【太平洋汽車網 導購頻道】也許在導購組待得時間長了，給人推薦車時自然而然地就將幾款備選車按國家、級別分好了供消費者們選擇。但其實大多數消費者在第一次購車的時候，根本不會這么有條理的去選車，最終決定買什么都是根據預算來的。這不，小編就遇到了這樣的一個朋友，18萬的預算看中了優惠很大的邁銳寶、外觀好看的起亞K5以及動力強勁的北京汽車紳寶。

　　這時候小編才發現，原來這三個看似完全沒啥聯系的車也會成為消費者們選擇時的苦惱。既然有人有購車方面的苦惱，身為導購組的一員，小編自然有義務為這位朋友（同時也為可能有同樣苦惱的消費者）來篇對比，看看這三款車到底哪款更值得夠買。

● 對比車型：排量相同而且還都是豪華版

　　既然預算限定了18萬，我們就照著18萬的官方指導價來，至于優惠下的價格是自己買個牌也好，多交點保險也好，這個就由車主自由發揮了。所以在車型方面我們選擇了價格為18.18萬的北京汽車紳寶2.0T豪華版，18.19萬的雪佛蘭邁銳寶2.0L豪華型和18.88萬的起亞K5 2.0L自動DLX型。

● 外觀對比：紳寶簡約 邁銳寶美式 K5轎跑范兒

　　紳寶的外觀設計出自意大利著名的賓尼法利納工作室之手，外觀設計自然流暢，用大氣的流線線條勾勒出了運動元素。更重要的是它完全擺脫了老薩博的影子，這不但對北京汽車打響自己的品牌有好處，對車主來說也是個更有面子的事。

　　同底盤的邁銳寶和君威外觀設計走得是完全不同的兩種風格，邁銳寶充滿了原汁原味的美式氣息，雖然在設計上并沒有太多的新意，但它好就好在突出了美國車“大”這個特點，讓人第一眼就覺得有種“霸氣外露”的感覺，這也稍微地彌補了一下外形設計方面的平淡。

　　起亞K5算是希瑞爾來起亞后第一款真正意義上的作品，確實也讓人贊嘆起亞居然也能有如此美輪美奐的車。尖銳的頭燈和虎嘯式的中網銜接在一起，同時霧燈與保險杠上的進氣格柵也與頭燈相呼應，共同組成了一副極具視覺沖擊力的前臉，同時還散發出了濃烈的時尚氣息。

　　對比的三款車只有紳寶采用的是遠近光一體式氙氣大燈，而令人欣慰的是三車的近光燈都配備了一塊透鏡。氙氣大燈這個成本比較高的配置，沒有咱們也就不說了，但LED日行燈這個歐洲法規強制要求的配置，來自安全法規最為嚴苛的美國的邁銳寶居然沒有，這就說不過去了。

　　三車的后視鏡都采用了上白下黑的設計思路，邁銳寶和K5的后視鏡上還集成了LED轉向燈功能，而紳寶的側面轉向燈則布置在了翼子板上，而且也是LED的光源，所以安全性方面都沒什么可質疑的，另外紳寶后視鏡上的那個小燈是迎賓燈來的。

　　三款車的實際的尺寸和視覺效果有點兒落差，看上去最不顯大的邁銳寶長寬高居然都是最大的，唯有關鍵性的軸距這個數據卻排在了最后；而看上去很顯大的K5最終卻只有軸距這一個項目占據比較明顯的優勢，而看著好像很長的紳寶車身尺寸是三款車中最中庸的一個。

　　紳寶的側面線條比較平實、淡雅，低調的隱藏著自身的實力，看上去就像是一款普普通通的家用型中級車。在高腰線盛行的今天，紳寶的側面看上去要比其他兩位對手單薄，但也正因為如此，它的駕駛視野非常開闊，而且看上去要比實際尺寸長上不少。

