許多朋友在買車的時(shí)候都會(huì)將天窗的有無(wú)列為自己的考慮因素之一，的確，天窗給人自由，貼近自然的感覺(jué)。如果您喜歡這種打開(kāi)天窗說(shuō)亮話的感覺(jué)，那么何嘗不考慮下全景天窗，讓您徹底的與大自然溶為一體。今天小編給您介紹四款30萬(wàn)以下的全景天窗車，和風(fēng)煦日，瀟湘夜雨，靜謐的感受大自然最美麗的禮物吧。

　　全景天窗的優(yōu)點(diǎn)：視野開(kāi)闊，通風(fēng)良好。

　　全景天窗的缺點(diǎn)：成本高； 落塵需及時(shí)清理； 車身整體剛度下降，安全系數(shù)降低。

　　但無(wú)論怎樣，全景天窗超大視野的享受，還是受到眾多消費(fèi)者的青睞。

　　東風(fēng)雪鐵龍畢加索2.0自動(dòng)天窗版

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：15.78萬(wàn)元

　　在外形上，新畢加索依然繼承“水滴”狀外形，與海外最新的C4畢加索有較大不同，而車身線條與老款畢加索則并沒(méi)有多少區(qū)別。前臉上，鍍鉻雙齒輪標(biāo)向兩側(cè)大燈延伸，與散熱格柵融為一體，飽滿、大氣，更重要的是體現(xiàn)了品牌家族風(fēng)格，時(shí)尚了許多。

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　　在內(nèi)飾上，1.616V車型采用了新的圖案和工藝，主體上都以淺色調(diào)為主，只在儀表臺(tái)表面一半的區(qū)域采用近咖啡色搭配，以降低擋風(fēng)玻璃上的反光。而用料上，以塑料件居多，做工方面算不上太精細(xì)，中控臺(tái)為盾形設(shè)計(jì)，絕大部分的控制區(qū)域都集中于此，以便于操作。排檔也被安排到了中控臺(tái)的最下方，如此可以節(jié)省地板上的空間。

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　　配置了東風(fēng)雪鐵龍非常先進(jìn)的2.0升16氣門EW10J4發(fā)動(dòng)機(jī)。最大輸出功率為99ps/6000rpm,最大輸出扭矩190Nm/4100rpm,壓縮比10.8:1,最高時(shí)速達(dá)到180km/h，配合四速電控手自一體變速箱整車的加速性還是不錯(cuò)的,0-100Km/h加速時(shí)間為12.1 秒,行駛中加速有力，但降檔加速的反映不是非常迅速,系統(tǒng)需要“考慮”一段時(shí)間,使用手動(dòng)模式可以稍稍彌補(bǔ)這方面的不足。

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　　視野超大的天窗，長(zhǎng)1391毫米，寬924毫米的天窗框架，使得玻璃面積差不多覆蓋了整個(gè)車頂，使人感到清透愉快，在陽(yáng)光的照射下，非常愜意，打開(kāi)它，就可以和外部空氣來(lái)一次親密接觸，全部打開(kāi)時(shí)車子簡(jiǎn)直變成了一輛敞篷車的感覺(jué)。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：也許畢加索不能給你帶來(lái)很強(qiáng)的操控樂(lè)趣，但可以給你無(wú)限的生活情趣。齊全的配置，細(xì)節(jié)人性化的設(shè)計(jì)，非常適合作為一款家庭多功能轎車，再加上全景天窗，相對(duì)于其他車型，畢加索絕對(duì)適合家庭擁有，也絕對(duì)物超所值。

　　東風(fēng)日產(chǎn)新天籟公爵2.5LXVVIP尊享版

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：28.98萬(wàn)元

　　新天籟公爵的外形經(jīng)過(guò)重新的設(shè)計(jì)后，更年輕、更帥氣、更時(shí)尚。棱角分明的三角形前大燈，整個(gè)車身采用鍍鉻金屬條包圍，更有品位。重新設(shè)計(jì)過(guò)的尾部配上LED尾燈組，比老款天籟尾部厚重許多。通過(guò)修改原有車身，放大外部尺寸的做法，新天籟公爵版車身長(zhǎng)度達(dá)到了4930mm、1795mm、1475mm。

