按鍵附夜間照明

　　夜晚開車仍不免有機會操作各項功能按鍵，如果各個按鍵均附照明，那么駕駛者就不必分神摸索，行車安全無形中也就大大提高，這一點也是各家國產車廠應該努力的方向！

　　四門電動窗皆可單鍵升降

　　所謂的單鍵升降﹙One-Touch Up/Down﹚，是指電動窗只要稍微用力上提或按壓按鍵一下，即可全幅自動上升或下降，這對于雨天行車特別好用，但是目前大多數車款僅有駕駛座車窗有此功能，有的還只能單鍵下降、無法單鍵上升。會采取這樣的設計，車廠的說辭是安全，他們聲稱萬一兒童誤觸則會有危險.....但是這純屬搪塞之詞，只要加上壓力感知器并賦予防夾功能，不就一切OK了嗎？所以說，其實真正的原因是成本的考慮。

　　雨刷間歇功能多段微調

　　天有不測風云，雨滴一落、誰知會大會小，再加上車速忽快忽慢，各種情況怎么可能在區區四段、甚至三段的雨刷速度快慢調整中全部囊括？所以雨刷間歇調整的段數愈多，駕駛者的選擇也愈多樣化，可以避免雨刷桿撥來轉去、還是找不出適當撥雨速度的窘境。

　　后座椅背可以分離傾倒

　　房車的行李廂容量再大也是有限，如果要搬運長型物件，勢必得借助將后座椅背傾倒、延長行李廂縱深才能達成，就算后座椅背無法分離傾倒、至少能整片前傾也是必須的！

　　后座頭枕獨立可調

　　這是對于后座乘客的尊重，個子高大的乘員還是應該獲得足夠的頭頸支撐與安全防護，那些一體式微微隆起的頭枕，大多僅是虛應故事、聊備一格罷了，實際功效極低！




　　后座三組三點式安全帶

　　兩點式的髖部安全帶已經落伍了！綁起來既不舒服、實際的固定效果也差，后座備有三組三點式安全帶的車款，才是尊重人身安全的設計。

　　備有獨立時鐘

　　開車、乘車誰能不看時間？如果沒有獨立時鐘，而得要透過音響系統附帶的時間顯示“施舍”，那真是有夠不爽，甚至有些車款音響不開時，連時間也無法獨立顯示，真是遭透了的設計！所以獨立的時鐘絕對有必要！

　　足夠的零碎置物空間

　　開車的人總是不免在車上置放些零碎物件，像是遙控器、回數票、零錢、太陽眼鏡、地圖本、梳子、CD盒、錄音帶......，如果沒有足夠的置物空間、沒有椅背地圖袋、沒有可置物的中肘枕，那真是太差勁了！