由于匯率及供求關系的影響，近來滬上高檔進口車的價格有了小幅下跌。上海奔馳有限公司銷售部區域主管陸炯告訴記者，歐元對人民幣的匯率近期由以前的9.8：1下滑到9.4：1左右，導致德國進口車的價格出現波動。據悉，奔馳S600的價格由半月前的215萬元下跌到了210萬元，S500的價格也從172萬元左右走低到169萬元。S350是目前市場上的搶手貨，也是外高橋汽車交易市場7月份的銷量冠軍，其價格也從140萬元調整到了136萬元。德國車里面，除了奔馳系列，奧迪的價格也開始走低。據君奧汽銷總經理司馬建平介紹，由于匯率因素，奧迪系列的豪華轎車近期下跌了1-2萬元。目前，奧迪A82.8L的價格為98萬元左右，A83.7L的售價在137萬元左右，而A84.2L的售價則在145-146萬元之間徘徊。車價平穩的要算寶馬系列了。目前寶馬730的售價在111萬元左右，寶馬530的價格則在77萬元上下，基本上沒有什么波動。
出現價格波動的高檔車，不僅包括奔馳、寶馬這樣的主流產品，也蔓延到了保時捷、法拉利等品牌。據了解，目前保時捷911Turbo的售價在240萬元上下，悍馬H2130萬元，而法拉利575的價格則在412萬元左右，上述車型的價格比一個月之前下跌了數萬元。
業內人士分析，高檔轎車的價格波動除了匯率因素以外，供應量的增加也不容忽視。上海海關近期的統計資料顯示，上海口岸的進口轎車正在向高檔次、高配置方向發展，寶馬、奔馳等高檔小轎車的進口量大增。今年1-7月，上海口岸從德國進口小轎車3637輛，同比增加了110%。在這些德國轎車中，寶馬5系列、寶馬7系列、奧迪
A8、奔馳S350等車型的市場銷量很好。可以想見，這些高檔轎車由于需求巨大，導致進口量一度猛增，這在一定程度上緩和了供求的矛盾，也抑制了此類高檔車過高的價格。
高檔SUV看漲
近期滬上的進口高檔SUV有價格上升的趨勢，這主要與許可證以及市場追捧有關。據悉，今年上半年進口車的配額中SUV的比例較多，從外地調劑來的許可證也比較充足。由于當時經銷商對這種車型的銷售并不看好，在這種情況下，一些經銷商為了確保順利出手，紛紛壓低價格，SUV許可證的價格也因此一路走低。經過3-4個月的銷售，大部分高檔的SUV已經售出，市場需求依舊旺盛。這樣一來，SUV由原先的“燙手山芋”變成了“香餑餑”。眼下，上半年的SUV許可證基本已經用完，而下半年的許可證尚未發放，SUV的許可證變得十分緊俏。據了解，目前大部分高檔進口SUV（包括寶馬X5、本田CRV）的價格都較一個月之前上漲了3-5萬元。
進口車難撼國產車大盤
據海關統計數據顯示，上半年我國進口汽車達90638輛，同比增長73.6%。但進口整車的數量并沒有出現相應的增長。據悉，9萬多輛進口車中，以整車名義進口的成套散件（SKD）就占了近2萬輛，主要供應馬自達6、索納塔之類的國產車。再加上各地海關的庫存有近1萬輛，實際上真正進入市場的進口車只有6萬輛左右，和去年同期基本持平。另外，上半年SUV車型的進口量增長速度超過120%，這意味著轎車的進口量實際上是比去年同期減少了。
與此同時，寶馬3系列、5系列和豐田陸地巡洋艦、霸道等新車型將陸續于今年下半年在國內下線，它們主要是以SKD的模式生產，這無疑又要瓜分一部分進口配額，從而壓縮進口整車的份額。
盡管商務部還沒有公布明年進口車配額的具體分配情況，但進口配件占相當比例是毫無疑問的。所以這兩年進口整車不大可能對國產車造成實質性的威脅。
值得一提的是，在國內中、高檔轎車的沖擊下，一度走俏市場的日本轎車每況愈下。目前，豐田佳美、日產風度等主流車型的銷量有下跌的趨勢。業內人士認為，中低檔日本轎車和國內的中高檔轎車相比，價位偏高，性價比上不占優勢。像豐田佳美2.4，市場售價約為42萬元，而國產車中同檔次的新雅閣、別克君威、馬自達6比它要低出大約15-17萬元。今年前七個月，上海口岸進口日本轎車2560輛，僅比去年同期微增4.7%。
2003年上半年進口汽車的許可證于8月1日到期，而下半年的進口汽車配額已經于近期發放。記者從市機電辦了解到，進口車的配額從上周開始就陸續發放到滬上的經銷商手中。據悉，本次配額較上半年略有增加，其中大排量的汽車有所增多，而2.5L以下排量的汽車所占比例則不斷“縮水”。車型方面，SUV的進口量增加，面包車的比例則明顯減少。對于上述情況，有關負責人的看法是：“由于國產高檔轎車的沖擊，經營小排量的風險開始加大，經銷商的興趣開始轉向大排量的高檔轎車、跑車或者SUV。”
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