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　　天籟的內(nèi)飾體現(xiàn)了日系車一向細(xì)膩柔和的特點(diǎn)，做工和用料非常到位。中控臺(tái)上部采用了軟質(zhì)的材料包裹，手感非常舒適，中間的木紋裝飾板采用啞光漆面，不會(huì)讓人有惡俗的感覺(jué)。天籟將空調(diào)控制按鈕安放在中控臺(tái)上部的斜面上，帶有英菲尼迪的樣式，立體感很強(qiáng)。

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　　新天籟提供了2.0L、2.5L和3.5L三款動(dòng)力配置，之前的銷售主力2.3L排量車型被取消。頂配的公爵系列，只搭載2.5L和3.5L兩款V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)代號(hào)VQ25DE的發(fā)動(dòng)機(jī)，能在6000轉(zhuǎn)時(shí)能發(fā)出185馬力，232Nm的峰值扭矩在4400轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)。搭配X-TRONICCVT變速箱，取代了上代規(guī)格老舊的4前速自動(dòng)變速箱。它也是國(guó)內(nèi)2.4～2.5L級(jí)別轎車中唯一采用CVT變速箱的車型。

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　　舒適性確實(shí)是新天籟的最大賣點(diǎn)，給人感受最深的是前后雙天窗營(yíng)造出的超級(jí)開(kāi)揚(yáng)感。車頂部份是由兩塊深色玻璃拼接而成，只有前半塊可以完全打開(kāi)。敞開(kāi)前后遮陽(yáng)板，整個(gè)車廂就可以被陽(yáng)光包圍，空間頓時(shí)顯得異常寬敞。要是不喜歡陽(yáng)光，可以關(guān)上電動(dòng)操作的遮陽(yáng)板，烈日下也不會(huì)增加空調(diào)負(fù)擔(dān)。天窗采用一鍵式按鈕設(shè)計(jì)，整個(gè)開(kāi)關(guān)過(guò)程都非常方便。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：印象中，裝備前后雙天窗的車型不少，但同級(jí)車型中天籟肯定是首個(gè)引入的，天籟的優(yōu)勢(shì)在 于其較大的空間和舒適的駕乘體驗(yàn)，此外舒適性配置也比較豐富，總之新天籟的雙天窗設(shè)計(jì)無(wú)疑提升了身價(jià)，也肯定能討好不少裝備派買家 。

　　標(biāo)致307SW

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：23.98萬(wàn)元

　　從尺寸上看，307兩廂比三廂車短了269mm，但寬和高卻分別增加了15mm和5mm，雖然增加的量不大，但坐在307兩廂的里面，你會(huì)明顯地感覺(jué)到空間較三廂車更加寬裕。而且配合駕駛員座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)，1.9m多的大個(gè)子坐在里面也并不會(huì)感到局促。

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　　進(jìn)入車內(nèi)，多種人性化的裝置足以挑戰(zhàn)你對(duì)科技的需求極限，行車電腦、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和5碟CD等等將你的移動(dòng)時(shí)間變得充實(shí)、舒適又安全。2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)和保時(shí)捷手自一體變速箱的搭配將為您呈現(xiàn)暢快淋漓的駕乘體驗(yàn)。

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　　標(biāo)致307SW搭載4擋自動(dòng)變速器，采用保時(shí)捷“Tiptronic”技術(shù)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備，16氣門雙頂置凸輪設(shè)計(jì)，最大 功率103千瓦，最大扭矩200牛米（4000轉(zhuǎn)/分），看上去這些數(shù)據(jù)雖然顯得中規(guī)中矩，但是整體調(diào)教得很好，保持油門快速反應(yīng)的同時(shí)，做了動(dòng)作預(yù)留，保持實(shí)際操控中的每段轉(zhuǎn)速區(qū)里，都充滿蓄勢(shì)待發(fā)的加速感。

