年底年初降價特點
——金九銀十已過，面臨12月份銷售旺季，企業(yè)和銷售商的沖量壓力越來越明顯，優(yōu)惠促銷將成為年底車市的主題。
——降價的主題越來越淡，領(lǐng)馭、雅閣在中高端車市的新價格體系、伊蘭持、凱越帶給10萬元車市的價格新標(biāo)桿，明銳、卡羅拉、軒逸、福克斯筑起的中級車市價格體系，都不會在短期內(nèi)被改變。
——年底不會再有大的企業(yè)官方降價潮，個別車型、個別企業(yè)面臨著競爭壓力，價格非降不可。但是，降價不會成為車市的大主題。因為上述細(xì)分市場陣營中車型的關(guān)聯(lián)度越來越緊密，動則是整個車市的行為。
——今年底車市的優(yōu)惠促銷是主題，促銷范圍會涉及所有的車型(不管新舊都存在優(yōu)惠促銷可能)，08年第一季度是企業(yè)補降的關(guān)鍵時刻，但汽車市場的降價空間被擠壓的越來越小了。持續(xù)普遍幅度越來越小，將成為幾年后車市價格戰(zhàn)的新特點。
非降價不可的車型
捷達(dá)、普桑
捷達(dá)
捷達(dá)、普桑下半年的銷售持續(xù)下滑，服務(wù)便利經(jīng)濟、產(chǎn)品皮實耐用的老三樣車型，受到了伊蘭特、凱越配置豐富性價比高的新挑戰(zhàn)。伊蘭特、凱越這兩款新三樣車型已被擠出了10萬元以上的中級車市，捷達(dá)、普桑沒有不把價格調(diào)整到7萬元以下的理由。
