2006年中高檔級別的車增加的車型不多，但款款都是世界經(jīng)典車型，都是經(jīng)歷過國際市場的嚴(yán)峻考驗(yàn)，并獲得認(rèn)可的車型。

　　君越、凱美瑞、戈藍(lán)都是各自品牌下用來掙錢的重要車型，馬自達(dá)wagon也是款非常不錯的MPV，瞄準(zhǔn)了中國多人家庭市場，滿足載人載貨的多功能需求。 

 　　君越推出的時間最早，原型車是北美的LaCrosse，本意是替代君威，但最后上海通用區(qū)分了兩款車的定位和定價，面對不同的消費(fèi)者。

　　君越與北美版完全不同，外觀內(nèi)飾都重新設(shè)計(jì)，裝備也進(jìn)行了提升，這些改進(jìn)工作據(jù)說都是由中國人來完成，這從君越穩(wěn)重氣派的外觀就看得出來，寬大的隔柵，透明水晶式尾燈，大輪拱、高腰線都是中國人喜歡的元素。

　　君越的內(nèi)飾氣派豪華，配置齊全，寬敞舒適，行車電腦功能強(qiáng)大，為同級車中最高水準(zhǔn)。美國的廠商近幾年一直在摒棄以往又大又傻的形象，所以君越整體設(shè)計(jì)和布局都有明顯的年輕化趨勢。

　　為改變固有的油老虎形象，君越采用全新的發(fā)動機(jī)，油耗降低非常明顯，與同級車比反而有優(yōu)勢。

　　君越懸掛和底盤的調(diào)校都是照顧舒適性，隔音效果良好，減震性能優(yōu)秀，轉(zhuǎn)彎懸掛支撐性好，但君越不是用來開快車的，高速發(fā)力不是它強(qiáng)項(xiàng)，駕駛樂趣不高。

　　君越

　　銷量：君越2006年全年完成48461輛，但其2月份就上市，銷售了10個月，這樣的業(yè)績算是中等；

　　駕駛艙：整艙以淺色為主色調(diào)，有同級車中最寬敞的頭部和腿部空間；

　　中控臺和操縱桿：中控臺的布局簡潔合理，按鈕設(shè)計(jì)方正，操作輕松，擋桿握感良好；

　　內(nèi)飾：設(shè)計(jì)和選料豪華有品位；

　　配置：裝備豐富，顯著提升乘坐舒適感，同時設(shè)計(jì)很人性化；

　　后排空間：后排坐椅柔軟舒適，空間寬敞舒展；

　　行駛舒適度：保持別克一貫的安靜行車感覺，只是2.4L高速時稍有點(diǎn)吵；

　　發(fā)動機(jī)性能：全新2.4發(fā)動機(jī)高效、精細(xì)，油耗有上佳表現(xiàn)；

　　變速箱：自動變速箱換擋順滑，新增的手動換擋模式非常暢順，方向盤添加按鈕換擋；

　　轉(zhuǎn)向、剎車：方向盤太輕，路感不足，剎車行程稍長；

　　油耗：2.4L排量百公里油耗10~11L，3.0L排量百公里油耗12~13L

    凱美瑞

　　凱美瑞的外觀非常成功，看來是深刻研究了中國的中庸之道和審美觀點(diǎn)，整體造型包含內(nèi)飾都很符合中國人的口味。

　　對于各個細(xì)節(jié)（做工、用料、顏色等），凱美瑞都處理得一絲不茍，儲物空間設(shè)計(jì)人性化。豐田的設(shè)計(jì)理念不是追求個性，而是追求沒有缺點(diǎn)，凱美瑞能夠賣得這么好，不是偶然，在中國越是沒有性格的車越是買得更好，比如說捷達(dá)、凱越。

　　凱美瑞的隔音效果只能說是一般，高速靜謐性不是那么好；發(fā)動機(jī)和變速器性能不錯，底盤和懸掛的調(diào)校很符合中國路況，經(jīng)過一些顛簸路面，只要速度不是太快，都可以平穩(wěn)度過，轉(zhuǎn)彎性能、制動性能、安全配置等等都是中上水準(zhǔn)，符合家庭用車的要求。