富康
持久的需求與不斷的降價(jià)
富康
作為最經(jīng)典的國產(chǎn)車“老三樣”之一，富康的熱銷或者降價(jià)與否都會(huì)被敏感的行內(nèi)人士當(dāng)作車市變動(dòng)的風(fēng)向標(biāo)。對于該車的忠實(shí)擁戴者來說，穩(wěn)定可靠與經(jīng)濟(jì)實(shí)用其最吸引人的地方。由于市場保有量較高，因此富康的維修網(wǎng)點(diǎn)幾乎是隨處可見，駕駛著這款車可以放心地在全國各地行走。該車配件價(jià)格較為便宜，油耗也比較低，使用成本相對來說比較便宜，在同樣等級的車中性價(jià)比有著十分明顯的優(yōu)勢。
建議：對于這款老車來說，駕駛起來雖然不困難，但從來沒有接觸過類似車的人還是要熟悉一下的。由于上市時(shí)間較長，因此外形顯得較為老舊，不夠時(shí)尚，愛美的司機(jī)可以在新車的時(shí)候就將它裝扮一番，市面上有關(guān)的現(xiàn)成材料不難找到。
與新車相比，該車的舒適性當(dāng)然也差了不少，內(nèi)飾與配置也顯得比較簡單一點(diǎn)。因此，對于選擇該車的人來說，“多拉快跑”的實(shí)用應(yīng)該是第一位的需求與目的，而有趣與舒適等方面都不應(yīng)該要求過多。
賽拉圖
10萬元的誘惑力
對于不少希望花15萬元購車的人來說，上海通用的凱越與北京現(xiàn)代的伊蘭特是調(diào)和了價(jià)格、車內(nèi)空間與內(nèi)飾配置的首選，尤其受到“拖家?guī)Э凇钡拇蠹彝ニ矏�。雖然上述兩款車的售價(jià)在不斷下降之后也已經(jīng)開始向著10萬元的大關(guān)靠攏，但這只是最基本的入門的手動(dòng)擋版，如果要購買自動(dòng)擋，還是在12萬元以上。但考慮到現(xiàn)代人貪圖方便的駕駛習(xí)慣，尤其是夫妻兩人能夠輪流開車，自動(dòng)擋還是必須的。于是，出自韓國起亞的賽拉圖作為最接近10萬元的選擇就出現(xiàn)在人們的視野里。
建議：雖然在入市時(shí)間以及人氣與口碑等各方面賽拉圖都不如凱越與伊蘭特，但該車還是有著不錯(cuò)的性價(jià)比與實(shí)用性。最新款賽拉圖在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)較好，車內(nèi)的空間也不算小，比較明顯的短處是內(nèi)飾比較簡略，舒適性也有待提高。不過，就普通的使用功能來說，賽拉圖還是能夠令大多數(shù)用戶滿意的。
