操控表現(xiàn)：千里馬動力出色

　　千里馬有1.3升和1.6升兩款發(fā)動機(jī)，而且都可配上四前速自動變速箱。1.6升發(fā)動機(jī)是現(xiàn)代最新設(shè)計(jì)的，雙凸輪軸，16氣門結(jié)構(gòu)，最大功率104 PS / 5800 rpm 。

　　測試發(fā)現(xiàn)，這款發(fā)動機(jī)的確有著充足的力量，尤其是初、中段的扭力充足，提速反應(yīng)來得頗快。自動變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配十分好，低速行車時只要踩下油門，轉(zhuǎn)速便很快提升到2000 rpm 以上，使發(fā)動機(jī)有足夠的扭力去提升車速。

　　西耶那配備的發(fā)動機(jī)分別是兩款1.5升及1.3升的發(fā)動機(jī)。1.5升西耶那，轉(zhuǎn)速表的最高區(qū)域達(dá)到8000轉(zhuǎn)，這顯然與普通的6000轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)有所不同，表明這款車在高轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)的表現(xiàn)更令人滿意。

　　西耶那的變速箱與發(fā)動機(jī)的匹配相當(dāng)不錯，入擋平順沒有阻滯感，而且擋次清晰，換擋很輕松。

　　畢竟比派力奧的車體大了很多，1.3升的發(fā)動機(jī)配在西耶那身上，加速比較緩，沒有1.5升發(fā)動機(jī)明顯的推背感。與1.5升明顯的區(qū)別是，1.3升西耶那在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)的發(fā)動機(jī)噪音很小，運(yùn)轉(zhuǎn)平順，但在超過3000轉(zhuǎn)以后，在加速時發(fā)動機(jī)的聲音明顯增大，而且伴有抖動現(xiàn)象，這時需快速移入上一擋位。

　　由于雅酷尚未提供公開試車機(jī)會，關(guān)于雅酷的測試資料暫時欠奉。