五菱繽果的內飾設計，也使用了非常多復古的元素，并且采用了雙色拼接，大量的皮質包裹，在有限的區(qū)域內盡顯奢華。

　　雙輻式方向盤雖然在其他車型上也有見到，但只有這種復古背景下，才顯得更加相得益彰。并且在方向盤按鍵上，我們還發(fā)現(xiàn)了定速巡航按鍵，不知道是否為標配。

　　雙10.25英寸的屏幕讓復古之余又多了很多現(xiàn)代氣息，儀表盤顯示的內容較為簡單，主要為多媒體系統(tǒng)和車輛信息等，不過顯示效果還是不錯的。

　　Ling OS靈犀智能系統(tǒng)筆者之前已經(jīng)體驗過了，流暢度非常不錯，并且UI非常簡單，上手難度小，可實現(xiàn)導航、音樂、電臺、視頻播放等功能，并且語音控制系統(tǒng)也可以完成非常多的指令。

　　圓形的出風口后方采用的是水滴形的背景板，雖然這臺車售價不會很貴，但是設計的細節(jié)非常豐富。

　　換擋方式依舊是采用電子旋鈕式，并且旋鈕周邊也做了很多細節(jié)設計，后方為電子手剎按鍵。

　　六向電動調節(jié)的一體式座椅令人驚喜，并且實際乘坐體驗也不錯，填充物非常柔軟，兩邊還有一點側翼進行包裹。

　　身高173cm的乘客坐進前排，將座椅高度調整到最低，頭部剩余空間為兩拳。

　　后排座椅看上去就十分柔軟，摸上去也是，并且后排地臺幾乎為純平，中間乘客也有放腳的空間，后排中間位置還設置了一個杯架。

　　前排位置不變的情況下，后排腿部剩余空間為兩拳，頭部剩余空間兩拳，空間已經(jīng)超越同級甚至更高以及的車型。

　　后排座椅靠背支持50：50比例放倒，放倒后最大可以形成790L的儲物空間，是名副其實的“能裝又能拉”。

　　復古精致的外觀，超越同級的配置，越級水準的空間水平，這臺五菱繽果做到了內外兼修，根據(jù)五菱一貫的定價水準，這臺車起售價也許會在十萬以內，或許還會有驚喜給我們，作為自主品牌中絕對的“卷王”，五菱不斷地推陳出新，始終帶給消費者的，就是像五菱繽果這樣的好產(chǎn)品，而我們也希望盡快可以看到五菱繽果優(yōu)秀的市場表現(xiàn)。3月2日晚，五菱宣布，五菱繽果已經(jīng)正式下線，并于三月下旬正式上市，我們一起期待一下吧。（文：太平洋汽車 宋楓樺）