【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】中國(guó)字里的“美”，拆開來看就是“羊大為美”，可見中國(guó)人在審美上始終講究一個(gè)“大”字。在汽車的選擇上亦是如此，且不說中級(jí)車一個(gè)接一個(gè)地加長(zhǎng)軸距，連本就夠大了的SUV也是沒有最大只有更大。

　　09年的時(shí)候如果你手握40萬(wàn)，想要買一臺(tái)大排量大空間的SUV，漢蘭達(dá)幾乎是唯一的選擇，隨后福特銳界以全進(jìn)口的方式加入戰(zhàn)斗，售價(jià)與漢蘭達(dá)十分接近。后來，漢蘭達(dá)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出了2.7L的兩驅(qū)版本，更加城市化的特征牢牢地抓住了中國(guó)消費(fèi)者。于是，福特終于坐不住了，在今年也推出了銳界的兩驅(qū)版，預(yù)計(jì)以30-36萬(wàn)的售價(jià)繼續(xù)對(duì)漢蘭達(dá)形成威脅。

● 車型定位：針鋒相對(duì)

　　要說在兩車的誕生地美國(guó)，3.5L排量的SUV絕對(duì)是銷售的主力。但是來到中國(guó)，大家忽然發(fā)現(xiàn)30萬(wàn)上下的SUV才是賣得最好的，大排量、四驅(qū)對(duì)于開著路虎也99%不會(huì)去飛坡的中國(guó)消費(fèi)者不再是必需。因此在城市里你會(huì)看見滿大街的途觀、CR-V、逍客，所以豐田把漢蘭達(dá)的V6、四驅(qū)拿掉，價(jià)格降到30萬(wàn)，讓追求一車多用的消費(fèi)者歡心不已。

(上面兩張貼圖來自試駕文章《美式硬漢 PCauto試駕福特銳界3.5L》的網(wǎng)友回復(fù))

　　銳界之前全系都是使用3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)較高，油耗也高。面對(duì)國(guó)內(nèi)紅火的SUV市場(chǎng)，福特豈能不分一杯羹。于是2.0T的福特銳界來到了我們面前，替換動(dòng)力、去掉四驅(qū)，同時(shí)保留三個(gè)配置，外形內(nèi)飾變化都不大。

　　雖然正式上市的價(jià)格還沒有敲定，但我們已經(jīng)可以確定2.0T的福特銳界會(huì)延續(xù)3.5L的配置劃分，也就是精銳型、精銳型天窗版和尊銳型，價(jià)格區(qū)間在30-36萬(wàn)，和漢蘭達(dá)將進(jìn)行直接的競(jìng)爭(zhēng)。

7月3日更新：福特銳界2.0T上市 售29.28萬(wàn)-35.68萬(wàn)元（相關(guān)文章）

　　7月3日，福特官方宣布，搭載全新2.0L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的銳界正式上市。新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為售價(jià)為29.28-35.68萬(wàn)元，同本文預(yù)測(cè)的30-36萬(wàn)基本一致。

● 尺寸對(duì)比：高大VS威猛

　　許多人第一眼見著漢蘭達(dá)是容易將其與蘭德酷路澤弄混淆的，漢蘭達(dá)的高大體現(xiàn)在出類拔萃的三維尺寸，4795×1910×1730mm在街上一般難覓對(duì)手，但是軸距方面，銳界的2825mm就要明顯長(zhǎng)過漢蘭達(dá)的2790mm了。

　　由于軸距更長(zhǎng)，而且四個(gè)車輪更加傾向四輪四角的設(shè)計(jì)，銳界無疑有著更好的車內(nèi)空間和越野性能。當(dāng)然漢蘭達(dá)能提供7個(gè)座椅，比起銳界的5座，數(shù)量上有明顯優(yōu)勢(shì)，不過實(shí)際體驗(yàn)如何，先賣個(gè)關(guān)子，我們后面再說。

● 外觀對(duì)比：中庸VS個(gè)性

　　2012款的漢蘭達(dá)主要在前臉上做了一番整形，鍍鉻的進(jìn)氣格柵變成了倒六邊形，材質(zhì)變?yōu)閬喒?，大燈更加修長(zhǎng)、犀利。保險(xiǎn)杠和霧燈都經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，整體和美國(guó)版本保持一致，但也不能掩飾豐田一貫的中庸風(fēng)格。

　　而銳界的風(fēng)格就明顯更具有美國(guó)范了，厚重的車頭，夸張的保險(xiǎn)杠，加上大面積鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵，使得銳界的前臉顯得更“結(jié)實(shí)”。不同于其他歐式的福特車型，銳界身上的硬朗令它更像是馳騁在美國(guó)西部的牛仔。

　　不知道是不是燈組科技、工藝的提升，如今汽車的大燈設(shè)計(jì)越來越傾向小型化，兩款車都采用了比較小且狹長(zhǎng)的大燈設(shè)計(jì)，配合巨大的車身，就像大塊頭單眼皮男生。

　　車尾的設(shè)計(jì)兩車都不約而同地選擇了低調(diào)，沒有夸張的燈組也沒有大面積的鍍鉻。不過從風(fēng)格上還是能看出差異，漢蘭達(dá)的尾部造型考慮到了第三排乘客的舒適，采用了比較平直的角度。而銳界由于沒有第三排乘客的顧慮，采用了類似兩廂車的設(shè)計(jì)，車窗低矮有點(diǎn)老?？怂?/a>的感覺。

　　兩款車的輪轂也是各有千秋，你是喜歡漢蘭達(dá)的245/55 R19的大腳，還是喜歡銳界的18寸電鍍騷包輪轂?zāi)亍?/p>