看完外觀、內飾和發動機，我們再來幫廣大消費者來具體的分析一下兩各自的配置。因為兩車的價格并不是完全的重疊，所以這里我們選了兩款車型中差價最小的兩款進行一個大概的比較，讓大家明白同價位的情況下，哪一款具有更高的性價比。

　　通過下表可以發現，這兩部車共有的配置都屬于同級別中常見的配置，并沒有什么值得驚喜的地方。值得鼓勵的是兩車在最基本的安全配置上都配備齊全了，并沒有為了利潤而縮減必要的安全裝置。

　　兩車都配備了電動天窗和真皮座椅這兩項舒適性配置，雖然這兩項可能同級別的車上也有，但是通過這兩項配置還是能看出廠家的一片誠意的。

　　通過下面的配置差異表可以看出長安逸動在對安全性配置上非常的重視，除了胎壓監測裝置，所有的主、被動安全配置都非常的齊全，甚至已經達到了很多進口中高級轎車的水平。而長城C50在舒適性配置上配置的很到位，但是讓我們稍有不滿的是兩車居然都沒有配備自動空調。

　　在長城C50上非常人性化的為我們那配備了定速巡航功能，雖然并不是什么高科技的裝備，但是卻可以幫助駕駛者不管是在枯燥的高速上還是在超多限速路段的城市用車環境中都會稍微輕松一點。

　　備胎這個不起眼的裝置上，可能很多消費者一輩子都用不了幾次，但是長城C50還是十分厚道的為我們配備了全尺寸的鋁合金備胎。在這方面，長安逸動就做的不夠好了，僅僅配了一個鋼制的非全尺寸的備胎。

 　　長安逸動比長城C50看起來多了很多的配置，最主要的功臣就是這個看去來稍顯山寨的巨大顯示屏。它集成了娛樂系統、倒車影像和GPS導航，不過要是把屏幕改成可以直接操作的觸摸屏就更好了。

● 總結：從上面的配置表可以看出雖然長安逸動更加重視安全性能，長城C50則更加的關注舒適度。當然，作為編者而言更希望的是兩者能有機的結合起來。但是受限于成本原因使得魚和熊掌不可兼得，那么小編則更傾向于長安逸動這種把造車成本用在我們看不見的地方，把車造的更加安全。

★ 編輯選擇：兩車總體來說是不相上下的，如果硬要二選一的話，編者更傾向于選擇長安逸動，不過還是要等等逸動的1.5T版本。最具吸引力的當然就是百公里只有6.2升的油耗表現，但是在動力上卻絲毫沒有打折扣，相信如果在來個T那數據就相當好看了。其次全面的安全配置也是編者選擇長安逸動的一個重要理由，畢竟生命只有一次。

● 全文總結：作為目前自主品牌緊湊型車中，最亮眼的兩個明星。長城C50和長安逸動確實有著過人的實力，不過長城C50缺乏自動擋、長安逸動缺少1.5T發動機，還是給消費者留下了不小的遺憾。通過今天的對比，哪輛車更適合自己，相信各位讀者也都能心里更加的有數。

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