【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】又是一年一度的銷量盤點(diǎn)時(shí)間，這次的top10與2013年相比差別不大（點(diǎn)擊查看2013年緊湊車型TOP10），只不過在名次上略有出入。表現(xiàn)比較搶眼的當(dāng)屬日產(chǎn)軒逸，從原來的第六名晉升到第四名，而大眾桑塔納也是后勁十足，順利沖入前十。最大的變數(shù)就是原本排名第十的寶來，遺憾地被擠了出去。

　　雖然top10的車型大家都很熟悉了，不過還是得看看它們?cè)?014年都通過什么新舉動(dòng)來促進(jìn)銷量或者維持住銷量的，畢竟2014年是個(gè)井噴的年代，各路豪強(qiáng)紛紛祭出法寶。最搶眼的當(dāng)屬豐田新一代卡羅拉以及雷凌，剛上市便反應(yīng)熱烈，月銷兩萬完全不是問題，我想如果早上市幾個(gè)月，那它沖進(jìn)前十并不是難事。扯遠(yuǎn)了，咱們還是依次來看這些前段班的車型特點(diǎn)吧。

（數(shù)據(jù)來源：全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)）

第一名：長安福特福克斯
官方價(jià)：9.98-16.99萬
2014年銷量：391781臺(tái)(兩廂:207349臺(tái) 三廂:184432臺(tái))
2013年銷量：403640臺(tái)（兩廂：207376臺(tái) 三廂：196264臺(tái)）

　　作為一款全球車型，就算福克斯在過去的一年里不做什么改動(dòng)，憑借其強(qiáng)大的操控性能以及口碑就穩(wěn)妥妥可以拿到銷量冠軍。當(dāng)然，相比去年40萬輛的銷量而言，今年的略有下滑，不過也正常，畢竟太多新車出來搶市場，而福克斯以不變應(yīng)萬變的情況下能保持住第一的水平已實(shí)屬不易。

TA為什么賣得好

　　說到這似乎有些老生常談了，除了我們慣知的操控性好，動(dòng)力成熟，做工配置跟上主流，品牌支撐力度足等等外，2014年還有個(gè)不得不說的點(diǎn)就是優(yōu)惠在增大。為了保證銷量，福特在這方面也是不遺余力啊。

　　點(diǎn)評(píng)：福克斯的定位非常精準(zhǔn)，而且兩廂與三廂的設(shè)定也讓其受眾更加廣闊。喜歡福克斯的用戶基本上是年輕群體，不用太過考慮乘坐實(shí)用性，更多地是追求福克斯同級(jí)別獨(dú)一無二的操控感。而且據(jù)我們編輯部的福克斯車主發(fā)型哥（他的博客）說的，福克斯的低配就很具性價(jià)比，再加上不錯(cuò)的優(yōu)惠，在購車預(yù)算上就能省不少。

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　　大眾的神話依舊在延續(xù)中...中國特有車型朗逸僅僅在國內(nèi)就賣出了如此高的銷量著實(shí)讓人驚嘆不已。當(dāng)然，首要原因是這車品牌凝聚力太強(qiáng)，而且相比速騰等它又具有價(jià)格優(yōu)勢。如果把它的兩廂版本朗行朗境的銷量都算上，那銷量數(shù)據(jù)將會(huì)更加恐怖。

TA為什么賣得好

　　這應(yīng)該不用說太多了吧，雖然出自PQ34的平臺(tái)，跟速騰的PQ35以及新明銳的MQB有一定的差距，但相比之下，它要比速騰便宜很多，大眾牌子又要比斯柯達(dá)的響亮。你說在國內(nèi)買個(gè)車吧，圖牌子的大有人在。而且朗逸這車做得確實(shí)均衡，油耗低，空間大，外觀看著還大氣，正中消費(fèi)者下懷啊。

　　點(diǎn)評(píng)：消費(fèi)者才不理是不是全球車型，只要對(duì)胃口就行，朗逸這個(gè)中國獨(dú)有的車型確實(shí)創(chuàng)造出了一個(gè)奇跡。而且相比速騰這個(gè)多災(zāi)多難的兄弟來說，朗逸倒是過得安穩(wěn)得多。

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第三名：一汽大眾 速騰
官方售價(jià)：13.18~22.58萬元
2014年銷量：300082臺(tái)
2013年銷量：271188臺(tái)

　　大眾速騰的熱賣見證了一個(gè)真理，越火就越能賣，就算2014年火爆天的負(fù)面新聞“斷軸打補(bǔ)丁”事件炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)依舊難阻止它的銷量增長。小編眾人的確納悶不已，消費(fèi)者都怎么了？然后我們才醒悟過來，買速騰的人都不關(guān)心這些時(shí)事的...

TA為什么賣得好

　　雖然對(duì)速騰的這個(gè)事件頗有微詞，但總要客觀公正不是，咱也不能磨滅了速騰的優(yōu)點(diǎn)。與朗逸一樣，牌子響是一個(gè)，第二就是極為出色的內(nèi)裝質(zhì)感，價(jià)格比朗逸貴，很大原因就出在這，很多體驗(yàn)過速騰做工的編輯或者消費(fèi)者都會(huì)忍不住贊嘆一把。除這點(diǎn)外，其他優(yōu)點(diǎn)可以參考朗逸。

　　點(diǎn)評(píng)：大眾提前4年完成在華銷售的目標(biāo)，這步子邁得實(shí)在有些大了。以利益優(yōu)先的大眾集團(tuán)把靈魂丟在了后面，更讓人難以接受的是，一直聲稱車子沒問題的大眾在事發(fā)后竟然將速騰更換回了原來的多連桿，但前期的扭力梁后懸卻以打補(bǔ)丁的方式解決，實(shí)在是有些兒戲了，如此消磨消費(fèi)者的信任真的好么？

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