現(xiàn)狀：B級(jí)車型太平淡

　　從２００５年的中國(guó)車市不難發(fā)現(xiàn)，呈現(xiàn)了一種兩頭粗中間細(xì)的局面。去年，１０萬(wàn)－１５萬(wàn)元車型銷售最大，競(jìng)爭(zhēng)也最為激烈，共銷售７４．７４萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的２６．８１％。而在１５萬(wàn)元以上中高檔轎車中，２０萬(wàn)－３０萬(wàn)元系列所占的比例較大，雅閣、ＰＡＳＳＡＴ領(lǐng)馭、君威、天籟、蒙迪歐的主力車型都在這個(gè)區(qū)間，共銷售４３．１３萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的１５．４７％。但是在２０萬(wàn)元以下區(qū)間，去年只銷售了３２．１３萬(wàn)輛轎車，而且占多數(shù)的是Ａ級(jí)車的高端品牌。顯然在２０萬(wàn)元以下價(jià)格段內(nèi)，尚缺少一款真正讓消費(fèi)者心動(dòng)、品牌價(jià)值與性價(jià)比兼具的Ｂ級(jí)車型。

　　分析：購(gòu)車人群有兩類

　　市場(chǎng)分析顯示，在２０萬(wàn)元區(qū)間的購(gòu)車人群主要是兩類：一類是事業(yè)剛步入正軌的創(chuàng)業(yè)者，另一類就是高品位的私人消費(fèi)者等新銳人群，他們有一定的購(gòu)買力，同時(shí)對(duì)品牌、外形、空間的要求卻一點(diǎn)不亞于２０萬(wàn)元以上級(jí)別車的車主。同時(shí)，這部分新銳人群還要綜合考慮車輛的使用成本，因此在這個(gè)區(qū)間內(nèi)僅僅只是低價(jià)，或者僅僅提供中高級(jí)車入門級(jí)產(chǎn)品，都不能很好滿足他們的需要。

　　車市：領(lǐng)馭2.0 PK 速騰

　　目前，很多廠家針對(duì)這一市場(chǎng)的２．０Ｌ車型已經(jīng)陸續(xù)推出，而傳聞上海大眾即將推出的ＰＡＳＳＡＴ領(lǐng)馭２．０無(wú)疑也是市場(chǎng)密切關(guān)注的一款競(jìng)爭(zhēng)車型。從目前各廠家２．０車型價(jià)格范圍來(lái)看，基本上集中于１８萬(wàn)－２２萬(wàn)元之間。現(xiàn)在，領(lǐng)馭２．０的價(jià)格尚未公布，但坊間已有傳聞，預(yù)計(jì)ＰＡＳＳＡＴ領(lǐng)馭２．０最低售價(jià)在１９．９８萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格將和同門師兄的速騰展開最直接的競(jìng)爭(zhēng)，而速騰１７．３８萬(wàn)元至２１．６８萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，同樣是帕薩特領(lǐng)馭的區(qū)間價(jià)格，甚至速騰低于帕薩特領(lǐng)馭價(jià)格的現(xiàn)實(shí)，恐怕會(huì)讓兩者廝殺得勝負(fù)難分。