[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]普通中國人對于英國車沒什么太多記憶，畢竟英國車已經(jīng)從昔日的輝煌步入了如今的蕭條與落寞。但最近在國內(nèi)寥寥無幾的英國車品牌中MG推出了MG3車型，對于英國品牌在中國無疑是一劑強心針。看到MG3我們最容易想到的可能就是雨燕，因此我們來看看兩款車型之間到底有什么不同。

　　價格區(qū)間

　　MG3： 6.97∼10.37萬                       

　　雨燕： 5.98∼8.98萬

　　外觀：MG3更兇狠運動，雨燕走可愛風(fēng)

　　在車身尺寸上MG3要大于雨燕，在長、寬、高的尺寸上分別比雨燕要大304mm、18mm、7mm，達到了3999mm×1728mm×1517mm。MG3憑借車身體型較大的優(yōu)勢，在軸距上要比雨燕大110mm，這樣的長度能夠帶來相對明顯的乘坐空間舒適性。

　　MG3的風(fēng)格頗為運動化，神情犀利的前照燈相比雨燕的前臉設(shè)計更為激進。MG3前方下部大面積進氣格柵也讓人感覺是在為運動吸入新鮮空氣而張開的大嘴。在尾部造型上MG3的尾燈讓人感覺與沃爾沃的XC系列很像，這樣豎式的設(shè)計可以從感官上提高車身高度，不過不少網(wǎng)友評論這樣的造型破壞了整體造型。

　　雨燕的外形設(shè)計沒有什么太多的變化，相比MG3這個新上市的車型對消費者在感官的刺激上小了很多。不過多少有些嫵媚的前大燈讓更多年輕女性可能更愿意選擇雨燕。

　　雨燕的尾燈就相對平淡點，造型的走勢與前燈相呼應(yīng)。圓潤的線條與車身融合很到位，在尾部的處理上雨燕新老款幾乎沒有任何變化，因此就如前文所述，在視覺新鮮感上雨燕不如MG3。

　　MG3使用185/65 R15的輪胎，雨燕則采用的是185/60 R15。在尺寸上沒有不同，僅在扁平比上有所差異。MG3的扁平比為65%雨燕的則是60%扁平比說明的問題是輪胎橫斷面的高度與寬度的比值，這個數(shù)值主要影響車輛在過彎時輪胎的變形程度因此影響操控性，不過5%的差距雖然存在不同，但一般車主應(yīng)該是感覺不到的。

　　內(nèi)飾：MG3細節(jié)上更優(yōu)秀 雨燕簡單直接

　　盡管MG歸屬自主品牌的行列，但是我們看到MG3在內(nèi)飾的做工上絕對沒有自降身價。我們看不到粗糙的接縫，也沒有聞到刺鼻的味道，盡管MG3在材料的選擇上沒有超越自身價格，但也沒有因此而放松對每個細節(jié)的把握。

　　MG3的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格很英國，為什么這么說?因為著名的英式小車MINI的設(shè)計風(fēng)格就是大量應(yīng)用圓形設(shè)計，這點在MG3上也十分明顯。不過MG3沒有像其他自主品牌一樣，把MINI的風(fēng)格簡單拙劣的照搬。MG3在確定圓形風(fēng)格的前提下融入了自己的設(shè)計風(fēng)格。

　　MG3的空調(diào)出風(fēng)口為直邊橢圓形設(shè)計，造型十分簡單。周圈白色的裝飾邊，明確地在黑色中控臺上標識出空調(diào)出風(fēng)口的位置。這樣讓駕駛員在駕車時也可以通過余光輕松找到它?？嘏_上的音響控制面板采用亮光塑料飾板，在飾板的處理上盡可能讓其給人的感覺接近鋼琴烤漆，盡管面積不大但是在整體上起到了畫龍點睛的作用，增加了車輛在內(nèi)飾方面的檔次。

　　MG3在方向盤上為我們提供了多功能按鍵，這里的按鍵功能與音響控制按鍵一樣，功能上只能進行對音響的控制。在按鍵設(shè)計上與蘋果的電子產(chǎn)品十分相像，增加了年輕人對MG3的親切感。

　　MG3的空調(diào)控制區(qū)域同樣也設(shè)計了兩個圓形控制旋鈕，不過有新意的地方是，兩個旋鈕都配置了顯示屏，可以很直觀地表示空調(diào)的運作狀態(tài)，另外從整體來看按鍵的布局與音響控制面板上下呼應(yīng)。

　　雨燕的設(shè)計與老款的變化不是很大，整體依舊是全黑內(nèi)飾。中控臺上的音響控制區(qū)域按鍵由原先單獨圓形按鈕改變?yōu)榉至袃蓚?cè)的組合按鍵。而且飾板材料的選擇上雨燕的手感相對要差一些。

