【太平洋汽車網 導購頻道】再過三周我們就將迎來2014年傳統農歷春節，作為大部分人最重要的節日外加七天假期，相信不少人會選擇開車回家或者出游。但根據以往逢高速免費必堵的寶貴經驗推斷，這個春節出門最煩心的事情自然是堵車了，堵車帶來的不僅是時間的消耗，這油耗也必然是嗖嗖地往上竄。所以這次我給大家推薦的，是幾款當下熱門的混動或者帶自動啟動/熄火功能的省油車。

　　說起混動，那自然不能不提及前一陣最火熱的車，比亞迪秦，官稱百公里1.6L的油耗以及百公里加速小于5.9s的插電式混動轎車。除了它之外，還有中級混動轎車的標桿豐田尊瑞，入門級的混動豪華品牌雷克薩斯CT200以及走另一種節油路線的藍驅版大眾朗逸。這四款車雖然在節油方面的結構和思路不同，但是都是時下熱門車型，所以相當值得拿出來推薦一番。

● 凱美瑞尊瑞
指導價：25.98-32.98萬
工信部百公里綜合油耗：5.3L
性價比：★★★★★（優惠大有補貼，限購城市并且免搖號免拍牌）

　　豐田是最早耕耘國內混動車市場的廠家，普銳斯不說，混動凱美瑞在國內也有七年之久。相對于大部分同級混動車型，尊瑞的混動系統基本算是最為深度的了，它采用全新的阿特金森循環2.5L 4AR-FXE汽油發動機為主要驅動，但同時電機占用的比例也相對比較高，屬于重度混動。

● 點睛亮點：油耗和動力表現均令人吃驚

　　因為增加了發電機和電池組，尊瑞要比普通凱美瑞要重的多，但由于發動機（118kW/213Nm）與電動機（105kW/270Nm）混聯后產生的強大動力——151kW（202PS）。關于它的動力表現，引用評測組同事曾從智老濕的原話就是：豐田的工程師想制造一臺省油的凱美瑞，結果一不小心就制造出了一臺暴力機器。我們實測8.04秒的0~100km/h加速，在日系中級車里已是翹楚。

　　關于油耗，介于尊瑞采用的是重度聯混的形式，它在節油方面的效果確實非常了得。工信部給出的綜合油耗為5.3L/100km，而我們自己實測為5.67L/100km，與公布的數據相差無幾。另外在電池方面，廠家提供了8年20萬公里質保，幾乎不用擔心電池的問題了。

什么是混聯動力系統

　　ESP（Electronic Stability Program）混聯式混合動力系統的特點在于內燃機系統和電機驅動系統各有一套機械變速機構，兩套機構或通過齒輪系，或采用行星輪式結構結合在一起，從而綜合調節內燃機與電動機之間的轉速關系。與并聯式混合動力系統相比，混聯式動力系統可以更加靈活地根據工況來調節內燃機的功率輸出和電機的運轉。此聯結方式系統復雜，成本高。

● 外觀內飾：能一眼看出與普通版不同

　　凱美瑞尊瑞的外觀與普通版區別比較大，主要集中在前臉上，藍色描邊的三橢圓LOGO，被鑲嵌在一體式的鍍鉻中網上；下方進氣口的造型也與經典版、駿瑞版不同。

　　其次就在尾部設計上，很明顯的“Hybrid”標簽顯示其與眾不同，不過可惜的是，其尾燈等設計不像上一代的凱美瑞混合動力車型那般有所修改。

　　內飾總體不變，但多了混合動力版才有的棕黑色飾板，而且儀表盤也變得更加清新，冰藍色底光，并加上了很多節能的信息，與普通版差別比較大。

●為什么TA的性價比很好？答：混動技術先進，享受新能源車照顧。

　　雖然不太愿意提及，但豐田的THS混動技術目前在商用領域確實罕有敵手（當然本田IMA正在奮力直追），尊瑞作為這項技術的直接拿來者之一，在小編看來它比汽油版車型都更值得購買，而且價格方面跟普通版比并沒有多出太多，最低配的豪華版優惠后也就22萬左右而已。（點此進入報價）

　　而且它還有一個優勢，便是這款車屬于新能源目錄內的車型，在廣州、上海這些限牌城市，可享受新能源/節能車指標的照顧，搖號的話，中簽幾率更高甚至高達100%，省下的拍牌費用，等于再次優惠了一大筆錢；尤其是尊瑞在廣州還有總額高達3萬元的政府、廠家、經銷商補貼。所以如果您想買凱美瑞，建議尊瑞版；如果您想買混動中級車，尊瑞依舊值得優先考慮。

如果想了解凱美瑞尊瑞的詳細情況，請點擊以下鏈接：

把加油站甩在身后 測試混動版凱美瑞
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1210/2186210.html

省油還能有好動力 豐田凱美瑞購車手冊
//www.szctc.com/teach/xcdg/1212/2266810.html