王仕政（和他聊聊）
意向車型：帝豪EC8 
官方指導價：9.98～20.98萬

　　作為導購組的主編，B總一直是吉利品牌的忠實擁躉，他自己的座駕是帝豪EC7，購車4年多6萬多公里從來沒發生過什么大問題，而EC7在他手里也經歷了不少的“折騰”，比如換了花冠的避震、花冠的自動變速箱（當時帝豪EC7還沒推出AT車型）、全車隔音、增加中控導航、加裝多功能方向盤、全車改色等等，哦，最近還換上了捷豹原車拆下來的音響...這次的15萬選擇，他主推的還是吉利車--帝豪EC8。

選車理由一：低調奢華有內涵

　　帝豪EC8的外觀真心低調，這跟最近上市的睿騁、海馬M8、紳寶相比的情況下就更是如此。它的線條并不優美但卻展示出很沉穩的一面；它的前后大燈設計也沒什么特色可是卻一點也不吝嗇LED燈源。瞧這種不張揚的奢華...

　　帝豪EC8內飾同樣設計得比較中庸，特色并不明顯，不過這也與外觀保持一致，倒也不會顯得突兀不自然。當然，這種格調對于我這樣的“年輕小伙”來說自然是不感冒的，但對B總這種牽家帶口注重家庭的人來說再好不過了。

選車理由二：配置那是越級的表現

　　ACC自適應巡航、車道偏離預警、主動剎車功能...注意，我說的不是沃爾沃S60什么的，而是EC8；再看舒適性配置，12揚聲器、中控大屏+GPS、氙氣大燈+AFS隨動轉向、帶加熱功能電動座椅、無鑰匙啟動/進入...好吧，對20萬的車型來說這的確是逆天的配置...重點是，還有優惠（點擊查看EC8優惠）！

擔心問題：EC8頂配車型真能買到嗎？

　　不得不說B總真是吉利的腦殘粉，他最擔心的問題不是質量，也不是價格，而是考慮EC8的頂配車型是否真的有得賣。是的，當我看到詳細的配置列表后，我也同樣會有類似的疑問...

陳馳（和他聊聊）
意向車型：斯柯達明銳RS
官方指導價：21.09萬

　　陳馳是導購組的美工大師，專攻PS技術，所以一般做得好看的頭圖都是出自他手。作為一名藝術生，明里外里都是騷氣十足，所選車型自然會更傾向于有攻擊性的，于是乎，明銳RS是他最為推薦的車型。當然，我們剛開始表示疑惑，明銳RS不是要21萬嗎？他默默地丟給我們一個鏈接，優惠4萬9（點擊跳轉看看）...好吧，絕對是性價比極高的性能車！

理由一：可以扮豬吃老虎

　　說這話的原因那當然是明銳RS低調的外觀了，它與普通版本外觀差異真心不大，除了那小小的“RS”標志以及稍大的輪轂尺寸外。不過小編在這又要插嘴了，這RS年款依舊定格在2010款上，斯柯達是打算賣完了事嗎？

　　明銳RS的內飾馳少很喜歡，他覺得狂野的本色是要由里而外的，不應該赤裸裸地表達出來，RS那低調的內裝還真是一點也不浮夸。說是這么說，那套黑白相間的運動座椅還是挺給力的，不過方向盤，就不能換個“賽車”一點的嗎？

理由二：還用得著說嗎？動力啊！

　　200匹馬力的2.0T渦輪增壓發動機，加雙離合變速器，能把RS推到7秒的百公里加速區間，這個成績，足以秒殺一眾貌合神離的“轎跑”車型，威武一把沒有壓力。

擔心問題： 使用保養/油耗/懸掛太硬 

　　陳馳擔心的問題其實是渦輪增壓發動機的通病，維修保養貴，而且穩定性也不如自然吸氣，還是跟蘭博一樣的理由，作為一名屌絲編輯，維修保養費都得斤斤計較的。還有，當你擁有一款性能車時，大腳踩油門成為一種習慣，油費就成了一個非常困擾的問題。

　　當然，具有遠見的馳少還考慮到了未來問題，女朋友能適應這車那硬邦邦的懸掛嗎？方向盤的力度會不會讓她很吃力？我又想打斷一下，馳少你還是趕緊先找個女朋友再說吧...