每當(dāng)臨近歲末，總有兩股力量在此消彼長(zhǎng)的制衡中主導(dǎo)車市格局，一股是降價(jià)潮，一股是新車潮。降價(jià)潮年年如此已經(jīng)見(jiàn)怪不怪，北京車展上剛剛發(fā)布的近40款國(guó)產(chǎn)新車，已經(jīng)為2007的車市競(jìng)爭(zhēng)定下了基調(diào)，2006歲末車市的廝殺已經(jīng)在一向競(jìng)爭(zhēng)最激烈的中級(jí)車市展開(kāi)。

    12月16日，一汽大眾旗下全新A級(jí)兩廂車新寶來(lái)HS在華東舉行了上市發(fā)布會(huì)，并公布了其售價(jià)為11.25萬(wàn)~14.28萬(wàn)元；無(wú)獨(dú)有偶，就在第二天，三廂的天語(yǔ)SX4在佛山上市，預(yù)售價(jià)為10.5萬(wàn)~13.7萬(wàn)元。一個(gè)是以寶來(lái)、速騰、捷達(dá)等為代表的三廂車熱銷品牌，一個(gè)是以雨雁為代表的兩廂車熱銷品牌，同屬10萬(wàn)~15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，同是爭(zhēng)奪目前最熱門的1.6L排量，同樣在年底各品牌降價(jià)沖量的當(dāng)口宣布上市，是出于豐富產(chǎn)品線，還是對(duì)對(duì)方的市場(chǎng)都有所覬覦？

　　國(guó)產(chǎn)新車 率先發(fā)力

　　日前， 君越、藍(lán)瑟、尊馳等年度改款新車陸續(xù)上市，同時(shí)，迫于沖量壓力，各品牌紛紛舉起降價(jià)大旗。市場(chǎng)人士認(rèn)為，歲末年關(guān)一直是車市大戰(zhàn)的重要時(shí)段，一方面是經(jīng)銷商歲末沖量的需求，另一方面是由于這個(gè)時(shí)段是消費(fèi)者入市購(gòu)買的傳統(tǒng)銷售旺季。此外，北京車展發(fā)布大量的新車對(duì)車市場(chǎng)也有一定影響，主要是市場(chǎng)提升了對(duì)上市新車的預(yù)期，可能造成現(xiàn)有產(chǎn)品大面積的價(jià)格震蕩。

　　在國(guó)產(chǎn)新車陣營(yíng)中，最先發(fā)力的要數(shù)長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)SX4。繼北京車展亮相后，天語(yǔ)SX4 11月即在重慶長(zhǎng)安鈴木工廠宣布下線，并公布了10.5萬(wàn)~13.7萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格。

　　長(zhǎng)安鈴木的動(dòng)作之快，有些出乎業(yè)界的預(yù)料。天語(yǔ)SX4的入市，也給中級(jí)車市帶來(lái)了更多不安的因素。從老三樣到凱越、伊蘭特、福美來(lái)等“新三樣”，再到賽拉圖、福克斯、標(biāo)致307等“精三樣”，加上藍(lán)瑟、頤達(dá)等達(dá)數(shù)十款的中級(jí)車已經(jīng)鏖戰(zhàn)良久。

　　邊降價(jià)邊推新車

　　歲末年初，是車市傳統(tǒng)的銷售旺季，經(jīng)銷商們也使盡渾身解數(shù)沖銷量，目前車市上完全堅(jiān)挺不降價(jià)的車型也屈指可數(shù)。在大家都降價(jià)拼銷量的時(shí)候上市，是一個(gè)明智之舉嗎？

　　長(zhǎng)安鈴木廣東片區(qū)經(jīng)理張旭宇表示：“我們也對(duì)各方面利弊做了綜合考量，最終決定趕在這個(gè)時(shí)候上市，主要還是因?yàn)槲覀儗?duì)天語(yǔ)SX4有信心。”

　　而作為長(zhǎng)安鈴木提升品牌價(jià)值的戰(zhàn)略型車，廠家也對(duì)其寄予了很高的希望。其高底盤、高通過(guò)性、高坐姿的特點(diǎn)，在中級(jí)車中獨(dú)樹(shù)一幟。

　　還值得一提的是天語(yǔ) SX4傳承了鈴木的運(yùn)動(dòng)基因，把在JWRC賽事中的經(jīng)驗(yàn)積累也都悉數(shù)應(yīng)用在這款新車上，完全體現(xiàn)了其運(yùn)動(dòng)本能，也領(lǐng)先于傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎車。

　　而一汽大眾方面表示，目前兩廂車新寶來(lái)HS在產(chǎn)能控制方面還較為緊張，要到下個(gè)月才能正式登陸佛山市場(chǎng)，目前預(yù)訂工作已經(jīng)鋪開(kāi)，“廠家答應(yīng)每個(gè)月給我們店10輛的供應(yīng)量”，一汽大眾合誠(chéng)店總經(jīng)理馬健說(shuō)。