都市搶眼座駕 5款回頭率超高的SUV推薦

　　提起現(xiàn)代維拉克斯，相信熟知他的人并不多，這是現(xiàn)代針對高端市場推出的一款全尺寸的SUV車型，售價39.80-43.98 萬元。競爭對手鎖定雷克薩斯RX350、寶馬X5等車型。由于受品牌、動力和尖端技術(shù)上等多方面影響，自上市以來一直表現(xiàn)不溫不火。

　　初見維拉克斯我只能用既不臃腫也不乏味來形容，坦白說他并沒擁有讓人一見傾心的設(shè)計外形，但豪華車的穩(wěn)重和蓄勢待發(fā)的力量感卻體現(xiàn)的淋漓盡致。在車身尺寸方面，長4840mm、寬1970mm、高1807mm，2805mm的軸距也擁有同級別車型沒有的空間優(yōu)勢。內(nèi)部的設(shè)計與外形一樣略顯中庸，沒有自己鮮明的特色，與商務(wù)定位的風格很匹配。

　　安全方面，這款車配備了主動安全頭枕、先進的前部、前側(cè)安全氣囊及安全氣簾等共6個安全氣囊系統(tǒng)，加強的車身結(jié)構(gòu)使用了高強度鋼板。加強的制動性能、ABS帶EBD、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車雷達等主動措施充分保障乘員的安全。

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　　維拉克斯搭載了3.8L發(fā)動機，此款發(fā)動機采用了V型6缸CVVT+DOHC技術(shù)，提供達到191KW/6000rpm的最大功率，及348Nm/4500rpm的峰值扭矩。搭配Aisin品牌階梯式6速手自一體變速器。

　　08款斯巴魯馳鵬

　　與斯巴魯旗下的另外兩款SUV車型森林人和傲虎相比，斯巴魯馳鵬的名號遠沒有那么響亮，市場認知度也不高。其實有這樣的境遇多半可以理解，因為斯巴魯當初推出馳鵬的初衷就是應(yīng)對美國市場而生，主打歐美市場。后來馳鵬也被大家賦予了“美式”的頭銜。

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　　經(jīng)過時間的證明，美式風格中國人并不買賬。因此馳鵬在推出第二代車型時對外觀進行了大刀闊斧的改進，飛翼式水箱護罩的設(shè)計取消了，被類似倒置梯形所取代，寬大的輪眉，高亮度的LED尾燈，車頂處的空氣動力擾流板等改變將原來較為硬朗的外表，變得平和許多。作為一款高端SUV車型，斯巴魯很注重舒適性以及實用性，做工的精細程度以及個別的硬塑料材質(zhì)都有了一定的改進。

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　　作為一款“美式”車，不得不提提他的發(fā)動機。馳鵬原來搭載的水平對置6缸發(fā)動機，通過增大缸徑和提升沖程，將排量由3.0升擴大到3.6升。重新調(diào)教后的發(fā)動機，最大功率由245馬力提升至256馬力/6600rpm，峰值扭矩則從297Nm/4200rpm增至335Nm/4400rpm。

2道奇酷威、歐寶安德拉、科雷傲回頂部

　　道奇酷威

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　　道奇這個品牌在中國并沒有太大的名聲，但與中國頗有淵源，早在二戰(zhàn)時期就曾進入到中國，成為中國高官們的座駕，20世紀中葉以運輸車輛的身份再次進入中國市場。然而隨著市場不斷發(fā)展，品牌曝光度已大不如從前，被克萊斯勒收購后，道奇品牌才逐漸活躍起來，不斷引進新車型進入中國市場，道奇酷威就是其中的一員。

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　　酷威在國內(nèi)被定位為一款專為新興精英階層打造的中型全能跨界SUV。說起它的跨界，酷威的內(nèi)涵是：它以MPV式舒適寬敞的愜意空間、流暢敏捷的操控體驗、高級別周密安全科技，以及兼得的環(huán)保節(jié)能性，為消費者提供充滿激情又安心愜意、運動且舒適的駕乘體驗。

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　　道奇酷威搭載一款2.7升V6發(fā)動機，在5500rpm時達到136kW(185馬力)的最大功率，4000rpm時可輸出256Nm最大扭矩。與之匹配的6速手自一體變速系統(tǒng)，保證了很好的燃油經(jīng)濟性。

　　歐寶安德拉

　　作為歐寶引入國內(nèi)的首款SUV,安德拉走時尚精致的小眾路線。與出自同平臺的科帕奇相比，少了些魁梧多了些精干。安德拉的外形還是比較吸引眼球，不張揚卻透露出一種優(yōu)雅氣質(zhì)。三維尺寸分別為長4575mm、寬1850mm、高1704mm，在SUV家族中屬于中等身材。

　　安德拉擁有與歐寶轎車一致的內(nèi)飾設(shè)計風格，線條硬朗的中控臺、豎條縫線皮座椅、精細做工，處處透露出濃濃的“德國味”�；蛟S是為了凸顯德系車的嚴謹作風，儀表盤、中控臺、各撥桿按鈕都設(shè)計的中規(guī)中矩。安全性方面算得上做到面面俱到了。ABS、HBA、ESP、TC、CBC、ARP、DCS一應(yīng)俱全；全車6安全氣囊也給乘客提供很好的保護。

　　安德拉所搭載的雙頂置凸輪軸 ECOTEC 2.4升汽油發(fā)動機的最大功率可達到103千瓦(140馬力)，扭矩達到220牛米，配備了帶有雪地模式的5速手自一體變速箱，其換擋行程短且擋位準確的特性讓駕駛者可以充分體會到操控的樂趣。

　　歐寶安德拉裝備的四驅(qū)系統(tǒng)，被稱作智能扭矩匹配式四驅(qū)。它在一般道路上正常行駛時采用前驅(qū)模式，既省油，又能輕松、靈活地進行操控；在車輪容易打滑的路面上，它能迅速切換到四驅(qū)模式，防止車輪空轉(zhuǎn)。

　　科雷傲

　　肩負打開中國市場大門，提高品牌知名度的重任，雷諾首款SUV--科雷傲來到了中國。特立獨行的外形設(shè)計讓人眼前一亮。法式時尚設(shè)計風格在科雷傲身上被演繹的淋漓盡致，飽滿而流暢的線條，時尚中無不散發(fā)浪漫的氣息。

　　內(nèi)飾設(shè)計打破了SUV硬朗的風格，盡顯簡潔而溫馨的居家感覺，制作工藝和用料也均屬上乘。值得一體的是自動恒溫空調(diào)、電子手剎、后排可調(diào)風量的空調(diào)風口、精巧實用的儲物盒等在身上居然都是標配。無鑰匙啟動、一鍵式折疊座椅、大燈自動清洗、智能感應(yīng)式雨刷、緊急剎車輔助、全景式天窗等配置也使科雷傲在同級別競爭對手中脫穎而出。

　　安全方面是雷諾值得炫耀的地方，歐洲碰撞組織最高五星評價獨此一家。四驅(qū)的功能性也比較出色。全模式四驅(qū)自行監(jiān)測車輪附著力情況，自動對前后輪的驅(qū)動進行100:0或者50:50的分配，這個過程無需駕駛者參與，全部由電腦控制完成。此外，搭載的陡坡緩降系統(tǒng)以及坡道起步輔助系統(tǒng)能夠提供更為周到和安全的駕駛。