這三款車(chē)均是引進(jìn)日本的車(chē)型，是目前國(guó)產(chǎn)SUV中僅有的三個(gè)輕量級(jí)選手，其實(shí)它們無(wú)論是外形、性能還是價(jià)位上并不是非常典型的同級(jí)別車(chē)，但三者又有不少相似之處，至少有一點(diǎn)很相同，就是它們所面對(duì)的消費(fèi)群體都是喜愛(ài)小越野車(chē)的人士。在國(guó)外目前城市家庭越野車(chē)也是相當(dāng)流行的，作為個(gè)人和小家庭平時(shí)在城市中代步，偶爾出去游山玩水，一個(gè)小家伙足以應(yīng)付了，而且比起大型SUV來(lái)說(shuō)，靈活性和經(jīng)濟(jì)性還要好很多。所以在購(gòu)買(mǎi)時(shí)部分消費(fèi)者沒(méi)了主意，到底哪一款更適合呢？
車(chē)型背景
圖為達(dá)路-特銳
DARIO-TERIOS(達(dá)路-特銳)是一汽集團(tuán)和日本豐田汽車(chē)公司合作的成果，“Dario”(達(dá)路)是豐田汽車(chē)公司中緊湊型產(chǎn)品系列的品牌。特銳是達(dá)路系列中最先問(wèn)世的車(chē)型。特銳的原型車(chē)是日本大發(fā)于1997年推出的大發(fā) TERIOS，中國(guó)版為最新的歐洲款式。一汽集團(tuán)和豐田汽車(chē)公司全面合作共推出了首次上市的特銳便推出五種車(chē)型：包括兩驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)，五前速手動(dòng)擋與具有OD擋切換功能的自動(dòng)擋之組合，二驅(qū)車(chē)型采用傳統(tǒng)的后輪驅(qū)動(dòng)。特銳作為緊湊型SUV提供了相當(dāng)輕松的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)還兼具了越野的性能，而且這種小車(chē)更易于合理使用，所以一汽豐田給它定位于城市多功能車(chē)。它的上市讓人們眼前一亮，充滿新鮮感，很受年輕白領(lǐng)和張揚(yáng)個(gè)性的愛(ài)車(chē)一族的喜歡。特銳是這三款車(chē)中價(jià)格最低者，從9.88萬(wàn)元到13.48萬(wàn)元不等，可供更多人選擇。不過(guò)，特銳的誕生可以說(shuō)是生不逢時(shí)，正好趕上中國(guó)車(chē)市的低迷大潮，所以在銷(xiāo)量上還是沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果。
長(zhǎng)豐獵豹這個(gè)品牌大家都非常熟悉，較強(qiáng)的越野性能得到了認(rèn)可，部隊(duì)的很多車(chē)都是獵豹汽車(chē)。所以獵豹飛騰從一出生就受到越野迷們的關(guān)注。飛騰的原型車(chē)Pajero iO，被稱(chēng)為“縮小版Pajero”，其超選四驅(qū)是三菱的一塊金字招牌，優(yōu)越的越野性能，自然也是飛騰的一大賣(mài)點(diǎn)。18.98萬(wàn)的價(jià)格相對(duì)其定位的年輕消費(fèi)人群，不能算離譜但也不算低，在三款車(chē)中也屬于中間價(jià)位。
圖為本田CR-V
成立時(shí)間不長(zhǎng)的東風(fēng)本田第一輛下線車(chē)就是知名度頗高的CR-V。CR-V是本田最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一，在歐洲及日本市場(chǎng)也頗受歡迎，近兩年進(jìn)口的CR-V在中國(guó)的累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)了1萬(wàn)輛。此次國(guó)產(chǎn)CR-V是本田前年全新改款的車(chē)型，與舊款車(chē)相比，新款CR-V繼承了前車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，外觀更加精致，新車(chē)的線條變得比較厚實(shí)。不過(guò)，雖然東風(fēng)本田CR-V比進(jìn)口原型車(chē)便宜了9萬(wàn)，但23.98萬(wàn)元的價(jià)格還真是有些貴。
