● 凱越1.6LE MT 廠商指導價11.68萬 市場價：9.68萬

　　優(yōu)點：市場保有量大，優(yōu)惠程度高，內部空間很大

　　缺點：外觀改款稍顯老氣，不省油

　　今年五月新款凱越剛上市時還讓人覺得有些擔心，10.38萬起價顯得有點高了。不過，很快新凱越就有了不遜于老款的優(yōu)惠幅度，目前市場價格還是保持著2萬左右的優(yōu)惠。也正是因為這樣，在緊湊型車里，除了捷達以外沒有哪輛車的銷量能與凱越抗衡。

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　　客觀地說，新凱越是在老款基礎上改進而來的，變臉是它的主要變化，鍋還是原來那口鍋，但是蓋上了一個新的鍋蓋。對于有的人來說，接受這張新臉還需要一點時間，但是如果你盡量遺忘原來的凱越，那么就可以給新凱越的前臉一個接近客觀的評價。直瀑式的豎條格柵多了幾分渾厚大氣，尖角形的大燈也給前臉帶來了銳利的感覺。車體結構并沒變化，前臉低扁，依然保持著老款較為平直的線條，尺寸也沒有變化。

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　　新凱越的內飾則更明顯是傾向于檔次的提升，比較傳統(tǒng)型設計的中控面板，上面觸摸式的液晶屏相當顯檔次。而E-Touch系統(tǒng)的使用也讓新凱越的內部增添了豪華的氛圍。雖然也是灰色與米色搭配，但是色調相對清淡，木紋裝飾的面積也稍大一些，因此顯得比較莊重。

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　　凱越的長寬高分別為4515×1725×1445，軸距2600mm，算是標準的緊湊型身材。不過，凱越的內部空間在同級別車型里還是數(shù)一數(shù)二的，后排的頭部和腿部都很充足，座椅的舒適性也不錯。

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　　同時，凱越的儲物能力也很到位，方向盤左邊中控臺上有個不小的儲物格，前排中央扶手箱的蓋還能翻折到后排當托板使用，副駕駛的雨傘槽和座位下面的小抽屜，都比較實用。只是扶手箱的容積卻比較小，而且中控面板下面的儲物格和煙灰缸之間相互沖突。

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　　新凱越的1.6發(fā)動機最大功率 78kw/6000rpm ，最大扭矩為146Nm/3600rpm，實際測試中提速能力比較弱，0—100Km/h加速時間為14.2秒，100～0公里/小時剎車成績41.9米還算比較理想。實測百公里油耗為9.1升，跟之前凱越油老虎名聲還有點距離，不過也絕不能算是省油。而推薦給小城市的用戶們這一點顧慮得相對要少一點，因為小城市作為代步每日往返距離一般不會超過20公里，油耗不算是大問題。