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　　近些年，隨著自駕車自助旅游的興起，越來越多的消費者開始購買城市SUV，為此也培養(yǎng)了一大批喜歡玩酷、玩越野的SUV愛好者。而選擇一款能游山玩水、無所不能的SUV車型更是自駕游愛好者的一大夢想。

　　今天我們特地為大家介紹五款售價在30萬元左右的進(jìn)口SUV，它們有的偏重越野能力，有的又以公路行駛為重，還有一些則是以獨特的個性來吸引消費者。雖然，這幾款車型的價格要比已經(jīng)國產(chǎn)的同級車高，然而喜歡獨特、個性的還大有人在，因此我們很有必要對它們進(jìn)行更深層次的了解。

　　鈴木超級維特拉

　　指 導(dǎo) 價：18.88-25.88萬元

　　長/寬/高：4470/1810/1695mm

　　排       量：1586-1995cc

　　理論油耗：9.0-10.1升/百公里

　　走復(fù)古風(fēng)格的超級維特拉同樣采用了進(jìn)口的銷售方式，所以價格上相對于途勝這樣的國產(chǎn)車型就顯得缺乏優(yōu)勢，另外礙于進(jìn)口這種方式的限制，有時也會遇到需要等待的情況。

　　方方正正的超級維特拉感覺非常憨厚，方形的霧燈和U型的中網(wǎng)感覺非常復(fù)古，不過也和這兩年流行的復(fù)古風(fēng)非常吻合。車身側(cè)面沒有太多的線條，感覺非常簡潔，很短的前懸也保證了在復(fù)雜路面的通過性能。鈴木一貫的內(nèi)飾風(fēng)格同樣出現(xiàn)在超級維特拉中，圓形的按鈕分散在中空面板上，手感和質(zhì)感都非常出色。深色的內(nèi)飾充滿動感，視覺效果也非常出色。2640mm的軸距并不算大，但對于一般家庭來說已經(jīng)足夠了。

　　動力方面有1.6和2.0兩款發(fā)動機可以選擇，另外1.6車型為三門車型，對于那些覺得SUV體積有些龐大，停車不方便的人來說，三門版是個很好的選擇。另外超級維特拉的配置雖然不算突出，但該有的配置全部具備，而且與其他城市SUV相比，它出色的越野性能也是其他幾款車所不能及的，這也是它的最大優(yōu)勢。

　　以進(jìn)口方式銷售的鈴木SUV車型超級維特拉，不僅保證了時尚硬朗的外形還擁有著良好的駕控性能，在國內(nèi)引進(jìn)銷售至今一直受到個性張揚的消費者所喜愛。據(jù)得到的消息，超級維特拉系列車型將引進(jìn)新款，而在售的維特拉幾款車型則給出了1200元的小幅優(yōu)惠。

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　　通用雪佛蘭科帕奇

　　指 導(dǎo) 價：22.48-26.58萬元

　　長/寬/高：4635/1870/1755mm

　　排    量：2405-3195cc

　　理論油耗：9.3-11.5升/百公里

　　科帕奇在美國通用定義為緊湊型SUV，當(dāng)然這是相對于美國市場全尺寸SUV而言的，實際上2.7m的軸距在中國市場算是一款中級車了，相對于熱銷的CR-V可是要大出不少。車身整體造型有點美國硬派小生的味道，線條硬朗，車頭造型以及前大燈的設(shè)計是當(dāng)下最流行的，原車為了體現(xiàn)SUV的多功能性，將擾流板、側(cè)面踏板、前后護(hù)板以及行李架都裝配齊全，再加上后部寬大的雙排氣尾管和18英寸寬大輪胎，科帕奇的男性的一面表露無疑。

　　雪佛蘭科帕奇的外觀雖中規(guī)中矩，卻有著靈活多變的車內(nèi)空間。2705mm的軸距提供了很好的乘客腿部空間，配合舒適的座椅，乘坐在科帕奇中還是比較愜意的，從第二排開始的座椅可以完全放倒并當(dāng)作一張雙人床來使用。另外后排座椅可以完全放到，并且與后備箱平齊，在儲物空間方面更加靈活，前排副駕駛的椅背可以放平，當(dāng)作臨時的桌板使用。

