● 乘坐以及空間：還是逍客更老道

　　從座椅上的設計，同樣可以明顯看出兩車的定位差別。昂科拉毋庸置疑，從上市初就貼上了“年輕，就去SUV”的標語來詮釋它的運動化理念；而逍客，起初的Cross時尚運動定位到了中國后，卻被慢慢“成長”為家用的代表。

　　昂科拉座椅使用雙色設計，坐墊很舒適柔軟，但大腿以及肩部兩邊的側翼就相當硬實，提供更多的支撐性，同時坐姿更高更符合人體工程學，對于長途駕駛更有好處；逍客座椅則非常柔軟，包覆性也比較一般，比較適合喜歡躺自家沙發的類型，不過長時間乘坐逍客會感到一些腰肌酸軟，這也是座椅缺乏支撐性的弊病。

　　乘坐體驗上，如果只是像平時那樣比較前后排的乘坐空間，那昂科拉一定獲勝。如果考慮上舒適性和是否寬敞，那么更多人會喜歡逍客，因為坐上去的第一感覺確實很舒服。說白了，昂科拉的座椅討好的是開車的人；而逍客的座椅討好的是坐車的乘客。

　　昂科拉的頭部空間相當夸張，但是車窗也比較高，于是一般情況下你還是要調高座椅。至于后排空間也沒有受到短軸距的影響，而最大的問題就是，她是在是太窄了，前排乘客恐怕都會手碰手，后排更是不用妄想坐三個人。

　　內部主要儲物空間對比，就算日系車人性化設計再突出，幾年前的車型放到現在也不能和通用最新的車型對比，這就是時間的力量。

　　兩車的尾廂都不大，就普通的兩廂車型級別，昂科拉356L，逍客352L，半斤八兩，與兩廂福克斯差不多大小。將座椅放倒后，逍客車身尺寸優勢就體現出來了，最大容量可達1513L，要比昂科拉的1372L足足大了141L！

乘坐空間小結：簡單來說，逍客再除了頭部空間外的所有環節都要優于昂科拉，座椅更舒適，車內也更寬敞，儲物空 間部分雖然沒有昂科拉那么豐富，但使用率高的地方都有所照顧，整體而言逍客的實用性還是要比昂科拉這樣的新生代好一些。