長(zhǎng)期以來(lái)，中高級(jí)轎車(chē)中2.0升黃金排量是所有中高級(jí)車(chē)爭(zhēng)奪的重點(diǎn)市場(chǎng)。老牌勁旅———帕薩特、君威、蒙迪歐、雅閣、NF御翔、馬六2.0等。這些車(chē)型在外觀、動(dòng)力和配置等方面各具特色，要從中選擇一款合適自己的車(chē)型，并沒(méi)有想像中那么容易。不過(guò)，通過(guò)已購(gòu)車(chē)主的使用和媒體專(zhuān)業(yè)評(píng)比，我們依舊可以發(fā)掘出作為衡量轎車(chē)產(chǎn)品最重要的標(biāo)尺———性?xún)r(jià)比。現(xiàn)在，蒙迪歐V62.5L居然迭破20萬(wàn)元大關(guān)，領(lǐng)馭、新雅閣銷(xiāo)售領(lǐng)先。而此時(shí)，車(chē)市殺入2.0L新三款。
06年開(kāi)春相繼上市的馬自達(dá)3、凱旋、速騰三款新車(chē)，讓原本平靜的2.0L 17萬(wàn)-25萬(wàn)元汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得突然激烈。凱旋極具競(jìng)爭(zhēng)力的性?xún)r(jià)比將使20萬(wàn)元以上的中高級(jí)車(chē)型的用戶產(chǎn)生分流，中高級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)整體下移，17萬(wàn)-25萬(wàn)元將形成新的細(xì)分市場(chǎng)。下面我們來(lái)看看2.0 L新三款同時(shí)面市后，誰(shuí)會(huì)PK掉誰(shuí)———
馬自達(dá)3裝備非常有底氣
馬自達(dá)這次在國(guó)內(nèi)推出的這款3系列是面對(duì)于中青年客戶的一輛杰作。車(chē)體的顏色方面非常搶眼，但根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)，很多人指出這是一款7年前研發(fā)，5年前上市的“舊”車(chē)。新馬3的外形沿襲了馬自達(dá)品牌創(chuàng)意、時(shí)尚、美感的基因；速騰的外形則充分體現(xiàn)了德系車(chē)的經(jīng)典。安全性方面，新馬3先進(jìn)的防撞和吸能MAIDAS車(chē)身再加上ABS+EBD+BA、10英寸大型真空助力器、兩個(gè)兩極燃爆式智能前安全氣囊、兩個(gè)側(cè)安全氣囊、前后兩個(gè)預(yù)緊和載荷限制式ELR三點(diǎn)式安全帶等，使新馬3的主、被動(dòng)安全性裝備非常有底氣，并憑借車(chē)身和底盤(pán)的卓越性能與速騰對(duì)抗。
凱旋C5的影子采用C5上使用的2.0i 16V、VVT可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)的凱旋，出彩之處不僅車(chē)內(nèi)空間大，還配有全漢化的行車(chē)電腦，獨(dú)有的定速巡航系統(tǒng)。
其實(shí)真正值得推薦的還是車(chē)主們總結(jié)除價(jià)格配置外，凱旋還勝出在ESP和安全氣囊兩個(gè)地方。凱旋的ESP是博世8.0產(chǎn)品，而它的氣囊是多段爆破的，雪鐵龍安全系統(tǒng)舉世聞名，凱旋駕駛員和前排乘員前面是兩級(jí)燃爆安全氣。而凱旋的ESP系統(tǒng)領(lǐng)先之處是采用了博世8.0的產(chǎn)品，保證達(dá)到25次/秒的高頻率運(yùn)作。當(dāng)然我們不用到最好。東風(fēng)雪鐵龍稱(chēng)，凱旋擁有目前國(guó)內(nèi)C級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的裝備和性能，并以其超級(jí)裝備參與B級(jí)車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
雪鐵龍凱旋，以歐洲統(tǒng)正血統(tǒng)給消費(fèi)者模糊的市場(chǎng)定位。在凱旋的技術(shù)詳解中，最新設(shè)計(jì)理念，和歐洲的頂級(jí)制造品質(zhì)，再輔以世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，又有誰(shuí)會(huì)懷疑凱旋在技術(shù)性能方面會(huì)遜色于速騰和新馬自達(dá)3呢？
