【太平洋汽車網 海選導購】越來越多的年輕消費者成為車市的購車主力軍，一般而言，年輕人選車外觀是極其重要的參選指標，而且車輛的空間和配置也不能太寒酸，畢竟享樂型的消費者更趨主流。今天編輯就針對這一類年輕消費群體，推薦4款適合他們的緊湊型家轎。

● 斯柯達昕銳 省心超值小伙伴
官方指導售價：7.99~11.69萬元

　　不到八萬元的起步價和穩定的品牌保證是編輯推薦昕銳的一個重要原因，作為全新捷達、桑塔納的兄弟車型，斯柯達昕銳最大的一個優勢就是它的外形沒有被大眾家族的套娃風格給同化，但骨子里的精髓與大眾卻是一致的。而且斯柯達品牌一向所堅持的高性價在它的身上也得到了很好的體現，只不過更有個性一些。

- 推薦它的理由一：富有個性的設計

　　要說年輕人的喜好多是一些有情懷講究個性的產品，這對于斯柯達昕銳來說，再適合不過了。全新的斯柯達家族設計相比“大眾”基因，顯得更加年輕具有活力，而且其獨有的設計個性也很能討年輕消費者的喜歡。

 - 推薦它的理由二：寬敞的乘坐空間

　　空間表現上，昕銳的后排很讓人滿意，172cm身高的體驗者在調整后前排駕駛坐姿后，后排還可以獲得一掌三指的腿部空間，整體空間可以說是相當寬敞了。

　　而家用車不可忽視的尾箱容積也很重要，這一方面，昕銳提供466L的容積較為可觀，而且后備箱的設計也很工整，只是不支持后排座椅放倒，在儲物空間擴展能力上略顯不便。

- 推薦它的理由三：成熟的動力總成

　　新款昕銳搭載了大眾最新的EA211發動機，缸體材料由鑄鐵換成了鋁合金材質，1.6L發動機的功率從之前的77kw增加至81kw，在扭矩方面和EA111一樣是155N·m。不過鋁合金缸體能顯著降低發動機重量，對于降低昕銳的整備質量以及優化前后配重還是會有一定幫助。

　　匹配的自動變速箱與之前的大眾車型相比，最大的差異在于少了手動加減擋的功能，不過這對于昕銳的定位來說并不是重點，更為經濟才是昕銳所需要的，這款變速箱齒比的設定卻非常利于降低油耗，在80km/h時的巡航轉速僅為1700rpm。

　　車型點評：斯柯達在中國市場不顯山不露水悶聲發大財很久了，得益于斯柯達的穩定與實干的品牌追求。昕銳這款車首先在售價上就已經壓倒絕大多數競爭對手，底價八萬元不到還有誰？

● 大眾寶來 車市“紅人”
官方指導售價：3月20日上市

　　說實話，在全新寶來出來之前，我對于大眾品牌車型是拒絕的，因為我真的不喜歡滿大街放眼望去都是兄弟車型，相信如我這般追求個性化的年輕人也不在少數，而現在，全新寶來給了我們一個不同以往的外觀，這次真的新意十足了。

-推薦它的理由一：拒絕套娃，更有辨識度

　　大眾車型“套娃臉”的梗可以用來說N年，而這一次全新寶來的改款就把重心放在了外觀設計方面，設計師勵精圖治要摘掉頭上“不作為”的帽子，最終呈現在我們眼前的全新寶來也確實給人耳目一新的感覺。前臉的設計明顯和高爾夫、速騰、朗逸等兄弟區分開來，大家再也不用去數中網有幾道杠來辨別它們了，單從這個方面來講，全新寶來是很成功的。

　　車尾方面，全新寶來采用了“V”型設計，立體感很強，而辨識度最高的還是“e”型尾燈，點亮之后的視覺效果也是棒棒的，如此“復雜”的尾部設計無疑也提升了寶來的激情，平庸的大眾一下子也有了激情。

推薦它的理由二：動力升級更適合國情

　　作為全新車型，光改改外觀自然是不夠的，動力的升級也是必須的，全新寶來采用了EA211系列發動機，雖然參數表現與現款相比差異不大，但是1.4T發動機它的最大功率和扭矩的輸出范圍更寬泛，在1400轉就可以爆發225牛米的最大扭矩，而發動機啟停系統也加入進來，與1.4T發動機搭配的DQ200雙離合變速器也經過升級強化，更適合國內堵車多的路況。