　　邁銳寶的側面幾乎看不到任何一條線條，就連腰線都被很好的隱藏了起來，唯一不讓整個側面顯得單調的線條就是微微向外凸出的側裙。而前低后高的身姿不但讓整車的側面充滿了俯沖感，更是讓這種高腰線的車也能擁有不錯的視野。

　　K5的側面造型迎合了當下的運動范兒，厚實的車身造型、高挑的腰線設計，以及類似于轎跑車的溜背車頂，無不在告訴著路人們我很運動。而也正因為如此，K5的實際視覺效果要比圖片中看上去還要顯大。

　　輪轂尺寸方面，紳寶和邁銳寶都是17英寸的輪轂，只有K5是18英寸的輪轂，送來的這款K5應該是個特別版，所以輪轂造型比較夸張，不過個人還是比較喜歡戰斧式的輪轂。至于尺寸方面，紳寶的235輪胎是三車里面最寬的，抓地力和運動表現會更好些；而品牌方面，紳寶和邁銳寶用得都是一線的大牌，K5的韓泰在這兩位面前就顯得有些寒酸。

　　紳寶的尾部設計相比于側面多了一些運動的味道，但整體的簡約風格依然得到了很好的延續，行李箱蓋上的小尾翼也是運動型車常見的表現手法，鍍鉻的雙邊雙出排氣管也增加了幾分戰斗氣息。

　　邁銳寶的尾部線條與“大黃蜂”科邁羅有幾分神似，四個方形的尾燈很難讓人不將之與科邁羅聯系到一起。但與科邁羅那種“一意孤行”的狹長設計不同，邁銳寶做了更多實用性方面的調整，同時尾部的設計也更加飽滿和平易近人。

　　K5的尾部同樣非常厚實，而且似乎厚實得有些過了頭，后風擋幾乎已經快要被擠到沒有了，而且尾燈等視覺焦點全部集中在尾部的上1/3處，下面稍顯的空曠了些，當然其整體設計依然是非常漂亮的。

　　三款車的尾燈造型都是漂亮的類型，不過這三款里只有紳寶采用了當下流行的LED的光源，雖說只是個剎車燈而已，但也同樣值得其他兩位學習。

● 內飾對比：紳寶簡單但不缺亮點 邁銳寶時尚與復古 K5提供了賽車氛圍

　　對于一款賽車級別的車來說，或許并不需要過多華麗的視覺裝飾，紳寶的內飾走的就是這樣的路線，整個內飾和外觀一樣簡潔大方，但卻并不缺乏亮點：有棱有角的中控臺如同一顆水晶般，很難不吸引人的眼球。

　　邁銳寶的內飾相比一般美國車有著更多值得玩味的地方，時尚與復古的風格結合得恰到好處，科技感十足的淡藍色底光氛圍燈，鍍鉻的方向盤都充滿了時尚的味道，而方形的儀表盤和貫穿整個內飾的格柵設計則體現出了復古的一面。

　　和動感的外觀相比，K5的黑色內飾在流露出濃郁的運動氣息的同時又帶著一絲沉穩，向主駕方向側傾的中控臺把駕駛員區域輪廓圈的非常清晰，而軟質的材料與接縫處的精致做工也讓內飾充斥著豪華感，幾處鍍鉻邊的應用也給內飾增添了不少質感。

　　三輛車中只有紳寶的方向盤采用的是標準的四輻式造型，這也是小編想不通的地方，不是運動取向的車嗎？而其他兩款車同樣也是家族化的產物，手感方面三款車都非常舒適，相差不大而且也都有多功能方向盤。

　　三輛車的儀表盤是相當漂亮的，其中整體造型最吸引眼球的是邁銳寶的復古式方形儀表，而表盤的造型最漂亮的我個人認為是紳寶的，簡潔大方，就是行車電腦的配色稍微單調了些，不過話又說回來了這個造型整一彩色的行車電腦會很山寨的感覺。

