主動安全性

　　君越整車系均配備ABS＋EBD＋TCS，可惜車輛穩(wěn)定增強系統(tǒng)(VSES)僅在3.0旗艦版上應用，否則君越的主動安全性能能有進一步的提升。君越全系匹配胎壓自動監(jiān)測警示系統(tǒng)，可以提醒車主注意輪胎胎壓；君越2.4豪華導航版有智能前后泊車雷達，可以在倒車時為駕駛者提供聲音及圖形提示。

　　雅閣配備的車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(VSA)是其主動安全性方面的最大亮點。該系統(tǒng)不但包括傳統(tǒng)的ABS和TCS功能，還增加了防滑控制，特別是在雨水等濕滑路況，能糾正車輛的轉向不足和轉向過度，可有效保障濕滑路面的轉向、直行和制動的安全。

　　凱美瑞僅在旗艦版上才配備車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(VSC)，未免使人感到遺憾。盡管如此，凱美瑞前輪采用16英寸通風剎車盤，后輪采用15英寸剎車盤，再配以剎車助力系統(tǒng)，有效保證了其制動性能。凱美瑞配有加熱式親水后視鏡，這種帶轉向提示燈的后視鏡，能夠在下雨天將雨水迅速散開，再配以加熱功能，使得凱美瑞的車主在雨雪天也能擁有清晰的視野。這也在很大程度上保證了凱美瑞的主動安全性能。

　　主動安全性星級

　　●君越 ★★★★★

　　●雅閣 ★★★★★

　　●凱美瑞 ★★★★☆

　　點評：除了ABS＋EBD等配置外，高位LED剎車燈、前后霧燈等能夠提醒后車注意車距的配置已成為這三款轎車的標準配置。君越、雅閣和凱美瑞在主動安全性能方面都做得不錯，只是由于本次對比的三款車型并不是各自產品系列中的最高配置產品，因此都或多或少地留有一絲遺憾。相比而言，凱美瑞的主動安全性能在配置上并無優(yōu)勢。

　　被動安全性

　　君越的全金屬封閉式承載車身采用高強度鋼材液壓成型，有效防止斷裂變形。側門防撞桿的抗壓強度高達1800兆帕。此外，君越的前排雙安全氣囊與預緊式前座椅三點式安全帶和座椅靠枕共同作用，可以將車禍發(fā)生后乘員的損害降到最低。

　　雅閣采用了本田G-CON車輛安全技術，通過優(yōu)化的結構、先進的材料達到優(yōu)異的碰撞性能。為了能夠給乘員更好的保護，新款雅閣在原有智能型i-SRS雙安全氣囊基礎上，還增加了具有更高保護作用的前座椅側安全氣囊，在發(fā)生側面沖撞時，可防止乘員與車門和立柱發(fā)生撞擊。另外，保護行人也是雅閣安全性的重要課題之一，07款雅閣使用降低行人傷害的車身構造，發(fā)動機罩、前保險杠以及雨刮器支點等都具有吸收沖擊功能，切實減輕對行人的傷害。

　　被動安全方面，凱美瑞采用豐田GOA車身，可以在撞擊發(fā)生時有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架以化解沖擊力，減少座艙的變形。不過，與君越、雅閣相比，凱美瑞240G沒有將側面安全氣囊作為標準配置，不過它卻配備有WIL安全座椅，它可以在車輛發(fā)生碰撞時隨乘員的身體一起向前移動，使乘員的背部和頭部得到有效的支撐，從而避免撞擊對乘員頸部的損害。

　　被動安全性星級

　　●君越 ★★★★

　　●雅閣 ★★★★

　　●凱美瑞 ★★★★

　　點評：一旦發(fā)生不測，如何將乘員的損害降到最低，考驗的是這三款轎車被動安全性能。應該說，三款轎車在車身結構設計、安全配置等方面都下了很大功夫，被動安全配置也都比較全面，雅閣的側氣囊為其在這項上的得分增色不少。