一汽奧迪Q3
指導(dǎo)價(jià)：28.5～42.88萬(wàn)
上市時(shí)間：2013年4月7日
看點(diǎn)：寶馬X1有對(duì)手了

　　Q3的國(guó)產(chǎn)，價(jià)格方面相比進(jìn)口版本倒是“親民”了不少，而且配置方面與進(jìn)口版本一樣的豐富。當(dāng)然，它的到來(lái)也免不了與先行國(guó)產(chǎn)的X1來(lái)一次針?shù)h相對(duì)的較量（點(diǎn)擊查看原文），在對(duì)比的最后，同事們都不約而同地說(shuō)了一聲，X1獨(dú)孤求敗的局面將被打破，Q3會(huì)讓它很難受。

　　國(guó)產(chǎn)奧迪Q3提供兩種動(dòng)力配置，還是采用橫置的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)針對(duì)本土化對(duì)相關(guān)部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。35TFSI的發(fā)動(dòng)機(jī)功率版本與進(jìn)口版一致，最大功率為125kW/4300-6200rpm，峰值扭矩為280N.m/1700-4200rpm，而40TFSI的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教則比進(jìn)口的要低，最大功率為147kW/5000-6200rpm，峰值扭矩為280N.m/1800-4900rpm。變速箱則使用了奧迪7速S-tronic雙離合變速箱。

　　點(diǎn)評(píng)：其實(shí)按照小編的想法就是，這Q3來(lái)得有些雞肋，除非你認(rèn)定了最低配，不然，為什么不加多幾萬(wàn)買(mǎi)個(gè)尺寸更大面子更闊氣的Q5呢？而且據(jù)我了解，Q5的優(yōu)惠還不小呢。

更多詳細(xì)文章在下面：

基本配置滿足使用 一汽奧迪Q3購(gòu)車(chē)手冊(cè)
//www.szctc.com/teach/243/2430985.html

小鋼炮式SUV 測(cè)試國(guó)產(chǎn)奧迪Q3 40 TFSI
//www.szctc.com/pingce/247/2473084.html

長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5
指導(dǎo)價(jià)：16.9萬(wàn)~26.28萬(wàn)
上市時(shí)間：2013年4月7日
看點(diǎn)：玩著真給力

　　馬自達(dá)CX-5國(guó)產(chǎn)后，價(jià)格變得非常給力。除了外觀以及初期宣傳的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)外，最打動(dòng)我的，其實(shí)是在《越野時(shí)代6》里試駕的感受，這個(gè)高體位的SUV，卻意外地操控起來(lái)非常得心應(yīng)手。

　　馬自達(dá)認(rèn)為，只有從最普及的汽油自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)上做文章，才可能真正做到節(jié)能減排。于是馬自達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱技術(shù)等方面作了很多的創(chuàng)新，讓燃油經(jīng)濟(jì)性提升15%以上，讓這款國(guó)產(chǎn)CX-5的最低百公里油耗僅為6.6L。

　　點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)CX-5出色的油耗與操控反而更應(yīng)該被看重的，而其外觀什么的，倒是其次了。哦，值得吐槽的是，長(zhǎng)馬的做工，啥時(shí)候才能不那么不拘小節(jié)呢？

如果你對(duì)馬自達(dá)CX-5感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

性價(jià)比高油耗低 長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5購(gòu)車(chē)手冊(cè)
//www.szctc.com/nation/292/2925123.html

觸手可及的藍(lán)天 試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5
//www.szctc.com/pingce/278/2785899.html

廣汽三菱帕杰羅勁暢
指導(dǎo)價(jià)：20.88～30.88萬(wàn)
上市時(shí)間：2013年8月30日
看點(diǎn)：全面更換臉譜

　　廣汽三菱官方表示將以“每半年一款新車(chē)”的速度進(jìn)行產(chǎn)品擴(kuò)充，繼ASX勁炫以后，帕杰羅勁暢成為了第二款國(guó)產(chǎn)車(chē)型。其使用的依舊是三菱頂級(jí)的越野平臺(tái)，非承載車(chē)身、四輪驅(qū)動(dòng)自然都不少，定位介于勁炫ASX和歐藍(lán)德之間，正好滿足了對(duì)于越野性能有要求的消費(fèi)者。

　　勁暢的5速手自一體變速器配合的是3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力163kW，最大扭矩281N·m，還有更低排量的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)為4G64），其最大功率107kW（145PS），峰值扭矩為218Nm。配合手動(dòng)變速箱作入門(mén)級(jí)車(chē)型。

　　點(diǎn)評(píng)：雖然帕杰羅·勁暢的設(shè)計(jì)更趨向于城市化，但它的硬朗越野本質(zhì)還沒(méi)有變，畢竟它還是達(dá)喀爾拉力賽的7冠王。國(guó)產(chǎn)后的售價(jià)比起進(jìn)口版本便宜了10萬(wàn)元之多，這個(gè)價(jià)錢(qián)買(mǎi)到一輛原汁原味擁有過(guò)硬越野能力的三菱還是非常值得的，拉去野外撒野，它一定不會(huì)給你掉鏈子。