　　雨燕的空調(diào)控制區(qū)域還是保持老式設(shè)計，三旋鈕加四按鍵簡單實用，但不會像MG3那樣時尚。因此可能會遭到一些追求新鮮感用戶的拋棄。

　　雨燕的方向盤上同樣也配置了多功能控制按鍵，而且在功能上要多于MG3。不過在編輯以往駕駛雨燕車型的經(jīng)驗來看，真正使用頻率較高的依舊是左側(cè)的音響控制按鍵。畢竟這個價位的車型附加功能并不是很多。

　　多媒體功能上雨燕與MG3相差不多，不過雨燕提供了一個SD儲存卡的插槽，也就是說雨燕可以直接讀取SD卡里儲存的歌曲。不過這配置是選裝并非像MG3那樣標配。

　　座椅：MG3更舒適，雨燕相對偏硬

　　MG3的座椅使用織物材質(zhì)，前排座椅對駕乘員的支撐很好，舒適性也十分優(yōu)秀。軟硬適中的座椅海綿可以在長時間行駛的時候減少旅途疲勞。

　　MG3的后排座椅可以按6：4的比例放倒，但在全部放倒的情況下后座與后備箱底板不是同一平面。由于MG3的后排無法完全水平放倒，影響了較大體積物體的安放與運輸。由于后排座椅僅配備了兩個頭枕，因此坐在后排中間位置的乘客將會無法獲得很好的頭部支撐。

　　雨燕的座椅舒適度只能說一般，編輯180cm左右的身高在前排乘坐舒適的情況下，后排就需要保持比較筆挺的坐姿了，這樣的坐姿不利于長途乘坐。而MG3則不會有這樣的問題，隨算不上寬裕但也絕不委屈后排。

　　MG3的后備箱容積達到了256L。在放倒最后一排座椅的時候，容積可以達到938L。而雨燕的儲物空間卻只能從213L提升到562L而已。因此MG3在后備箱儲物上要遠優(yōu)于雨燕。另外MG3的儲物空間相對也更為多樣化，在副駕駛座椅下面MG3為我們提供了一個小抽屜，在其他一些地方MG3也比較好的利用了空間。

　　動力：兩者相互接近不分伯仲

　　在動力上，MG3與雨燕的發(fā)動機各項參數(shù)基本相同，兩款發(fā)動機均搭載了可變正時技術(shù)。在相同排量的情況下，MG3提供了80KW/6000rpm與135N·m/4500rpm的動力，而雨燕的最大功率同樣也是在6000rpm時爆發(fā)，不過在功率上要比MG3小4KW，只有76Kw，但扭力達到了138N·m在4000rpm時可以爆發(fā)最大扭矩。

　　我們看到MG3與雨燕的發(fā)動機參數(shù)十分接近，不過MG3的發(fā)動機在缸體上采更陳舊一些的鑄鐵，而雨燕的發(fā)動機則是用的是鋁質(zhì)材料。因此單從發(fā)動機重量上將MG3將重于雨燕。

【后扭力梁式懸掛】

　　MG3的懸掛在調(diào)教上相對不足，在懸掛系統(tǒng)上MG3采用A0級車最普遍的前麥弗遜后扭力梁式架構(gòu)，懸掛在阻尼的設(shè)置上更為穩(wěn)重。由于后軸使用的是非獨立懸掛，因此在通過起伏路面時顛簸感也會被加大。雨燕與MG3采用相同的懸掛系統(tǒng)，但是在調(diào)教上雨燕的底盤更扎實但也容易讓人感到生硬。

　　兩款車型都配備了手動擋。但是在自動變速箱的選擇上，雨燕采用的是4擋AT變速器，而MG3使用的則是5擋的AMT變速器。因此在車輛的加速性能上雨燕要在加速性能上遠遠優(yōu)越于MG3。

　　舒適性與娛樂配置

　　從配置表上可以看到MG3的配置更為人性化，車窗防夾手、后視鏡加熱等小功能都在細節(jié)之處體現(xiàn)了MG3的細膩。雨燕在配置上更懂中國人的心思，真皮的座椅以及運動套件可以在表象上更吸引消費者。

　　安全性配置  

　　安全配置上兩車基本相同，唯一區(qū)別的地方在于MG3要比雨燕多一項剎車輔助裝置。

　　總結(jié)：MG3做工精細，動力一般。雨燕外觀陳舊，操控較好

　　在MG3身上我們看不到明顯的自主品牌車型的身影，無論從外觀的鈑金構(gòu)件與內(nèi)飾的工藝上都十分不錯，在同價格車型里算是精品。雨燕的外形經(jīng)歷了多年的時間流逝仍未有太大改變，在造型上不如MG3新鮮吸引人，但是通過時間積累下的制造經(jīng)驗讓整車做工也很出眾。對于操控的調(diào)校雨燕明顯優(yōu)越于MG3，因此對于喜歡富有駕駛感的消費者會更偏好雨燕。

　　MG3面臨的最大問題不是產(chǎn)品本身，而是MG品牌在消費者心中地位的提升，以及自身品牌下網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。僅就北京而言MG的經(jīng)銷商數(shù)量少得可憐，這點會影響很多消費者選擇MG品牌下的產(chǎn)品。