動力及操控
君越配裝的ECOTEC D-VVT全鋁四缸發動機運用了進、排氣門雙持續可變正時系統等技術，使得燃油經濟性和動力性能有所提升。此外，君越的底盤根據我國的路況及客戶的需求重新進行了調校，再加上225/60R16的輪胎，君越的高速穩定性能和駕乘舒適性比君威有了較大提升。惟一美中不足的就是4擋變速器相對其他兩款車來說換擋平順性上可能有些劣勢。
雅閣配裝的發動機采用了i-VTEC(可變氣門正時及升程電子控制)技術。在運用了線控油門驅動裝置(DBW)后，雅閣的起步加速更加平順，燃油經濟性也有了一定的提高。07款雅閣的懸架相比老款沒有變化，雖然成本相對較高，但卻可以提供較好的乘坐舒適性和操控性。據廣州本田方面介紹，原先存在的怠速狀態下抖動的問題，在新雅閣上已經得到有效控制。
和競爭對手一樣，凱美瑞也有著自己的絕活兒，其2AZ-FE發動機應用了VVT-i(智能可變燃燒正時)技術。凱美瑞的動力性能沒有特別突出之處，在啟動時噪聲也較小，油門相應比較柔和。凱美瑞的前懸架為L臂連桿式麥弗遜式，后懸架為雙連桿式。前者可以更好地克服車輪的橫向擺動，后者則為凱美瑞帶來了較好的抓地性能和減振性。
動力及操控星級
●君越 ★★★★
●雅閣 ★★★★
●凱美瑞 ★★★★
點評：作為中高級轎車，均使用2.4L排量發動機的君越、雅閣和凱美瑞的動力性能相差不大。對于普通的商務和家用使用情況而言，這三款車的動力性能和操控性能都是完全能夠滿足需要的。不過，大約是對消費者定位不同的緣故，它們可能無法滿足那些追求運動快感的消費者。
