● 空間：座椅依舊采用舒適取向 后排頭部空間欠缺

　　作為一款主打80后家庭用車市場的車型，座椅的舒適性尤為重要。新威馳的座椅填充物柔軟，兩側的支撐到位，只是手動調節(jié)的方式顯得有些簡陋，而且較海外版本車型取消掉了中央扶手換成了杯架，長途駕駛尤為不方便。

● 動力：與新威馳完全一致

　　YARiS L 致炫將與新威馳共享動力總成——1.3L/1.5L發(fā)動機匹配5MT和4AT變速器。其中那臺1.5L 1NZ-FE發(fā)動機，最大功率80kW(108PS)，最大扭矩140Nm，略低于現(xiàn)款雅力士的輸出數(shù)據(jù)。

總結：

　　相對于競爭更加激烈的中級車/緊湊級車市場，小型車市場目前的競爭同樣不輕松，各個車廠都想將旗下的小型車做的更加具有視覺系特點，如今超小號的“馬丁”嘉年華已經引入，新款飛度也將明年上市，全新YARiS L致炫要想在這個真空期上市還真得看看有沒有十足的性價比了。