關(guān)注車的朋友最近幾年可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)趨勢，就是各級別的車都越造越大，緊湊型以下的車這一現(xiàn)象更為突出。車為什么越來越大呢？筆者跟豐田、日產(chǎn)等品牌在中國合資企業(yè)的日方高層領(lǐng)導(dǎo)以前曾不止一次探討過這個(gè)話題，汽車在以前對普通中國大眾來說絕對屬于奢侈品，誰家要買輛車那家伙真是一件光宗耀祖的事，那時(shí)候用車對于大家來說那絕對也是“剛性需求”，誰家要沒什么大事或者火急火燎的事，誰會(huì)借車或者找出租車呢？所以以前你也絕對不可能聽說什么“自駕游”什么“FB”。

　　大家的生活好了，買車越來越容易了，開車也成了大家生活不可分割的一部分。有朋友跟我戲言“我現(xiàn)在買菜去都開車，菜市場離我家就4，500米……”。現(xiàn)如今汽車已經(jīng)成為大家的一種日常工具，更是大家的一種生活。為什么要買車？根據(jù)心理學(xué)家研究，大部分買車的人其實(shí)是為了獲得一個(gè)只屬于自己的出行空間！也正式因?yàn)檫@樣的心理訴求，所以車才越造越大，試想下，你們一家人出去玩你是喜歡開大點(diǎn)的車呢還是一家人擠在一輛小奧拓里？大空間的車在使用便利性和舒適性上有著先天的優(yōu)勢，今天筆者就為大家介紹幾款價(jià)格不貴但空間比較大的車，按現(xiàn)在的買車流行語來說就是：工作加生活，拒絕“小”轎車。

　　酷熊

　　廠家指導(dǎo)價(jià)格：6.39-7.79萬元

　　3年前，當(dāng)酷熊還在長城汽車的實(shí)驗(yàn)室里，同事曾應(yīng)邀接受市場前景調(diào)查，當(dāng)時(shí)，大部分人認(rèn)為酷熊的外觀過于另類，過于強(qiáng)調(diào)個(gè)性和實(shí)用，在中國市場上，能有多少人接受這種理念？事實(shí)上，類似酷熊這樣，看上去多少有點(diǎn)兒怪異的車子，在日本街頭比比皆是，發(fā)動(dòng)機(jī)排量一個(gè)比一個(gè)小，滿大街跟瘋狂老鼠那樣竄來竄去。看來，在汽車價(jià)值觀和審美觀這個(gè)問題上，中日兩國雖然近為鄰邦，可相差甚遠(yuǎn)。

長城酷熊  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　酷熊的車長將近4米，軸距不足2.5米，單從數(shù)字看，是標(biāo)準(zhǔn)的小型車身材。但是，它的內(nèi)部空間是眾多小型車所無法比擬的，在內(nèi)部空間設(shè)計(jì)上，酷熊采用的是“四輪四角”設(shè)計(jì)理念，得益于方正外觀設(shè)計(jì)其內(nèi)部空間將會(huì)相當(dāng)寬敞。酷熊長寬高分別為3968mm、1695mm、1634mm，軸距達(dá)2499mm。值得注意的是酷熊行李箱，容積為600L，在A級車中實(shí)屬罕見，如果把后排座椅放平，行李箱容積則達(dá)到驚人的2426L(最長1530mm最寬1290mm)，堪稱轎車行李箱容積之冠。在不放倒第二排座椅的情況下，酷熊滿足日常出行和出游的行李需求完全沒有問題，而通過靈活多變的后排座椅放倒方式車主還可以進(jìn)一步拓展酷熊的有效容積。

長城酷熊  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　酷熊的內(nèi)飾以黑色為主體風(fēng)格。內(nèi)飾造型與外形一樣，除了方向盤和出風(fēng)口是圓的，其余均以直線條為主；中控臺也是完全平整的造型，與嘉年華的傾斜造型形成了鮮明的對照，看上去與克萊斯勒的吉普頗有幾分神似之處。與眾不同的是，酷熊采用了中置式儀表盤，時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表被集成在一個(gè)圓形的指針盤內(nèi)，其余信息，集中在一個(gè)長條狀的電子顯示屏上，看上去很新穎，初次接觸需要適應(yīng)一陣。不過，酷熊的內(nèi)飾塑料件，有一些由于品質(zhì)和加工等原因，看上去視覺效果不是很好，是個(gè)應(yīng)該改進(jìn)的地方。

長城酷熊  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　酷熊的深色織物座椅，形狀、包裹和支撐，各項(xiàng)指標(biāo)均不錯(cuò)，椅面的進(jìn)深也足夠?qū)挻蟆�無論是前排座還是后排座，都擁有不錯(cuò)的伸腿空間和頭部空間。更大的優(yōu)點(diǎn)是，它的前排座椅靠背，可以向后放倒，與后排座的椅面構(gòu)成一個(gè)整體，形成一張床。在部分SUV車上，有類似的設(shè)計(jì)，小型車中還真不多見。但這同樣是個(gè)實(shí)用的設(shè)計(jì)。

