比亞迪速銳
指導價：6.59～9.99萬
10萬元車型：1.5TID 旗艦型（9.99萬）

　　比亞迪速銳一上市就給出了兩大賣點，一是小排量直噴渦輪增壓發動機+雙離合變速箱的動力組合；二是各種高科技配置，比如遙控系統控制車輛運作等；而這所有的一切，都集中在不足十萬的車型上。也因為亮點十足，在2013年全年貢獻了近12.4萬的銷量，足夠對得起消費者的期待了吧。

① 動力：1.5T+6DCT如何？

　　高配版本裝的可是1.5T+6DCT，最大功率為113kW（154PS）/5200prm，最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm。這款發動機的功率對比起其他自主品牌的1.5T發動機在參數方面有不少優勢，再配上6速雙離合變速器，無論從節油還是動力輸出上都有比較出色的表現。

　　懸掛方面，速銳采用的是最傳統的前麥弗遜獨立懸掛、后扭力梁半獨立懸掛的結構，對于這個級別的緊湊型車來說使用此類懸掛實屬再正常不過，當然整個底盤的調校還是偏向于舒適性的。

② 配置：亮點配置多如麻

　　速銳頂配版配置非常豐富，這也是其購車手冊強力推薦的車型之一。首先說下安全方面，在去年的C-NCAP碰撞測試中，速銳一舉拿下56.5分的五星好成績，這也是對其車身結構日趨成熟的一種肯定。而且在安全配置上的投入，比亞迪也一點也不吝嗇，如ESP車身穩定系統、全方位安全氣囊、倒車影像等等，說累了，直接看下表吧。

　　舒適性配置上，比較意思的當屬遙控裝置，尤其是下雨天或者遇到一些停車狹窄的地方，遙控的功能就體現出來了。除此之外，無鑰匙進入/啟動、電動調節皮座椅與多功能方向盤、自動空調、自動頭燈等配置都是不可多得的。

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③ 設計：開始自成體系風

　　從速銳開始，比亞迪全新的系列車型開始逐漸投入市場，原來的那種山寨設計也已經漸漸褪去，現在的比亞迪在設計上也開始慢慢地有了自己的風格特色，雖然目前還談不上多么驚艷，但也算是可以讓人感到很愉悅的變化。

　　那副來自“上世紀”古板而不開化的老F3內飾終于被拋棄，全新速銳的內飾第一眼的感覺就是時尚，同時整體的布局也比較清晰，按鈕的設計也有比較清晰的邏輯可循。上深下淺的配色也終于讓人感覺其跟上了時代的步伐。

④ 車主評分比較高

　　車主點評的情況來看，普遍對速銳的配置以及油耗水平給出了比較高的分值，而1.5L與1.5T兩種發動機也給出了夠用與充沛兩種決然不同的評價。

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　　小結：速銳的出現引發了國產緊湊級轎車新一輪的渦輪增壓熱潮，它多少也起到了行業引領者的作用。如果您想用更少的錢買到更高配置的車，速銳是可以入手的對象。