● 雷克薩斯GS
指導價：52.7萬~98.8萬
推薦理由：別樣日式豪華 更有混動版可選

　　GS是雷克薩斯轎車家族中僅次于LS的次高端車型，但根據這個品牌不同級別的車喜歡玩風格階梯的個性（CT家用、IS運動、ES舒適、LS純豪華），GS從誕生之初就是一款有著運動風格的高級轎車。尤其是這一代車型，在“紡錘形”家族化前臉的配合下，新GS顯得尤為個性。

推薦理由一：運動+豪華不分裂的造型

　　雷克薩斯GS的前臉是最具沖擊力的，日本人對前臉吸引力的設計要求幾乎達到偏執的境地。GS250紡錘體的家族設計雖然可能有點同質化，但加上較大面積的下進氣格柵，攻擊性十足。

　　相對于沖擊感十足的前臉，GS的側面則回歸到豪華本色，沒有突兀的腰線，沒有華麗的線條，柔和圓潤、順眼舒適是最大的特征。尾部也是通用元素，但有點獨立性了。這一代雷克薩斯的車型普遍追求硬朗的運動感，CT、ES都是這種風格，GS在這方面更極致一些。

推薦理由二：混合動力省油+不差力

　　雷克薩斯GS擁有三種排量，其中300h、450h都是混合動力車型。豐田在混動技術上的領先優勢不需要多說，而如此高端定位的GS主打混合動力車型，一方面換來的是燃效上的優勢，另一方面則是更出色的動力水平。

    與GS汽油版不同的變速箱組合，或許CVT正迎合了節油特點，在這套混合動力系統的作用下，新車的百公里綜合油耗為5.6L/100km，在EV的模式下可以實現0油耗。

　　雷克薩斯GS450h搭載的是專為匹配混動系統設計的2GR-FXE 3.5升V6直噴發動機，匹配阿特金森循環系統，發動機的調校略低于3.5升純汽油版本，但搭載的電動機最大功率可以達到147kW，使得GS450h的性能要優于GS350，最重要的是，油耗幾乎只是GS350的一半。

推薦理由三：混動版養車成本夠低

　　雷克薩斯在國內外都是質量口碑非常好的豪華品牌，這和它過硬的質量和較高的服務水準是分不開的。雷克薩斯專門為國內的消費者提供了6年15萬公里的免費保修和保養。也就是說你可以唯一需要掏錢的就是混動版車型往后的電池保養問題。略夸張的是，在保修期內，除了常規的保養零件外，其他很多易磨損的零部件也都可以直接免費進行更換。

　　小結：雷克薩斯GS的造型擁有著非常鮮明的個性，底盤動力調校也絕不像很多日系車那樣平淡中庸，但它在內飾、乘坐、動力選擇方面卻又向著豪華舒適的方向靠攏，可謂是個“矛盾體”。但就是這樣的特性，使得擁有它的車主既能表達出自己的個性品味，也不至于在談生意項目時令朋友客人覺得“不成熟”，這樣的矛盾綜合體，便是GS獨有的味道。