在銷售一直疲軟的2005年，無論是新車型還是從銷售量來看，市場號召力最大還是日系的車廠。每每日系新車一推出，預訂的場面基本都是火爆。
推薦理由：與競爭車型3.5天籟、奧迪A6L、領馭2.8L的比較中，在發動機排量基本打平的情況下，價格比奧迪便宜了許多，空間比天籟與領馭都要大，無論是做工、空間、動力都讓人滿意。
一汽豐田可以算是今年車市里的大贏家之一。主推的兩款車型皇冠與銳志都得到了市場的高調響應。皇冠從上市一開始就爆出加價銷售的新聞，一直到放出促銷信息，皇冠的車價至少是堅挺了半年之久。銳志在B級車市場卷起了不小的風浪。剛一上市訂單就過萬輛，給同期的新馬6以及現代御翔強大的銷售壓力。對于相對較老的車型如花冠、威馳、陸地巡洋艦、普拉多來說，它們的市場表現可以用比較讓人滿意來形容。這些車型的產量都不是很大，花冠的產能基本是依訂單來調節，普拉多一年的產量差不多1萬輛左右，所以提車一般要等上一周。產銷基本平衡，在目前的車市里應該算是不錯的成績了。
今年基本是在吃老本，除了上半年推出的新奧德賽之外基本都是老面孔。不過這些老面孔依然是車市里的實力派。雅閣仍保持單一車型銷量前五位的好成績。飛度系列車型也是緊湊型車型里最叫座的。新奧德賽則是今年少有的加價車型之一。
最具性價比車型：新奧德賽
推薦理由：廣州本田的各車型市場號召力都很好，在雅閣與飛度被廣大消費者接受的同時，新奧德賽似乎顯得另類了一些。實際上，25萬元左右的售價在公務車市場里還是很超值的，空間、油耗、動力表現都是相當出色。
最具性價比車型：騏達、頤達
今年是日產強勢出擊的一年，靠著天籟和騏達、頤達三款車型在車市一路熱銷，屬于“逆市飄紅”的車廠。
騏達和頤達是日產今年主推的兩款A級車，憑著超大號的內部空間與細致的做工贏得了不少家庭用戶。上市之初還一度加價銷售，不過在年底的價格戰中二級經銷商的優惠程度差不多到了萬元左右。看到這一情形，買得早的消費者可能會有些懊惱。天籟是一路穩扎穩打，在近期又推出增加配置的車型來加入年底車市的混戰中。藍鳥與陽光兩個車型系列在上海基本屬于冷門車型，早已不是市場的熱點，受關注度很低。
