【太平洋汽車網 導購頻道】進口車型國產化，這是大多豪華品牌近年來的習慣性舉措，無疑這對提高旗下產品的性價比和市場競爭力有著不俗的效果。在豪華品牌SUV領域這樣的例子屢見不鮮，像奧迪Q5、奔馳GLK以及沃爾沃XC60等等，他們都紛紛這么干了。而作為專業生產SUV車型近半個世紀的路虎又豈能無動于衷，于是這臺“千呼萬喚始出來”的國產路虎攬勝極光也終于和世人見面了，并且廠家還為它烙上了一個很長的銘牌，叫做“奇瑞捷豹路虎攬勝極光”。

　　與廣大極光的擁躉兩年多的等待相比，我在電腦前守著等國產極光公布售價的那一兩個小時根本算不上什么。新車共推出四款車型，全系均為2.0T+9AT的動力組合，從入門級的風尚版到頂配的致享版其售價區間為44.80~58.28萬元，同時也較進口車型售價降低了10萬余元，競爭力提升不少。

● 奇瑞捷豹路虎攬勝極光簡介

1、外觀內飾：并無加長 各項與進口版本一致

　　 首先在攬勝極光國產前大部分人最大的疑慮就是，如若國產那么國產車型與進口版本會不會一眼就被人從外觀上分辨出來，這關乎到面子問題。這里可以很負責任的告訴各位，國產極光在外觀上與進口車型幾乎是沒有任何差異的，當然除了出賣身份的尾部中文標識，不過依我所見估計90%的國產極光車主都會去進行漲面子的“扣標作業”吧，這樣一來就國產、進口，傻傻分不清楚了。

　　國產極光的車身有8種顏色可選，除了富士白外其它均為金屬漆。而輪轂樣式方面，從入門級的18寸至頂配的20寸共有7種之多，其中除了標配樣式外其余均為選裝。

　　奇瑞路虎攬勝極光的內飾依舊體現了路虎品牌一貫的高端、豪華感，大量的皮革、縫線倒是絲毫沒有因為其國產的身份而被替換成廉價的材質，總的說來車廂內部還是很原汁原味的保存了進口極光的高級質感。

2、空間不是軟肋 足夠使用

　　把國產的奧迪Q5、奔馳GLK視作對手的話國產極光在車身尺寸上確實要小了一個size，不過這并不太影響其本身的競爭力，因為以同級較高的價位、緊湊級的身段進入了豪華中型SUV的爭斗中，憑借的就是它的個性化和路虎這個響亮的名號。話說雷克薩斯NX也剛這么干過，那么擁有國產身份更高性價比的極光就無需顧慮太多了。

3、全系一套動力總成 2.0T+9AT

　　動力方面，2.0T渦輪增壓四缸汽油機繼續服役，最大功率高達177kW（241PS）/5500rpm，峰值扭矩340Nm/1750rpm。傳動方面，極光身上的全新9AT來自ZF，它具有重量輕和體積小等特點，對于極光這類傾向城市為主的SUV還是比較合適的，全新的變速箱也讓人對極光在加速方面的表現和油耗水平等項目上會有讓人驚喜的提升。

　　小結：就目前放出的官方指導售價來看國產極光自身競爭力是提高了，但比起眾對手它還是被懸空在了一個高地，玩伴并不多，如果路虎高明的話應該會在短期內給出可觀的優惠來吸引消費者。另外據可靠消息，日后國產極光或將搭載奇瑞自行研發的2.0T發動機作為更入門車型的配置，屆時其售價必將進一步下探，這樣看來想要擁有一部路虎似乎也不再是遙不可及的意淫了。