上周一，“國產(chǎn)新奧迪A6L與進口奧迪A8對抗賽”在本報刊出后，各界反應(yīng)異常強烈，人們再次將目光聚集在進口奧迪A8身上。如果說小弟A6L搶大哥A8的飯碗是“內(nèi)憂”的話，那么，老對手寶馬新7系的全新上市，則是奧迪A8不折不扣的“外患”。今天，面對更加強大的寶馬新7系，奧迪A8的處境會怎樣呢？現(xiàn)在，就讓我們來看看這場自然天成、不可避免的“狩獵游戲”吧！

　　
奧迪A8

寶馬750

　　品牌之戰(zhàn)：寶馬7系不戰(zhàn)先勝
　　
　　平心而論，中國的豪華車形象是奔馳和寶馬開創(chuàng)的，而豪華車市場則是由奧迪一手引導的。更準確一點說，是奧迪A6在國內(nèi)中高級轎車市場的大獲成功，奠定了奧迪品牌在國人心目中的豪車形象。至今，在這一級別的豪車里，還無人能撼奧迪A6的地位。
　　
　　然而，在更高層面的頂級派對中，情況就不同了，寶馬、奔馳多年積淀的品牌形象顯然蓋過了年輕的奧迪A8。畢竟到目前為止，在頂級豪車的金字塔尖，寶馬、奔馳還是兩顆不可替代的璀璨明珠。
　　
　　力量之戰(zhàn)：寶馬750領(lǐng)先A84.2
　　
　　剛于6月21日上市的全新寶馬750換上了更大排量的4.8升V8動力總成，這款出色的發(fā)動機能夠提供360匹馬力，加上帶Steptronic手動換擋模式的6速自動變速箱，750從靜止到100km/h僅需5.8秒。新發(fā)動機也反映了寶馬公司一貫的承諾：強勁的動力、低排放和出色的燃油經(jīng)濟性。
　　
　　而同是搭載V8發(fā)動機的奧迪A84.2，由于排量比寶馬750少了近0.6L，最大功率是249Kw/6500，最大扭距是430N.m/3500，因此在動力上，寶馬750顯然是領(lǐng)跑者。
　　
　　價格之戰(zhàn)：不合時宜的數(shù)字游戲
　　
　　對頂級豪車來說，過多談?wù)搩r格好像不合時宜，但定價又是必經(jīng)之路上一道不能繞過的門檻。僅憑全鋁車身和聲稱領(lǐng)先同行的科技套裝，奧迪A84.2的市場報價就高達131萬元，與剛剛上市的全新寶馬750幾乎相差無幾。這似乎不太容易理解，拋開新舊車型不說，單是從發(fā)動機排量上講，寶馬750在理論上就應(yīng)比奧迪A84.2售價高出一大截才合情理，況且還是大名鼎鼎、國內(nèi)認知度極高的寶馬。不過，話得說回來，奧迪自有自己的市場定理，追隨者不同，游戲規(guī)則難免不合常規(guī)。況且，定價是奧迪的內(nèi)務(wù)，別人也無權(quán)干涉。
　　
　　至此，3個回合的較量，一場沒有懸念的游戲就這樣結(jié)束了。在意料之外,又在意料之中。