●家人的安全至上

　　捷達的內飾是楊先生比較喜歡的，簡潔大方又比較人性化。為了提高可玩性，楊先生愛車的D型運動方向盤正是新捷達上所配備的，還有多功能按鍵，不僅使得中控的功能觸手可及，還可以在一定程度提高行車安全。而在安全配置方面，捷達也讓楊先生與家人放心。

　　ESP車身穩定控制程序在正常情況用不到，但在用到的時候就能救命的；楊先生也注意到這一點了。雖然ESP能夠關掉，但楊先生并不愿意這么做，而是想ESP這個“保命”的配置陪伴他的所有行車。用楊先生的話來說就是“關他干嘛，保命的配置”。

　　安全座椅是必不可少的了，楊先生的小孩才3歲。楊先生還特意提醒，除了配安全座椅之余，還有后門的兒童安全鎖和車窗鎖止等也是不能忽略的，小孩的健康與平安是每位父母的心愿了。捷達雖然是入門級轎車，但在后排的考慮還是比較周到，配備也是比較厚道的，例如后排中央頭枕就是很好的體現。

　　相信為愛車配備滅火筒的事很多車主朋友會忽略的，總有各種理由省去這個錢。而楊先生則不然，并沒有因為自己的車采用自吸發動機的或者其他理由而沒有配備滅火筒；就連打氣筒，楊先生也放一個在車上以備不時之需，可以楊先生對安全二字考慮得周到細致。

　　車內儲物空間也是楊先生比較驚喜的，購車時還不怎么覺得實用，但隨著用車時間和次數的增加，越發覺得個別儲物空間又實用又人性化，例如擋把后方的卡槽，放置卡片非常方便；還有儀表盤左下方的儲物格，縱深與開口寬度都不錯。而后備廂容積也是楊先生比較滿意的，平時會裝載一些安防設備樣板，除此之外還有私人物品，但容積還是綽綽有余。

　　楊先生對動力也有一定的要求，捷達的油門屬于慵懶型，起步比較溫柔，這是調校設定為了節油，當持續深踩油門時，捷達的動力開始爆發，但提速還是比較線性，換擋平順性也不用質疑；底盤方面是捷達的強項了，德系固有的扎實感體現得淋漓盡致，較為清晰的路感讓楊先生能夠更好地與愛車溝通，但同時舒適性也不賴。楊先生對這套動力總成的評價是：滿足我的日常用車需求了。雖說總想來點刺激的，但考慮了家人還是謹慎一點好。

　　總結：任何崗位都需要從業人員一步一個腳印去走、去把事業經營好，作為工程師的楊先生又何嘗不是這樣；一路與捷達為伴，去闖去蕩，捷達更像楊先生的“家人”。一切以安全為出發點，可以很宏偉，也可以很微小，楊先生在金融安全事業貢獻自己的力量，對家人的安全也一絲不茍，力求給家人最好的保護，這不正是真正男子漢所擁有的優點嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）