　　實際上全新寶來的這套動力總成已經在大眾多款車型上使用，所以實際表現大家完全可以參照它的兄弟車型們，平順性、經濟性都相較EA111時代有明顯提升。

- 推薦它的理由三：車內空間同樣有提升

　　全新寶來的車身尺寸有一定的提升，盡管比較微小，但車內實際空間表現確有明顯提升，官方宣稱后排腿部空間比現款多出20mm，而從實際表現來看，180cm身高的人坐在后排（前排是他的駕駛坐姿）也是較為寬松的，考慮到它的實際軸距，這樣的表現也是足以讓人滿意了。

　　車型點評：當寶來長得有個性，絕對是個有吸引力的事情，這肯定會讓那些因為“套娃臉”而拒絕大眾車的人重新審視一番，而它的動力和空間也都有所提升，綜合實力提升后，相信全新寶來也能在今年重回銷量榜前十。

●  豐田卡羅拉  時尚潮男
官方指導售價：10.78-15.98萬

　　中庸往往意味著并不在某個領域特別優秀，但各方面都能兼顧到。只是在越來越追求個性化的潮流中，上代卡羅拉明顯跟不上腳步，于是全新卡羅拉來了一次脫胎換骨的革新，期望能夠改變消費者眼中的中庸印象。而新卡羅拉在外形上的蛻變，讓我們看到一個時尚潮男的誕生，論動感氣質的話，新卡羅拉可不輸任何人。

-推薦它的理由一：高效的動力組合

　　動力方面，卡羅拉取消了上代的2.0L發動機，變更為1.8L與1.6L兩款發動機供選擇。期中1.6L發動機最大功率為90kW（122PS），最大扭矩154Nm，搭配了可模擬8速的CVT變速箱，油耗方面延續了卡羅拉一貫的優良表現。

-推薦它的理由二：底盤表現令人滿意

　　卡羅拉采用了扭力梁式非獨立懸掛，總體上還是保持原有偏向舒適的風格，但出色的底盤調校讓它在較為激烈的駕駛中也不至于手忙腳亂。

-推薦它的理由三：讓丈母娘無法挑剔的空間

　　除了外觀給我們帶來的驚喜外，新卡羅拉在空間尺寸上也得到全面升級，加長至2700mm的軸距一下助新車的空間表現躍升至同級領先水平，也頗有趕超不少B級車之勢。

　　車型點評：新卡羅拉雖然換了一件漂亮的衣裳，但實際上還是我們熟悉的卡羅拉，一臺安守本分的家用車。只不過隨著代代的升級，它變得越來越成熟越越來越懂得市場的需求，你也會發現它很多細節都會更加細心。當然，配置上依舊不是它的長處，整體性均衡才是它最終的追求。

 ● 本田鋒范 全新的設計靈感
官方指導售價：7.98~11.98萬

　　翻開資料仔細看了看，發現上一代鋒范相當不簡單：從2008年在廣本投產，期間只推出過12款小改款車型和數量極少的14款限量版車型，之后便沒有了任何動靜。但時至今日，其月銷量卻能夠一直穩定在3、4千臺左右，這對于競爭激烈的10萬元家轎市場、一臺7年沒有進行過更新換代的車型來說，取得這樣的成績，與其說是運氣，倒不如承認它有著相當出色的綜合素質來得更實際一些。

- 推薦它的理由一：直噴發動機

　　鋒范搭載本田地球夢科技1.5L直噴DOHC i-TVEC發動機，最大功率為96kW（135.5PS），在4600轉可以達到155牛N·m的最大扭矩，無論是技術先進性還是動力輸出都是同級翹楚。而與之搭配的CVT變速箱保證了出色的舒適性與燃油經濟性，工信部綜合油耗只有5.4L/100km。

- 推薦它的理由二：時尚的設計

　　鋒范的設計從上一代開始就被打上了“時尚”的標簽，而這一代的鋒范在這一點有過之而無不及。盡管審美可能會有不同，但相信絕大多數會喜歡這種簡約的時尚設計。

- 推薦它的理由三：寬敞的空間

　　盡管軸距只有2600mm，但本田最為擅長的空間挖掘在鋒范上再次得到體現，身高173的體驗者把駕駛位調節為自己舒適的坐姿，來到后排，還有近三拳的余量。

　　車型點評：仔細比較后，你會發現新鋒范與上一代車型果真已經沒有太大的聯系了，無論是外形、內飾、配置、空間、動力&操控，甚至連底盤，都有著相當明顯的提升，而且這種提升還伴隨著軸距的增長，連同車型的定位也一同越級到了緊湊型級別。相對于改款，此次的換代還是用進化來形容更為貼切，也許與上一代車型相同的只有名字和它的優點了。