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　　車頂上1.33平米的全景天窗，加上1.46平米的前風(fēng)擋，配合著寬大的側(cè)窗和尾窗使307SW的玻璃面積達(dá)到了5.34米。這使車內(nèi)的光線顯得異常充足。A柱對(duì)駕駛的影響不大，駕駛員可以在第一時(shí)間掌握到彎角的信息，這對(duì)于駕駛的安全性很有幫助。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：車身造型比較有個(gè)性，平臺(tái)優(yōu)秀，車內(nèi)的空間比較大，非常實(shí)用，在這個(gè)級(jí)別上的進(jìn)口車來(lái)說(shuō)性價(jià)比尚可。法系車的浪漫和動(dòng)力不會(huì)讓你失望。

　　歐寶雅特GTC全景風(fēng)擋版

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：27.0萬(wàn)元

　　V型前臉設(shè)計(jì)加上散熱格柵中央明顯的歐寶標(biāo)志，以及從發(fā)動(dòng)機(jī)罩一直經(jīng)過(guò)座艙、延伸至尾部的腰線，標(biāo)示出Astra雅特家族的明顯特征，棱角分明的大燈，配以烏黑的燈座，看起來(lái)煞氣十足，而寬大的車輪自然是此種戰(zhàn)車的必備武器。雅特GTC全身線條流暢，而GTC版的車身還要比普通版雅特低一些，整車看起來(lái)運(yùn)動(dòng)氣息十足。

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　　07改款雅特系列的內(nèi)飾也更為時(shí)尚、精致，體現(xiàn)出鮮明的歐洲風(fēng)格。車門內(nèi)飾條使用了啞光鍍鉻，方向盤飾片和中控臺(tái)面板都使用了鋼琴烤漆。從黑色和銀黑色交織相拼而成的高級(jí)織物座椅到包裹空調(diào)和收音機(jī)控制裝置的鉻合金圓環(huán)，這些改動(dòng)都體現(xiàn)出更為精致、細(xì)膩的風(fēng)格。

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　　歐寶雅特全系搭載了全新ECOTEC1.8升D-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)機(jī)器融合了連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)與VIM可變進(jìn)氣歧管技術(shù)。最大功率103 千瓦（140馬力），最大扭矩輸出175牛·米。與老款同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力提高了12%，油耗卻下降了4%，擁有190km/h的最高時(shí)速和11.2秒的百公里加速時(shí)間。

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　　雅特GTC全景風(fēng)擋版算是其中最有特色的了，采用了全球首創(chuàng)的全景大風(fēng)擋設(shè)計(jì)，從發(fā)動(dòng)機(jī)罩一直延伸至B柱車頂?shù)娜�景玻璃風(fēng)擋，面積達(dá)到1.8平方米。這塊特制的風(fēng)擋玻璃在研發(fā)過(guò)程中共創(chuàng)下11項(xiàng)專利，它不僅與全車合而一體，更有堪比鋼鐵的堅(jiān)固與安全。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：歐寶雅特GTC作為一款運(yùn)動(dòng)型轎車，炫酷的車身，高效率的發(fā)動(dòng)機(jī)，扎實(shí)有力的底盤都是它成功的因素，當(dāng)然全景擋風(fēng)玻璃絕對(duì)吸引眼球，不僅擴(kuò)大了駕駛員的視野，也帶給了乘坐者不一樣的享受，其實(shí)全景風(fēng)擋應(yīng)該不算是天窗，但是如此有個(gè)性的車型，再加上沖擊力極強(qiáng)的視覺(jué)效果，與全景天窗相比也絲毫不落下風(fēng)。