● 配置對比：這本來就是紳寶的一個強項

　　國產車的性價比在配置的比拼這個環節被體現得淋漓盡致，18萬的價格對于一款自主品牌車來說已經算是非常高了，再加上紳寶本身的亮點之一就是配置非常豐富。所以我們看到在安全性配置方面紳寶已經完全將邁銳寶和K5給拋開了幾條街，而且還出現了很多的高科技配置。

　　前面就說了紳寶的一大亮點就是高配置，這點在舒適性配置方面體現的也很明顯，上車后自己研究隨手可觸的按鍵功能，就會發現很多驚喜：氙氣頭燈、DVD導航、BOSS音響、自動雙區空調、電動帶記憶帶加熱、通風的真皮座椅、一鍵式點火按鍵都是讓人相當喜歡的配置。不過紳寶和邁銳寶倒是在天窗這個國內消費者非常關心的環節輸給了有著全景天窗的起亞K5。

● 空間對比：數據方面的優勢遠不如平實的設計來得實惠

　　別看紳寶的車身尺寸是三輛車中最中庸的一個，但得益于其低調、簡潔、實用的車身設計，紳寶的車身數據沒有半點兒浪費，其寬敞舒適的后排就很好的說明了這一點兒。

（北京汽車紳寶）

　　邁銳寶的軸距和君威是一樣的2737mm，但君威因流線型的車身設計而導致后排空間過小的缺憾并沒有發生在邁銳寶的身上，而且后懸加長的好處之一就是讓C柱不用過渡的太過扁平，這樣前后排的頭部和腿部空間就被很好的給兼顧到了。

（雪佛蘭邁銳寶）

　　K5有著三車中最長的軸距，這足以保證其腿部的空間寬裕，不過主打運動的車身曲線，還得靠部分乘坐空間換來，所以在同級別車型中，K5的空間并不是它的賣點，而且K5的后排頭部空間也確實比較一般。

（起亞K5）

　　紳寶的后備箱和空間一樣也不小，530L的容積在同級別中已經算非常大了，更重要的是整個后備箱非常的平整，開口也夠大，日常使用起來是相當的方便和實用。

　　邁銳寶長后懸的另一個好處就是讓它可以有544L的巨大后備箱容積，但由于后懸掛的加粗設計讓后備箱多了兩個凸起，不過影響也不算大，后排座椅同樣也可以按比例放倒來進行臨時救急。

　　后備箱的空間，K5官方并沒有放出數據，不知道是官方疏忽，還是容量不樂觀。但從目測的情況來看，K5的尾廂放一兩個大箱子還是不成問題的。但需要注意的一點是，K5的后座是不支持放倒的，所以，最多也就有個500L容量給你折騰而已。

● 動力對比：渦輪的優勢比較明顯

　　紳寶的這臺2.0T發動機最大功率為150kW/5500rpm，最大扭矩達290Nm/1800-4500rpm，由于采用了薩博的雙流道技術(類似寶馬的雙渦管)，使這款發動機能在2000轉以下就能夠發揮出不錯的扭矩。雖然沒有缸內直噴、可變正時氣門等技術，但這款發動機的動力參數在同級別中也屬上游水平。

　　邁銳寶的2.0L發動機數據其實并不算差，最大功率為113kW/6200rpm，最大扭矩為190Nm/4600rpm，只是由于美國車確實在自重方面稍微大了一些，所以這臺2.0L的發動機推動著1.5噸的邁銳寶，只能說剛剛足夠。

　　K5搭載的這臺2.0L發動機紙面數據非常不錯，比邁銳寶也好一點兒，最大功率為119kW/6500rpm，最大扭矩為194Nm/4800rpm，但由于最大功率和最大扭矩都是爆發最晚的一個，所以實際體驗中會覺得這款發動機似乎和賬面數據有些不符。

● 懸掛對比：結構相同但性格不同

　　三輛車的懸掛系統都是中級車上常見的前麥弗遜后多連桿的結構，不過調校上的差別帶來了巨大的性格差別：紳寶可以上賽道而且還能讓人玩得很嗨，而日常生活中又會變得從容而又優雅；邁銳寶的底盤調校則稍稍偏向于舒適性一些，當然想要運動的話它也是可以勝任的；至于K5，別看外觀那么運動，其實底盤的調校更多的是偏向于舒適性，想要用它來攻彎有點兒不大現實。

