相比凱旋而言，北京現代NF御翔在外觀方面還是收斂了不少，整體造型沒有跳出人們對于中高檔轎車的傳統定義，矩形的大燈、進氣格柵，再加上規規矩矩的三廂設計，使我們很難找到凱旋身上的那種心潮澎湃的感覺。然而，同剩下的君威和蒙迪歐相比，商務用車必備的穩重與大氣，在NF御翔身上只找到了前者，而大氣方面體現得并不是很徹底，這也許注定了它不會成為公務車用戶的首選。不過，如果您是一個處事周到、為人穩重的人，那么NF御翔應該是一輛不錯的私人坐駕。
盡管車頭的現代車標還不能同別克、福特、雪鐵龍這樣的大品牌相提并論，但是該車在車身用料、漆面質量等方面都絕對不會輸給大品牌，駕駛NF御翔出席各類社交活動也不會降低您的身價。內部空間方面，NF御翔在4款車型當中盡管不能算是名列前茅，沒有凱旋的高大、沒有君威寬敞，但坐在任何一個位置上都不會感到局促，2 730 mm的軸距也算是B級的標準成績。更加值得一提的是，NF御翔還擁有高達523 L的最大行李廂，對于普通家庭而言相當實用。
剩下的蒙迪歐和君威，在外觀方面都有著不折不扣的商業味道。經過多年的拼搏，君威作為公務用車的形象在人們的心里已經被刻畫得相當深刻，圓潤的整車線條，配合呈瀑布狀的豎條形進氣格柵，給整車穩健、大氣的風格定下了基調。不過，215/55 R15的輪胎看上去似乎沒有裝上16英寸輪胎那樣協調，多少顯得有些單薄。在空間方面，君威絕對可以在4款車型當中稱雄，除了車高方面比不上凱旋和NF御翔，車長、車寬，以及軸距都要明顯超出競爭對手，所以坐在君威的后排很容易找到行政級轎車的感覺。盡管都被認定為中高級轎車中公務用車的代表，蒙迪歐在外觀方面卻呈現出同君威完全不同的風格。
如果說君威所體現出的是一種穩健與踏實風范，那么蒙迪歐則在這種厚重的感覺中添加了一定干練的成分。該車摒棄了中高檔轎車大量采用圓弧線條的做法，更加強調了硬朗折痕的運用，不管是經過鍍鉻處理的進氣格柵，還是夸張的頭尾大燈，蒙迪歐始終向我們展示的是一種絕對的硬派作風，目標客戶群也要比君威年輕不少。而作為公務用車，它的腿部、肘部空間盡管不能算是被測車型中最大的，但也絕對可以應付日常需求，后排頭部的空間甚至還超過了君威。
內飾設計體現不同的造車理念，乘坐的舒適性、設計的便利性方面，新生代車型勝出不少。汽車提供了與用戶關系相當緊密的移動空間，在使用過程中和主人關系最為密切的當然是車輛的內飾。其設計的好壞、用料的品質，甚至操作的人性化水平，某種程度上決定著消費者對于車輛整體評價水平的高低。特別是中高級轎車的生產企業，如何能夠滿足用戶較為苛刻需求是他們必須解決的問題。
