在克萊斯勒的3款發動機中，最為出色的是其5.7升的HEMIV8發動機，這種發動機可以在4缸模式和8缸模式之間轉換；當在所需功率較低時采用4缸模式，而所需功率較高時則采用8缸模式。這樣大大優化了燃油經濟性。同時，最大功率達到了250千瓦，最大扭矩也有525牛·米。

　　3.5升發動機為單頂置凸輪軸、V6結構，最大功率可達186千瓦，與別克榮御的3.6升發動機相若，最大扭矩為339牛·米。300C的另外一款發動機為2.7升雙頂置凸輪軸(DOHC)V6發動機，在6400轉/分鐘時，發動機功率為142千瓦，在4000轉/分鐘時，發動機扭矩為258牛·米。

　　天籟有2.3升和3.5升兩款發動機供選擇，這兩款發動機都屬于VQ系列，這是款非常經典的發動機。其已連續十年獲得美國權威汽車雜志“Ward‘sAutoWorld”的“世界十佳發動機”殊榮。特別是，其3.5升的發動機為V6結構，最大功率在5600轉時達到180千瓦，扭矩則在2800轉時達到峰值318牛·米。比2.8升奧迪A6的最大功率高出了40千瓦，扭矩也大38牛·米。

　　在變速器方面，別克榮御和克萊斯勒300C都有5速變速器供選擇，而相對來說，采用4速自動變速器的天籟略顯老舊。不過，3.5升天籟與變速器的匹配相當不錯，使整車的0-100公里加速時間只有7.9秒，起步相當迅捷。最高車速在230公里/小時之上。

　　相對來說，別克榮御的整車動力性能略遜一籌，由于車重等原因，3.6升榮御的0-100公里/小時加速時間為8.1秒，最高車速為218公里/小時。

　　克萊斯勒的整車動力性能是非常突出的。其5.7升排量的0-100公里/小時加速時間只有6.4秒，幾乎不遜于一些跑車。而它2.7升和3.5升排量的0-100公里/小時加速時間分別為11.1秒和9.2秒，表現也還不錯。

　　內部空間：舒適是第一要素

　　既然是定位高檔轎車，車內舒適性就是個不能不重點考慮的問題。這三款車的內部設計，都抓住了寬大來做文章，同時還裝備了DVD之類的舒適性裝備，而日產天籟更是車內的座椅都加了電動按摩，來緩解長途旅行的疲憊。