●蒙迪歐動力強
●君威空間寬
●雅閣配置齊
今年，長安福特、上海通用、廣州本田不約而同地推出了改進版本的蒙迪歐、君威及雅閣，讓我們對比一下這些2.5排量老樹發新芽的車型究竟如何。
「動力」無論是最大功率還是最大扭矩蒙迪歐均要勝出一籌
長安福特新推出的蒙迪歐旗艦型淺內飾版售價已經比原先低了兩萬元，為24.98萬元。這款車采用雙頂置凸輪軸V型六缸發動機，24氣門，在6100轉時可達到127千瓦最大功率，4100轉時具有最大輸出扭矩225牛米。
上海通用推出的2.5L新君威，采用的是一臺V6順序多點燃油噴射、電子點火發動機，最大輸出功率為112千瓦，此時發動機轉速為5600轉；當發動機轉速為4400轉時車輛可以得到最大輸出扭矩209牛米。君威自重1579公斤，敏捷的加速反應不是君威的強項。
蒙迪歐的自重與君威不相上下，達到了1565公斤
三款車中，源自日系的雅閣毫無疑問具有最輕的體重。廣州本田新推出的05款雅閣2.4i-VTEC加熱版自重1465公斤，5500轉時具有最大功率119千瓦，4500轉時最大輸出扭矩219牛米。與前兩款采用V6發動機不同的是，雅閣采用的是2.4L直列4缸機，能提高燃油經濟性的i-VTEC技術是本田的專利。雅閣的動力輸出表現介于蒙迪歐與君威之間。三款車均在轉速中段具有更佳表現。
相比較而言，無論是最大功率還是最大扭矩蒙迪歐均要勝出一籌；君威表現最為平穩，深踩油門后，可以表現出不小的后勁。
「配置」蒙迪歐方向盤功能強大，君威隔音性能在三款車中最佳
新蒙迪歐2.5V6首次引進了“中央操控器”的概念，方向盤不再局限于控制方向，而是將方向、巡航、擋位、信息、娛樂5大功能的控制集中在方向盤上，駕駛者手握方向盤就能完成對于車輛的所有操作。值得一提的是，蒙迪歐的指控換擋系統，是一種在F1賽事中常見的換擋操作方式，改變了駕駛員對于常見變速箱及擋把擋位的看法。同時還安裝了獨立的顯示屏，可以看DVD.這在三款車中顯得很突出。
05款新君威外觀上最顯著的變化是采用了15英寸高級鋁合金輪圈。內飾上，新增加了進口液晶顯示DVD影音系統和能逐級變聲報警的倒車雷達，而且新君威的音響控制系統也是集成于方向盤上的，與蒙迪歐如出一轍，便于車主開車過程中操作。 另外降噪減震是新君威極力推崇的一個賣點。其提供的“NVH”減震方案中，A、C柱添加了吸音棉，地板加了阻尼墊，并且加強了前后風擋及后視鏡連接處的密封。試駕時，時速100公里以下時車內基本不受外界噪聲干擾。三款車中噪音低是君威最突出的一點。HUD抬頭顯示功能也是君威的一個賣點，駕駛員直接可從前風擋上讀取行車信息，而無需低頭看儀表板。
雅閣帶有前座椅加熱功能，及可加熱除霜的后視鏡，售價24.18萬元，較之原先版本，可謂功能增加，價格優惠。總體上，雅閣配備不算突出。但也有一些非常細致入微、別具匠心的設計。如駕駛員座椅頭枕可調，就是一個很人性化的設置。另外雅閣的隱私防護技術也一直為外人樂道。
雅閣的行李箱只能用主鑰匙而無法用副鑰匙開啟，因此如果將車送至修理廠，里面的貨物無需搬進搬出擔心遺失。
「空間」君威的內部空間最大，蒙迪歐后備廂最大為500升
毫無疑問，三款車中君威以寬大的車體著稱。其長寬高分別比蒙迪歐多了113毫米、45毫米及15毫米。君威4923毫米長和1845毫米寬的車體頗能吸引一部分追求空間寬敞的消費者。在保證了其行車穩定性的同時，也帶來了停車空間需求大、風阻大、燃油經濟性及加速感略遜的負面效應。
蒙迪歐在外形尺寸上不占優勢，但它的后備廂是三款車中最突出的，容積達到500升。比較而言，雅閣只有446升，君威473升。
雅閣的外形尺寸介于君威與蒙迪歐之間，但三款車中，雅閣的軸距最短。坐進去前后排還算寬裕，但是頭部空間略有些壓抑。
