1月4日，全新一代進口PRADO普拉多2.7L在中國正式上市，售價43.7-49.9萬元。根據官方的配置表，新普拉多的全系三款車型中，2.7L手動版和自動標準版價格相差1.2萬，而多了真皮座椅、倒車影像、DVD等配置的自動豪華版，其5萬的差價顯然將該車的目標群體定位于更高需求人群。

　　當拿著45萬左右的預算在入門級越野SUV徘徊時，另外一個名字會不自覺的浮出腦海：帕杰羅。這輛有著達喀爾拉力賽血統，被冠以日本殿堂級的SUV和普拉多一樣，一直是入門級越野車購買清單中的重點考慮對象。

　　可當我們把3.0L的帕杰羅和2.7L的普拉多放在一起的時候，有人說，你們瘋了嗎？一個是直4一個是V6，一個是2.7L一個是3.0L。但是如果把兩車的價格放在一起，當價格只差距1.1萬元的時候，你就會糾結：到底是多加1.1萬買一輛2.7L直列四缸的普拉多，還是省1.1萬買一個3.0L的V6帕杰羅？

　　一、外觀對比

　　新普拉多和新帕杰羅在外觀上的差異比較明顯，基本屬于兩種不同性格的車。盡管2010款普拉多對前保險杠、大燈以及進氣格柵等部位進行了重新設計，但整體寬大的車身和飽滿的線條使得該車在造型上仍然具有明顯的城市化特征，相比而言，新款的帕杰羅則延續了上一代車型剛毅的線條，視覺上帶來的野性和越野氣息較為強烈。

第四代帕杰羅  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　新款普拉多的車身尺寸（長*寬*高）為4820*1885*1845mm，軸距為2790mm，帕杰羅的車身尺寸為4900*1875*1900mm，在長度和高度都不占優勢的情況下，新普拉多10mm的寬度優勢和軸距成了其微弱的優勢。