長城酷熊  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　自主品牌最大的優(yōu)勢之一是配置，酷熊的配置自然不會(huì)令人失望。比如四門電窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、四探頭倒車?yán)走_(dá)、前大燈高度調(diào)節(jié)、6喇叭CD音響、遙控鑰匙、外接音源等等，一應(yīng)俱全。7.79萬元的天窗版酷熊，甚至裝備了電加熱座椅、藍(lán)牙系統(tǒng)和8喇叭DVD娛樂系統(tǒng)。在豪華級轎車上，單單是增加這幾樣配置所需支付的費(fèi)用，就能買輛酷熊整車了。

長城酷熊  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　酷熊只有一款1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率為105馬力，正常市區(qū)道路行駛的百公里油耗為6.7公升，實(shí)踐證明，這臺機(jī)器用在酷熊身上，剛剛好，既不富于也沒有浪費(fèi)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。事實(shí)上，類似于酷熊這樣的車子，追求的是個(gè)性與實(shí)用并舉，您如果是一位急加速愛好者，每天開車都是一腳油門到底，時(shí)時(shí)都試圖刷新0-100的世界記錄，肯定也不會(huì)去買酷熊。

長城酷熊  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　編輯點(diǎn)評：酷熊給人的感覺就一個(gè)字“酷”。有些朋友可能還不知道，酷熊在廣東省的銷量非常好！也許廣東人接觸日系車比較早，比較多的緣故吧，他們特別喜歡日本目前流行的這種四四方方的小車，而且很多人剛買回來就用于改裝。車子四四方方最大的好處在于空間大，車小坐著不壓抑，方便組織集體活動(dòng)，呵呵。另外一點(diǎn)，人的審美其實(shí)是有個(gè)循環(huán)的，日本人現(xiàn)在喜歡這種方方正正是因?yàn)槿思乙呀?jīng)看煩了小車卡通化的流線造型，這車在南方好賣，也說明咱們南方同胞挺“與時(shí)俱進(jìn)”的。最后就貼兩張我以前在廣州上班時(shí)朋友的改裝酷熊，別小看這輛車，這車可是改成機(jī)械增壓的！

　　驪威

　　廠家指導(dǎo)價(jià)格：8.58～11.28萬

　　驪威與其說是轎車，其實(shí)更像一款家用小型MPV。空間是驪威的不二賣點(diǎn)，較高的車頂使得你完全不覺得它的軸距只是普通A級車的2600mm，無論是頭頂空間還是前后排的腿部空間都比較充裕。驪威的后備箱空間和座椅放倒之后的空間也很可觀，居家使用不成問題。座椅放倒后尾艙空間達(dá)到驚人的1548升。

驪威  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　驪威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以人性化為主，除了隨手可見的儲(chǔ)物格，還沿襲了駿逸的一分二杯托設(shè)計(jì)。后排安全帶的插槽設(shè)計(jì)也可以很好的保證后排的整潔。雖然都是一些小細(xì)節(jié)，但還是不得不在這些方面佩服設(shè)計(jì)師的細(xì)心和對消費(fèi)者的關(guān)懷。

驪威  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　驪威的中控面板造型與駿逸相同，但功能布局不太一樣。并且在中控面板上加入了一個(gè)空間不小的儲(chǔ)物格，十分方便存放一些票證之類的東西。雖然塑料面板的做工沿襲日系車的良好做工，但還是看得出來這是廠家要將驪威和駿逸的檔次有意區(qū)分開來。檔把的造型也是完全一樣，只不過驪威將駿逸內(nèi)部的仿木裝飾條全部變成了金屬裝飾條，反而顯得更加時(shí)尚。應(yīng)該比較受到年輕人的歡迎。驪威全系都沒有配備真皮座椅，而絨布座椅包裹性一般。

驪威  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　騏達(dá)/頤達(dá)作為家用轎車其舒適性不言自明，另外還有很多車主的使用報(bào)告也顯示出日產(chǎn)這個(gè)B系列平臺的舒適性。因此，同平臺驪威在舒適性方面也毋庸置疑。而驪威的優(yōu)勢就是彌補(bǔ)了騏達(dá)/頤達(dá)空間方面的短板，增加的尾艙擴(kuò)展了車內(nèi)儲(chǔ)物空間，拓展的空間即使三廂版的頤達(dá)也無法比擬。驪威車型的動(dòng)力源自一臺1.6L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，150Nm的最大扭矩已經(jīng)不低了，4400轉(zhuǎn)的輸出轉(zhuǎn)速也屬適中。我想拉上5個(gè)人加上行李雖然會(huì)覺得車子有些沉重，但是不至于肉到力不從心的地步。

驪威  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　驪威在安全配置方面并沒有太多縮減，ABS+EBD+BA、前排雙安全氣囊等都是全系標(biāo)配，不過雖然驪威裝備了EPS電控助力轉(zhuǎn)向，但是卻采用了前盤后鼓的制動(dòng)系統(tǒng)。驪威的低配車型顯得配置過于簡單，不但使用了鋼輪轂，電調(diào)后視鏡、后雨刷、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、后排頭枕甚至后備箱隔板都被簡化掉了，對于這樣價(jià)位的車型來說確實(shí)不太應(yīng)該。當(dāng)然驪威的高配車型也配備了自動(dòng)大燈、智能遙控鑰匙系統(tǒng)等高端配置，較之以前老款車型的配置也有所提升。

