶有PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈以及LTA車道循跡輔助系統(tǒng)，還標(biāo)配了7SRS空氣囊，并不因為價格而在安全配置上妥協(xié)。

　　總結(jié)：無可否認(rèn)的是，凌放與途觀X均有著豪華質(zhì)感，但有著不同的豪華打造方式，途觀X以大空間為基調(diào)，是以稍微犧牲舒適性，駕駛者為中心的豪華;凌放則是質(zhì)感取勝，優(yōu)雅的外觀設(shè)計、大面積真皮包裹的豪華內(nèi)飾，以及注重舒適性的車廂、動力系統(tǒng)，所以是“舒適空間”的豪華，比起途觀X這對手更有高級感。