　　已在中國投放的科帕奇有兩個發(fā)動機配置，分別是2.4L和3.2L。其中3.2L發(fā)動機采用D-VVT進(jìn)排氣連續(xù)可變正時系統(tǒng)，同時搭配了免維護(hù)靜音正時鏈條，最大輸出功率達(dá)到169kW，最大扭矩為297 N·m。與這款發(fā)動機搭配的是5擋手/自一體式變速器，來自AISIN的自動變速器加減擋都很柔和，換擋平順性很好，如此一來經(jīng)濟(jì)性就得到了保證，綜合油耗水平被控制在11.5L/100km。

　　只是，科帕奇目前需要加價是銷售的最大障礙，還有一個問題就是豪華型為7座車型，在養(yǎng)路費上每年要有不少支出。另據(jù)悉，3.2車型最快可能在12月能與消費者見面，價格會高于30萬元，并且仍然以進(jìn)口形式進(jìn)入中國。

　　斯巴魯新款Forester森林人

　　指 導(dǎo) 價：22.98-35.98萬元

　　長/寬/高：4560/1780/1700mm

　　排    量：1994-2457cc

　　理論油耗：-

　　在今年3月初正式在國內(nèi)上市的斯巴魯09款森林人曾獲得美國高速公路安全保險協(xié)會Top Safety Pick 安全首選車款榮譽，并且綜合測試中獲得“good”最佳成績。森林人在中國的銷量占到了斯巴魯品牌的一半以上，這款車雖然從未大肆宣揚過自己的轎車化理念，但從第一代開始它就是一幅低矮身形，在所有SUV產(chǎn)品中，敢說比森林人更像轎車的恐怕少之又少。

　　09款森林人由于采用了寬大的輪眉顯得張力十足。盡管外形輪廓變得較為平和，但車輛兩側(cè)的腰線仍然是硬朗無比。整個車身的設(shè)計時尚而不拖沓，平和而不平庸。森林人尾部的設(shè)計即簡單又實用，幾條簡單硬朗的勾線，便勾勒出整個尾部的設(shè)計。無骨式樣的后雨刷、車頂處的空氣動力擾流板、再配上尾部中間的斯巴魯6星標(biāo)和車底部的左右兩側(cè)鍍鉻排氣喉，斯巴魯?shù)倪\動氣質(zhì)盡收眼底。森林人將SUV與旅行車Cross在一起，用平實塑造自己內(nèi)斂的氣質(zhì)。

　　新款森林人在國內(nèi)共推出六款車型，售價22.98-35.98萬元。森林人并不算一款大眾化車型，但是憑借斯巴魯著名的左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)及斯巴魯水平對置發(fā)動機還是擁有不少忠實的追隨者。獲得“安全首選車”稱號也反映了這款車在安全方面的表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯的，因為在美國高速公路安全保險協(xié)會舉辦的測試中，需要對車輛的前面、側(cè)面、尾部等分別進(jìn)行苛刻的考驗，挑剔的IIHS安全等級檢查旨在推動汽車制造商們進(jìn)一步改善車輛安全性，在2007年一共只有1款車合格。

　　新款Forester森林人共有Forester 2.0升自然吸氣版及Forester 2.5升渦輪增壓版兩個車型。搭載著全新開發(fā)的2.0L DOHC BOXER發(fā)動機的森林人2.0X，在保持森林人車型世界領(lǐng)先的技術(shù)水平基礎(chǔ)上，其價格更加適應(yīng)中國市場需求，絕對是一款超值SUV。而森林人2.5XT則進(jìn)一步彰顯了斯巴魯一貫的剽悍強勁風(fēng)格，匹配優(yōu)秀的動力單元，表現(xiàn)更加出色。兩款車型擴(kuò)充了斯巴魯現(xiàn)有產(chǎn)品線，將更廣泛的滿足客戶需求。

　　現(xiàn)代維拉克斯

　　指 導(dǎo) 價：39.8-40.1萬元

　　長/寬/高：4840/1970/1807mm

　　排    量：3778cc

　　理論油耗：12.3升/百公里

　　現(xiàn)代汽車旗艦豪華SUV維拉克斯的長、寬、高分別為4840、1970、1807mm，軸距2805mm，擁有了大型SUV的寬敞空間，表現(xiàn)出超越同級高級SUV車型的空間優(yōu)勢。