驪威  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　編輯點(diǎn)評：我的一個(gè)特別有福相的同事就開的是驪威，為什么說他有福相呢，因?yàn)檫@兄弟從大學(xué)起體重就牢牢的保持在了100Kg以上。小驪威雖然看著小，但內(nèi)部空間還是不錯(cuò)的。雖然后艙不能坐人，但是一般旅行用品絕對可以放得下，而且比后備箱取放都要方便多了。要追求性價(jià)比，又不愿買自主品牌，又要空間大，那驪威真是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　新一代普力馬

　　廠家指導(dǎo)價(jià)格：8.68-10.88萬

　　在今天介紹的這幾款車?yán)铮�新一代普力馬應(yīng)該是最新的，這款車今年10月29日才剛剛上市。 新普力馬在老款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了外觀、車身尺寸的全新升級。新普力馬車長為4381mm，寬為1718mm，高為1609mm，相比舊款分別增加了89mm，13mm，39mm，但因?yàn)槠脚_并未改變，所以軸距還是2670mm，但看起來整車更加修長。前大燈采用目前非常流行的不規(guī)則矩形車燈，棱角分明，晶瑩剔透。尾燈也重新設(shè)計(jì)，與車身腰線完美的貼合，向前延伸出一些，形狀和設(shè)計(jì)都是非常的不錯(cuò)，側(cè)面腰線從前燈延續(xù)到后燈，采用前低后高的設(shè)計(jì)，很有些運(yùn)動(dòng)感，全新的七輻輪轂運(yùn)動(dòng)倒也不失穩(wěn)重。

 
新一代普力馬  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　新普力馬整車視野出色，加上A柱上保留的小三角窗，使得車前看起來比較通透，增加了轉(zhuǎn)向安全性。舒適型的內(nèi)飾基調(diào)為米灰色，與豪華版的黑色運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾有所差別，傳遞的更多的是家庭車的溫馨感。全新設(shè)計(jì)的盾形中控臺看起來比較大氣，做工也保證的非常不錯(cuò)，各功能鍵的尺寸較大，使用起來還算輕便。儀表盤直接取材于海馬歡動(dòng)，筒形的造型給人非常運(yùn)動(dòng)的感覺，從實(shí)際使用情況看，可讀性還是非常不錯(cuò)的。

新一代普力馬  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　在動(dòng)力方面，新一代普力馬提供1.6L VVT+5MT、1.8L+CVT兩種動(dòng)力組合，共4款車型。其中，1.6L采用了海馬最新自主研發(fā)的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，性能表現(xiàn)居同級別車型前列，更有著海馬一貫的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。1.8L車型將全部搭載6速手自一體的CVT變速箱，不僅油耗媲美同級別手動(dòng)車型，更為消費(fèi)者帶來舒適順暢的駕駛感受。

新一代普力馬  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　其中，1.6L車型所匹配的海馬自主研發(fā)的HA-VVT-1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，主打動(dòng)力和操控。其最大功率達(dá)88.2kw/6000rpm，最大扭矩為158N?m/4500rpm，動(dòng)力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)節(jié)油等性能廣獲好評，性能指標(biāo)和市場口碑位居A級家轎市場前列。

新一代普力馬  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　除此之外，新一代普力馬還重新調(diào)整了轉(zhuǎn)向機(jī)閥特性曲線。在實(shí)際駕駛中，這一調(diào)整將有效改善小角度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)的感覺，提升車輛的反應(yīng)速度，進(jìn)而保證駕駛時(shí)車輛絕佳的操控性。作為一款家用轎車，新一代普力馬的最小離地間隙達(dá)到160mm，不僅全面超越了一般A級車的標(biāo)準(zhǔn)，更足以媲美SUV的高通過性，全面滿足家庭乘人載物、自駕出游的多重需求。

新一代普力馬  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　在安全性能方面，新一代普力馬采用3H高剛性車身設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配博世8.1版的ABS+EBD系統(tǒng)、四門防撞剛梁、前排智能雙安排氣囊、電子預(yù)緊式安全帶以及LED高位剎車燈等主被動(dòng)安全設(shè)施，加上發(fā)動(dòng)機(jī)ECU智能防盜系統(tǒng)，能提供全方位的駕乘保護(hù)和車輛安全。

　　編輯點(diǎn)評：新普力馬是標(biāo)準(zhǔn)的CROSS車型，但看車型參數(shù)我真不知道到底是把它劃分成轎車、MPV還是SUV呢！還清晰的記得以前普力馬的廣告語“5座加兩座 工作加生活”，新普力馬繼續(xù)延續(xù)了這種理念，這也是不多的10萬元左右你能買到的7座車，更值得稱道的是這款車還有配備先進(jìn)的CVT變速箱的版本，所以你買車要不是商用，主要考慮家用和休閑的話，新普力馬，我看行！