以制造小車為長項的鈴木于這個7月份在國內推出了其首款中型車Kazishi凱澤西，該車以原裝進口的形式在國內銷售，一共有六款車型上市。從其高配車型搭載的四驅系統我們得知這是一款主打運動的中型車。然而在中型車市場上，主打運動風格的車型并不多，君威算是其中一款，而且銷量一路飆升，成為很多年輕消費者的首選車型。

　　凱澤西有足夠的實力挑戰君威么？今天我們就來詳細對比一下。

　　外觀篇：君威運動感更時尚

　　凱澤西基本保留了kizashi概念車的設計理念，為了突出力量感和動感，凱澤西采用大量的硬線條，讓車身變得棱角分明。U型前臉配合黑色網狀進氣格柵能夠給人力量感，并且厚實的車頭提供了寬大的斷面，對行人的保護進一步加強。

凱澤西  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　從車身后45°角看過去，C柱雖然傾斜角度不大，但由于車尾的短小，一根緩緩上揚的硬朗腰線橫跨在前后大燈之間，反而營造出一種運動感。通紅的尾燈醒目非常，而鑲嵌在車身內部的鍍鉻排氣管是最大的亮點，看到它能想到的只有速度和力量。

　　鈴木Kizashi的尾部設計非常飽滿，中規中矩的尾燈與內嵌式的雙排氣管營造出運動轎車的味道，鴨舌尾翼的上翹還是顯出了一些動感的元素，這樣的尾部設計對于鈴木來說應該是值得肯定的。

　　凱澤西的四款車型將裝備三種不同尺寸的輪轂輪胎，入門兩驅標準版裝備的是215/55R16的輪胎，另外兩款車型將輪轂半徑增加到了17寸。而四驅車型全部裝備了規格為235/45R18的輪轂。

新君威  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　從外觀上看，別克新君威并不一味強調寬大的造型，反而更多向嚴謹又動感的造型靠攏。新君威的車身很緊湊，一眼看去，除了車體的扎實感外，首先映入眼簾的還是別克標志性的直瀑式進氣格柵，發動機蓋上一道中線隆起，與兩邊水滴形后視鏡相呼應。

　　從側面看會更好看，君威有意將懸掛降低，用比較低矮的車身來提升整車動感。C柱設計采用跑車般傾斜的手法，結合流線的后車窗、兩側裝飾進氣口和側身L形的棱線，再加之較短的車尾有漂亮的伸展式弧形曲線，時尚動感之余更提供更好的駕駛性能。

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　　新君威配備的是規格為225/55R17的輪胎，高配的5款車型配備了規格為245/45R18的輪胎，輪胎品牌都為普利司通，大寬胎尺寸相比凱澤西的輪胎更令人注目。

　　編輯點評：兩者都是很明顯的運動型選手，但是表現方式截然不同，凱澤西通過車身的厚重感來表達一種力量十足的感覺，而新君威則用一種比較犀利的方式，給人感覺更加敏捷。