　　維拉克斯以圓潤的線條勾勒出相當(dāng)獨特的外觀輪廓，既不顯臃腫也不令人乏味，側(cè)面線條柔和誘人，極好地勾勒出其蓄勢待發(fā)的力量和豪華SUV穩(wěn)重的本質(zhì)，能在加速時給人以流暢的感覺。寬廣的前保險杠、獨特設(shè)計的散熱格柵、側(cè)踏板、18英寸鋁合金輪轂體現(xiàn)SUV豪放性的同時，豪華的前大燈、外后視鏡背面鑲嵌式側(cè)面轉(zhuǎn)向燈及引步燈、LED尾燈等豪華配置刻畫出維拉克斯的高貴。

　　安全方面，它擁有主動安全頭枕，先進(jìn)的前部、前側(cè)安全氣囊及第一排延伸到第三排的安全氣簾等共6安全氣囊系統(tǒng)，加強的車身結(jié)構(gòu)使用了高強度鋼板。加強的制動性能、ABS帶EBD、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)等主動措施充分保障乘員的安全。

　　維拉克斯是從2004年7月開始研發(fā)，歷時26個月耗資2億2200萬美元，搭載了全新的3.8升V6發(fā)動機和AISIN 6速手自一體變速箱。遺憾的是，這款車雖然號稱可以與寶馬X5、奧迪Q7、雷克薩斯RX350、大眾途銳、凱迪拉克SRX等豪華SUV競爭，但品牌的劣勢卻致使其銷量并不好。

　　雙龍雷斯特Ⅱ

　　指 導(dǎo) 價：31.8-45.8萬元

　　長/寬/高：4720/1870/1830mm

　　排    量：2696-3199cc

　　理論油耗：7.5-11.2升/百公里

　　韓國雙龍汽車創(chuàng)辦于1954年，是韓國最早的汽車制造商之一。雙龍汽車是首家將柴油發(fā)動機車型作為主打產(chǎn)品的企業(yè)，車型全部裝備了奔馳技術(shù)的第三代共軌柴油發(fā)動機，排放和燃油經(jīng)濟(jì)性在同級車中名列前茅。雙龍汽車麾下的愛騰、新享御、雷斯特II無論從功能配置、外形設(shè)計、品牌個性，到價格差異，基本完整覆蓋了整個中高級SUV產(chǎn)品鏈。

　　雷斯特Ⅱ繼承了韓國最高級轎車新主席的優(yōu)美設(shè)計和各種新技術(shù)，其外形上就流露出該品牌定位和奢侈、尊貴價值。全新雷斯特Ⅱ進(jìn)行了全面革新，不僅延續(xù)了高貴、莊重的設(shè)計，還集合了諸多尖端科技。雷斯特Ⅱ采用了奔馳T-Tronic 5速手自一體變速器，具備人工智能程序，結(jié)合高速和省油功能，該款變速器僅裝備在德國奔馳S、E、C、M四大級別及保時捷、捷豹等頂尖車型上。與眾不同的是，雷斯特Ⅱ首次引入了F1賽車上的方向盤變速功能的概念，通過位于方向盤上的按鈕，可以實現(xiàn)用手指輕松調(diào)節(jié)，進(jìn)行變速的獨特體驗。

　　全新雙龍雷斯特Ⅱ采用電子分時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，只需簡單操作按鍵即可實現(xiàn)2輪-4輪驅(qū)動的轉(zhuǎn)化，足夠應(yīng)付各種復(fù)雜的道路狀況，將經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂趣完美結(jié)合。而采用高級的前輪雙叉臂懸架系統(tǒng)和后輪5連桿式獨立懸架，使雷斯特Ⅱ具備了高級轎車的卓越轉(zhuǎn)向功能和駕駛舒適感，為車輛提供在任何路況條件下的平穩(wěn)感受，最大限度過濾了因路面高低起伏而帶來的顛簸。

　　側(cè)板和車頂采用了豪華轎車的防震動材料，車內(nèi)地板、門板采用了高隔音材料和緩沖墊，加上獨有的發(fā)動機的靜音系統(tǒng)，無論游刃于都市還是馳騁郊野，雷斯特Ⅱ為駕乘提供了前所未有的舒適享受。此外，多功能傳感器結(jié)合了雨量感應(yīng)式前大燈、雙向燈光控制，讓車主不懼任何天氣，安全駕馭。帶衛(wèi)星導(dǎo)航功能的8喇叭高級音響系統(tǒng)能夠提供GPS和DVD功能，其中汽油車型還獨有AUX插孔，能夠?qū)��?shù)碼相機、數(shù)碼攝像機等設(shè)備接入并通過6.5寸車載屏幕播放。

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