● 內飾循規蹈矩 勉強的2+2設定

　　編輯點評：混動以及電動汽車在近年來的發展勢頭越發的猛烈，這不關乎是買菜代步之用的榮威E50還是標榜性能的超跑保時捷918 Spyder、法拉利LaFerrari。如果不是寶馬i8的出現，應該沒有人會相信一臺1.5T的三缸渦輪機外加一個電機能夠將一臺自重1.54t的四輪汽車百公里加速能夠跑出4.4秒的成績，這便是寶馬i8量產問世的意義之一，用絕對先進的科技技術證明自己領跑在競爭對手的前面。但面對200萬的國內預售價格，很顯然寶馬根本就沒有對i8在國內的銷量抱有太高的期望，畢竟200萬以內的跑車或者高性能房車，在國內的選擇亦是不勝枚舉。至于最終省出來的那點油耗錢，當真會有人在乎?當然，也有人看重的是i8風騷的設計，亦或出色的低碳排放，比如本文中的這臺i8早已名花有主。日后表現如何，咱們靜觀其變。