一汽奧迪 奧迪A6L：軸距加長102mm 指導價格：34.82萬-69.60萬

　　不少網友都認為奧迪也就在國內才叫做豪華車，在國外根本不可能跟雙B齊名，但在國內，奧迪已經是一個十足的高檔車品牌不單一點都不假，在品牌美譽度上甚至有趕超奔馳寶馬的趨勢。奠定這一歷史地位的，就能不說官車“A6”了。A6經歷多年演變，同時作為國內加長風暴的掀起者，加長的軸距不僅僅滿足了一些公商務人士所需要的厚重大氣感，軸距加大后提供的空間表現以及厚實的座椅所帶來的舒適感也是作為一款公商務用車非常注重的。

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　　奧迪A6L的外形設計用低調大氣來形容更加合適，流暢舒緩的線條遍布全身，U型一體式大嘴中網和“一絲不茍”的四邊形前大燈，像是一位身著正裝的中年男士，給人感覺穩重、成熟、值得信賴。不過從個人來講，我更懷念很早之前的“圓屁股”A6，相比起現在的家族臉譜和線條，以前的外形有個性多了。

　　奧迪A6L的內飾設計中規中矩，但車內中控臺使用了大面積的軟性材質，手感出色；多功能方向盤配備了換擋撥片以及定速巡航功能，增加了駕駛途中的方便性；安全配置方面全系車型標配8個安全氣囊，并增加了上坡輔助系統，可以防止車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑，從而導致起步困難的狀況發生。

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　　奧迪A6L配置了硬盤式3D導航的第三代MMI多媒體交互系統，這款導航不像以往的電子地圖存儲在光盤中，而是存儲在MMI系統自帶的硬盤中，而且可以將城市中的重點建筑物以立體的形式顯示，新系統還在中央旋鈕上方增加了8方向操縱桿，方便導航和DVD使用。

　　動力方面， 3.0TFSI發動機取代了4.2FSI成為目前A6L中級別最高的車型，除此之外，從2.0TFSI、2.8FSI、3.0TFSI、2.4自然吸氣到2.7TDI柴油發動機，大眾的動力總成戰略，實在是影響深遠啊。

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　　奧迪A6L總是給人一幅官車的形象，低調而大氣的它成為了很多公商務人士購車的首選。作為街上常見車型之一，奧迪A6L的保有量巨大，維修保養相比同級車型更為方便。不管是空間表現、座椅舒適度還是配置，奧迪A6L都可謂上乘之選，用綜合品質高來形容再恰當不過了。不過相比德系“三駕馬車”另外兩家廠家的對手——奔馳E級和寶馬5系，價格要便宜一些，奧迪A6L蟬聯中大型車銷量冠軍寶座也就不足為奇了。