● 全文總結：

　　可能很多人都會覺得今天的對比有點兒奇怪，一個自主品牌怎么能和兩個合資品牌相比呢？雖然我們一般也不這么比，但誰讓有消費者有這樣的對比需求呢。而且紳寶其實也可以算做薩博的國產車型，將之看成一個合資品牌也未嘗不可。而且這個品牌是合資的技術、合資的做工、自主的價格，這樣對消費者百利而無一害的好東西，我們似乎也沒有理由拒絕它。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	紳寶 2013款 2.0T 豪華版	邁銳寶 2013款 2.0 豪華版	起亞K5 2012款 2.0L 自動 DLX
官方價：	18.18萬	18.19萬	18.88萬
廠商：	北京汽車	上海通用雪佛蘭	東風悅達起亞
級別：	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2013-05	2013-02	2012-03
發動機：	2.0T L4	2.0L L4	2.0L L4
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	204	154	162
最大扭矩(N·m)：	290	190	194
變速箱：	5擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4861×1820×1462	4869×1854×1472	4845×1830×1460
軸距(mm)：	2755	2737	2795
最高車速(km/h)：	220	197	196
官方0-100km/h加速(s)：	9.8	11.7	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.9	8.2	7.7
整車質保：	-	三年或10萬公里	五年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4861	4869	4845
寬度(mm)：	1820	1854	1830
高度(mm)：	1462	1472	1460
軸距(mm)：	2755	2737	2795
前輪距(mm)：	1524	1585	1601
后輪距(mm)：	1530	1587	1601
最小離地間隙(mm)：	130	118	122
車重(kg)：	1590	1565	1480
車門數(個)：	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	70	70	70
行李廂容積(L)：	530	544	-
發動機型號：	B205R	LTD	-
排量(mL)：	1992	1998	1999
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	204	154	162
最大功率(kW)：	150	113	119
最大功率轉速(rpm)：	5500	6200	6500
最大扭矩(N·m)：	290	190	194
最大扭矩轉速(rpm)：	1800-4500	4600	4800
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	9	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發動機特有技術：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鋁
排放標準：	國V	國Ⅳ	國Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-
簡稱：	5擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數：	5	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	機械液壓助力	電動助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	腳剎	電子駐車	腳剎
前輪胎規格：	235/45 R17	225/55 R17	225/45 R18
后輪胎規格：	235/45 R17	225/55 R17	225/45 R18
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	14.4	-	-
離去角(°)：	15.1	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	130	118	122
最小轉彎半徑(m)：	5.9	-	5.57
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	-	●
無鑰匙進入系統：	●	-	●
自動駐車/上坡輔助：	●	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	●
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	-
前雷達：	-	-	-
后倒車雷達：	-	●	●
倒車視頻影像：	●	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-
ECO節能模式：	-	-	●
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●
腰部支撐調節：	●	●	●
肩部支撐調節：	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	●	●
副駕駛位電動調節：	●	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-
電動座椅記憶：	●	-	-
前排座椅加熱：	●	-	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風：	●	-	-
后排座椅通風：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動空調：	-	-	-
自動空調：	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-
后座出風口：	●	●	-
溫度分區控制：	●	-	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	-
氙氣大燈：	●	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	-	●
自動頭燈：	●	●	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	-	-
車內氛圍燈：	-	●	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	●
后視鏡電動調節：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	-	-
后風擋遮陽簾：	●	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應雨刷：	●	-	-
GPS導航系統：	●	-	-
車載信息服務：	-	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●	-
人機交互系統：	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	●	●
多碟CD系統：	-	-	-
單碟DVD：	●	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-
揚聲器數量：	12	6	6
自動泊車入位：	-	-	-
發動機啟停技術：	-	-	-
并線輔助：	●	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-
夜視系統：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
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