其實，今天的對比并不算十分公平，雖然兩款車都是0.8加手動擋的搭配，不過試駕的QQ 0.8是一輛尚未度過磨合期的新車，而眼前的這輛SPARK已經是接近一萬公里的現役車。坐進SPARK的駕駛座位上，視野和QQ幾乎一樣，不過觸感上座椅要舒服一些，內室的顏色仍然感覺稍顯沉悶，內飾的做工和用料勝在工藝精致。外觀和內飾上做工的優勢，總算讓一萬多元的差價在感觀上有所體驗。啟動SPARK的發動機，不禁地一陣驚喜，發動機的聲音要安靜不少，整個車廂的隔音也十分良好，完全是一款大車的風范。起步、加速，心里不住得連聲叫好。變速箱非常滑溜，而且0.8的發動機十分夠力，即使打開空調，發動機的力道也十分充實。雖不是很強勁的動力，但給人的那種彈力十足的張勁，在起步加速的時候給人十分舒服的感覺，沒有絲毫的不快。起步的時候，輕抬離合器，即使沒有加油，車子也穩穩地起步，沒有絲毫的抖動，不由得讓人連連稱贊。這款0.8 M-TEC發動機的表現絕對超乎人們的期待。
SPARK的懸掛調校十分理想，減震十分舒服，仍然是那種十分有彈性的感覺，路過溝坎的表現有大車感受，轉向雖然有些虛位，不過整體上十分流暢，助力力道適中，有十分充足的路感。剎車有較好的漸進性，十分容易讓人適應。
整車的表現讓人十分驚喜，駕駛片刻，好像已經是陪伴自己很久的座駕一樣，給人非常滿足的人車合一的感覺。在車流和人流中穿梭，轉進每個彎角，SAPRK表現出色，十分輕松自如，一如蜘蛛俠的非凡身手。
停在樹蔭下，細細擺弄兩車。會發現，雖然兩車在外觀和內室上極為相似，但是在細節上仍有差異。兩車的儀表板并不一樣，SPARK的儀表相比QQ的VDO儀表更加時尚。兩個在中控臺上大體一致，甚至空調在上、音響在下的布局也是一樣的，不過不同的是出風口的造型，我更喜歡SPARK的圓形出風口，顯得更加可愛動人。兩車在儀表臺上都有凹槽方便車主放置隨身物品，算是一個十分人性化的設計。在燈光、雨掛的開啟上，兩車也有些許不同，不過差異只是細微。從內飾上來看，我喜歡QQ的顏色搭配和SPARK的材料和做工，如果兩個車子可以把優點綜合起來就十分完美了。
世上沒有完美的汽車，駕駛QQ 0.8和SPARK 0.8之后，如果讓我拋開一切其他因素的話，我肯定會毫不猶豫的選擇SPARK，那種駕駛感受讓人十分愉悅，簡直會忘記了這只是一部0.8排量的小車。不過相比這種小車的車價來說，一萬多元是個十分明顯的差價，而城市對小排量車的限制，似乎又讓我的天平偏向了1.1的QQ。而1.0的SPARK的推出又會讓人陷入等待......
對于兩款車，目前廠商也在鼎力做秀，SPARK的免費觀看《蜘蛛俠2》的活動，更多的是向那些在考慮買車的年輕人暗送秋波，吸引更多的消費者進入專賣店來領略SPARK的風采。而QQ文化節的展開，正是針對眾多已經成為QQ用戶的車主，宣揚他們的QQ文化。
